滴滴、快的之戰(zhàn)讓消費(fèi)者嘗到甜頭的同時(shí)，也攪動(dòng)了出租車市場，如今交通部決定出面對打車軟件進(jìn)行規(guī)范。
日前，交通部公布了《關(guān)于促進(jìn)手機(jī)軟件召車等出租汽車電召服務(wù)有序發(fā)展的通知（征求意見稿）》，針對打車軟件、電話召車等服務(wù)，提出規(guī)范意見。意見稿中提出，各地交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)出租汽車電召服務(wù)的統(tǒng)一接入和管理，通過統(tǒng)一的城市出租汽車電召服務(wù)平臺運(yùn)轉(zhuǎn)，并推送至統(tǒng)一車載終端播報(bào)。
針對交通部發(fā)出的征求意見稿，滴滴打車回應(yīng)：總體來說是“利好消息”，但其對文件中提出的將車載終端作為召車服務(wù)統(tǒng)一調(diào)度設(shè)備的遠(yuǎn)景規(guī)劃有不同意見。
快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前只是征求意見稿階段，不代表這些條款都能夠?qū)崿F(xiàn)，實(shí)際上快的方面一直與交通部保持溝通，他期待的是市場良性的競爭，但意見稿將來是否成行尚不確定，所以不做評論。
