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物聯(lián)卡之家:進(jìn)一步提升物聯(lián)網(wǎng)理念,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)

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物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)以互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)為媒介,實(shí)現(xiàn)人、物之間相互連通的網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)中存在大量的通信設(shè)備,這些設(shè)備可以通過(guò)通信接口實(shí)現(xiàn)物物互連,進(jìn)而通過(guò)特定的邏輯控制實(shí)現(xiàn)對(duì)各種物體的智能化控制與管理。

物聯(lián)網(wǎng)具有多種多樣的傳感節(jié)點(diǎn)、有源RFID標(biāo)簽等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以相對(duì)獨(dú)立的自行獲取數(shù)據(jù)。借助于傳感節(jié)點(diǎn)在信息收集方面的巨大優(yōu)勢(shì),物聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)中心系統(tǒng)將這些物理數(shù)據(jù)進(jìn)行加工處理生成我們可以直接利用的有用信息,然后再借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)及其他智能技術(shù),達(dá)到對(duì)于物體的智能化控制的目的,因此物聯(lián)網(wǎng)具有很強(qiáng)的智能化特征。

物流的安全問(wèn)題主要源于其內(nèi)部各子系統(tǒng)存在的阻礙,物流按計(jì)劃正常實(shí)施的各種破壞性因素和事件。除此之外,還包括物流運(yùn)作過(guò)程中給社會(huì)及生態(tài)環(huán)境帶來(lái)的危害。因此,必須通過(guò)有效的措施,控制和消除這些安全隱患,避免經(jīng)濟(jì)及社會(huì)環(huán)境的損失。具體到物流倉(cāng)儲(chǔ)方面,由于“零庫(kù)存”在很多物流供應(yīng)鏈都很難實(shí)現(xiàn),所以倉(cāng)儲(chǔ)也是配送中心不可或缺的環(huán)節(jié)之一?,F(xiàn)代物流配送中心倉(cāng)儲(chǔ)貨物種類(lèi)繁多而且流動(dòng)量非常大,因此傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)水平已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代物流配送的需要。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)物流配送倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化、智能化和集約化的存儲(chǔ)。

在物流配送中心可以用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有以下:RFID托盤(pán)標(biāo)簽、RFID貨物標(biāo)簽、RFID儲(chǔ)位標(biāo)簽、工作人員RFID終端、溫度傳感器標(biāo)簽、光傳感標(biāo)簽、讀取設(shè)備等。通過(guò)這些技術(shù)的應(yīng)用,結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)建立的物流配送系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程的可視化、智能化與自動(dòng)化,完成貨物的合理調(diào)配,人員的合理分配,實(shí)現(xiàn)資源的合理配置。

在配送中心的每個(gè)儲(chǔ)位也可以應(yīng)用RFID標(biāo)簽,通過(guò)WMS可以搜集每少儲(chǔ)位的信息數(shù)據(jù),并且通過(guò)配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)計(jì)算出儲(chǔ)位最佳利用方案,實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)位利用的優(yōu)化配置。

對(duì)于一些對(duì)特殊貨物,像是生鮮易腐的產(chǎn)品或者易碎的產(chǎn)品,由于它們的保存對(duì)于溫度、濕度和存放環(huán)境都有一定的要求,所以可以通過(guò)一些傳感器來(lái)實(shí)時(shí)感知這些特殊貨物的狀態(tài),并將獲取數(shù)據(jù)傳遞至配送系統(tǒng),保證貨物的安全完好。

物聯(lián)卡之家()資訊指出,在全球范圍內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)正處于起步發(fā)展階段,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用具有廣闊的前景和難得的機(jī)遇。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展,我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制、產(chǎn)業(yè)培育和行業(yè)應(yīng)用等方面已初步具備一定基礎(chǔ)。

物流出入庫(kù)產(chǎn)品信息的采集因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用,而變得快捷、準(zhǔn)確。電子標(biāo)簽的讀寫(xiě)優(yōu)勢(shì),使得它能夠?qū)a(chǎn)品數(shù)據(jù)嵌入相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù),經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品的揀選,分類(lèi)堆碼和管理。若倉(cāng)儲(chǔ)空間設(shè)置相應(yīng)的貨物進(jìn)出自動(dòng)掃描紀(jì)錄,即可防止貨物的盜竊或因操作人員疏忽引起的物品流失,從而提高庫(kù)存的安全管理水平。

另外,雖然物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用,在物品可追溯領(lǐng)域的技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟。所以更應(yīng)加快全面推進(jìn),在可視化與智能化物流管理領(lǐng)域應(yīng)該開(kāi)展試點(diǎn),力爭(zhēng)取得重點(diǎn)突破,取得有示范意義的案例。在智能物流中心建設(shè)方面需要物聯(lián)網(wǎng)理念進(jìn)一步提升,加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流與生產(chǎn)的聯(lián)動(dòng)。在智能配貨的信息化平臺(tái)建設(shè)方面應(yīng)該統(tǒng)一規(guī)劃,全力推進(jìn)。

標(biāo)簽:大理 金融 山南 北海 金昌 呂梁 河南 福州

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