雖然增加交通流量對于希望增加游客和旅游收入的地區(qū)可能是有益的，但繁忙的道路對地方管理和滿足公眾輿論提出了重大挑戰(zhàn)。
今天，世界上55％的人口居住在城市地區(qū)，我國是世界上交通擁堵最嚴重的國家之一。停車可用性的不足是造成城市這種類型擁堵的重要原因。令人難以置信的是，研究表明，尋找停車位的司機現(xiàn)在占所有城市交通量的30％。
在大多數城市，停車需求遠遠超過供應。這使得當局面臨著平衡游客需求與居民需求的挑戰(zhàn)，因此需要以合理的價格提供停車服務。
現(xiàn)在可以部署數字技術，以幫助減少城市駕駛員的日常壓力。例如，移動停車和許可解決方案可以幫助城市更有效地運營和管理需求。像減少現(xiàn)金付費的麻煩和改善地方當局和用戶之間的在線或電話通信這樣簡單的事情將有助于提高客戶滿意度。來自虛擬支付系統(tǒng)的數據也可以無縫地提供給執(zhí)法團隊，以確保準確的操作。
還可以部署連接的數字停車和許可服務，以生成有助于解決移動性挑戰(zhàn)的富有洞察力的大數據。地方當局可以將大型數據集與實時路內停車需求相結合。這樣就可以設定以需求為導向的停車收費，并為交通管理政策，新停車設施的建設以及新的居民停車計劃的制定提供決策依據。
然而，管理擁堵和公共需求的創(chuàng)新方法的需求并不是人口增長的唯一副產品。雖然農業(yè)和工業(yè)部門是全球變暖的重要原因，但運輸造成的溫室氣體污染比任何其他部門都多。
有證據表明，公共交通有可能取代城市地區(qū)21％的現(xiàn)有汽車出行。通常鼓勵三方成員減少汽車，乘坐公共交通工具或共享單車，以減少交通對溫室氣體增加的影響，但在當地日常出行中，公共汽車是最常用的公共交通工具，其使用率下降了11％在過去十年中。如果預測到2050年將增加30億輛額外的汽車，那么運輸排放將會成倍增加。
流量卡之家表示，通過智能駕駛應用程序或直接通過汽車的車聯(lián)網系統(tǒng)傳達這些信息，可以徹底改變城市，游客和居民分擔實現(xiàn)零排放目標的責任。從停車到安全，污染到社會包容，通過收集，分享和分析大數據，城市可以確保它們適合未來。相互連接的公共服務有可能顯著改善居民的生活質量。
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