馬克思曾說(shuō)：“伴隨著生產(chǎn)力的解放與進(jìn)步，生產(chǎn)方式也會(huì)隨之而革新。生產(chǎn)方式是人們謀求物質(zhì)資料的方式，在謀求的這一過(guò)程中形成的人與自然人與社會(huì)的關(guān)系即為生產(chǎn)關(guān)系?！薄翱茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”也是第一生產(chǎn)力。物聯(lián)網(wǎng)是RFID技術(shù)、傳感技術(shù)、信息技術(shù)、智能計(jì)算技術(shù)和無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)等人類(lèi)智慧的集成創(chuàng)新，是溝通物理世界與網(wǎng)絡(luò)世界的物聯(lián)空間。它將極大促進(jìn)工業(yè)化和信息化的融合，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而促進(jìn)生產(chǎn)方式的變革。
在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用方面，可以說(shuō)，物聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)到人類(lèi)生活的各個(gè)方面。例如，智能電網(wǎng)。以往的電網(wǎng)在運(yùn)行上存在的問(wèn)題之一是電網(wǎng)利用率不高，電網(wǎng)因各種事件造成的損失較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)每年因電網(wǎng)擾動(dòng)與斷電而造成的損失高達(dá)790億美元，而電網(wǎng)的利用率僅僅只有55%，而我國(guó)的損失將更高，一方面我國(guó)很多的地區(qū)由于電力緊張而造成工廠(chǎng)停工，造成經(jīng)濟(jì)損失大，另一方面電力浪費(fèi)現(xiàn)象又十分嚴(yán)重。為了解決這個(gè)矛盾，智能電網(wǎng)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到發(fā)電、輸電、變電、配電、用電等很多的環(huán)節(jié)，時(shí)刻偵查發(fā)電、輸電、變電、配電、用電的過(guò)程以及用電供電的故障，還能讓通過(guò)其他形式如風(fēng)力、水力所發(fā)的電能夠接入主網(wǎng)而補(bǔ)充電量，解決電量不足的問(wèn)題。還有，遠(yuǎn)程抄表省去了許多原來(lái)抄表員的工作，在電表上安裝一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的芯片，用戶(hù)的用電情況隨時(shí)傳達(dá)到管理人員。
在智能交通方面。交通關(guān)系到每個(gè)老百姓的日常生活，交通狀況不好容易造成交通事故，直接的后果是造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。美國(guó)因交通堵塞造成的年度經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)872億美元，占美國(guó)GDP的1.5%-4%，汽車(chē)產(chǎn)生的二氧化碳的排放量占二氧化碳總量的22%。我國(guó)的每年因交通事故而造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失更是驚人。通過(guò)在交通中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以減少交通事故，提高人們出行的效率，同時(shí)減少二氧化碳的排放量和人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失率。據(jù)統(tǒng)計(jì)，北京和上海通過(guò)在道路上埋設(shè)感應(yīng)線(xiàn)圈和利用無(wú)線(xiàn)傳感技術(shù)，道路效率和平均車(chē)速均提高15%，顯示出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在提升交通效率方面的巨大潛能。
國(guó)內(nèi)最大的物聯(lián)卡交易平臺(tái)：物聯(lián)卡之家（）指出，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)該分析，我國(guó)在發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)方面應(yīng)該進(jìn)一步加緊對(duì)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方式的拓展，這有利于構(gòu)建較為合理的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，走新型的工業(yè)化道路，推進(jìn)工業(yè)化與信息化深層次的融合，帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如資源消耗性產(chǎn)業(yè)的加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，催生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)力研究、應(yīng)用能力，有利于在新一輪的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占領(lǐng)制高點(diǎn)，避免像前兩代信息技術(shù)一計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)那樣，我國(guó)只能落人于后、被美國(guó)牽著走的現(xiàn)狀。
目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)源自于美國(guó)，但是我國(guó)也是世界上掌握物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的少有的幾個(gè)國(guó)家之一。例如，由我國(guó)自行研制的TD-SCDMA，是4G網(wǎng)絡(luò)的三大標(biāo)準(zhǔn)之一，我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且贏(yíng)得很多國(guó)家或經(jīng)濟(jì)體如歐盟等采用該種標(biāo)準(zhǔn)，占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上加強(qiáng)研究可以構(gòu)建我國(guó)符合科學(xué)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。并且，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)消耗資源少，卻能提高管理及生產(chǎn)效率，符合我國(guó)走新型工業(yè)化道路的選擇。我國(guó)的很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)由于具有資源消耗過(guò)度、對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重等缺點(diǎn)，急需用信息技術(shù)帶動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。除此之外，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)涉及的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，許多新的行業(yè)和工業(yè)門(mén)類(lèi)因物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而被催生，需要很多初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)的就業(yè)人員，因此可以緩解我國(guó)緊張的就業(yè)問(wèn)題。
