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快遞巨頭TNT與華宇物流親密接觸可能有意收購

國際快遞巨頭TNT拓展中國市場又有新動作。消息人士日前向《第一財經(jīng)日報》記者透露，TNT將收購國內(nèi)最大零擔(dān)貨物運輸企業(yè)——華宇物流集團(tuán)有限公司(下稱“華宇物流”)一事，已于半月前啟動，目前已近收官階段。華宇物流方面昨天在接受記者采訪時謹(jǐn)慎表示，雙方是合作而非并購。華宇物流廣州公司行政部經(jīng)理陳志浩稱，TNT目前正在核查華宇物流的資產(chǎn)和負(fù)債，包括現(xiàn)金流、客戶資源等。針對外界傳聞的9億元收購金額，華宇物流副總經(jīng)理季茂生則稱，華宇物流值不了那么多錢。

華宇物流謹(jǐn)慎“保密”

“雙方已經(jīng)在整合了，TNT已派遣技術(shù)人員進(jìn)駐華宇物流，目前雙方正在進(jìn)行一些如信息系統(tǒng)對接等技術(shù)層面的調(diào)試?！毕⑷耸客嘎?。

華宇物流辦公室的馬主任在接受記者采訪時表示，目前華宇物流與TNT正在進(jìn)行密切的接觸，由于雙方簽有商業(yè)保密協(xié)議，暫時不能就“合作”進(jìn)展向外透露。華宇物流廣州公司的一位工作人員26日告訴記者，TNT與華宇物流已于兩周前展開“合作”。陳志浩說：“我們老總(指華宇物流總經(jīng)理王振華)非?？春眠@次合作，但這是一項有前瞻性的事，能否成功現(xiàn)在還無法預(yù)知?！比A宇物流副總經(jīng)理季茂生稱，此前UPS、TNT還有一些投資公司都曾與華宇物流接觸過，而這些公司接觸的本土物流企業(yè)也不只華宇一家，但收購一說純屬“空穴來風(fēng)”。

“TNT以前和我們廣州公司有業(yè)務(wù)往來?！奔久f。華宇物流廣州琶州分公司(隸屬華宇物流廣州公司)的總經(jīng)理李剛告訴記者，TNT與華宇物流目前也是合作伙伴，雙方合作的方式包括TNT將(國際快遞的)貨物給華宇物流，由華宇物流運到全國各地；華宇物流幫TNT把全國各地的貨物集結(jié)，然后由TNT運往國外。

至于是否有TNT的技術(shù)人員進(jìn)駐華宇物流，陳志浩表示，上海和北京公司有沒有他不清楚，但廣州公司絕對沒有。馬主任則表示：“如果與TNT合作成功，只要公司的信息系統(tǒng)與TNT的信息系統(tǒng)進(jìn)行對接就可以了。”

記者撥打TNT中國公司市場公關(guān)部負(fù)責(zé)人蔡小姐的手機(jī)，一直處于無人接聽狀態(tài)。

收購華宇做大物流板塊

據(jù)國內(nèi)一家與華宇物流同樣從事干線運輸?shù)奈锪髌髽I(yè)老總陳先生介紹，TNT去年就開始與華宇物流談收購一事，9億元的收購價格不算高，這表明國內(nèi)物流企業(yè)前期的付出是有價值的?！翱鐕锪髌髽I(yè)通過收購實現(xiàn)擴(kuò)張，是最劃算的買賣，這樣可以省去本土化的過程，為它們節(jié)省了時間?！彼嬖V記者，構(gòu)建網(wǎng)點并非一蹴而就的事情，團(tuán)隊磨合也絕非易事。

安邦集團(tuán)物流分析師張曉牧對此表示認(rèn)同，他表示，華宇物流經(jīng)營時間長，網(wǎng)點布得也不錯，像它這樣的全國性公路運輸企業(yè)并不多，況且TNT和華宇物流以前也有過合作，因而存在并購可能性。

經(jīng)過10多年的摸爬滾打，華宇物流在公路零擔(dān)運輸方面優(yōu)勢明顯，在2004年“中國物流百強企業(yè)”評選中排名第四。據(jù)華宇物流網(wǎng)站介紹，該公司現(xiàn)有員工13000余人，擁有和整合各種運輸車輛5000輛，在全國近500個大中城市下設(shè)1100多家全資子公司。

上述消息人士稱，TNT收購華宇物流，并不是要把它改造成一個國內(nèi)快遞公司，而是想在國內(nèi)公路運輸方面有所作為。陳先生分析稱：“TNT看中的或許不僅是華宇物流現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，而是通過注資，把華宇物流向前推進(jìn)搶占市場份額，擠壓小規(guī)模物流企業(yè)的生存空間?！?

TNT早先在華啟動了直復(fù)營銷戰(zhàn)略，這被看作是整合其中國公司快遞、物流和直郵三大核心業(yè)務(wù)板塊的重要步驟。張曉牧認(rèn)為，相比UPS和FedEx，TNT在中國的動作并不大，但它透過安吉天地汽車物流有限公司搶占了汽車物流的制高點。目前尚不知道TNT是采取整體收購、控股還是持股方式與華宇物流合作，倘若整體收購無疑可使它輕易做大物流板塊。

記者視點

并購成物流業(yè)流行詞

今年6月，全球最大貨車運輸公司美國耶路集團(tuán)通過競標(biāo)，獲得錦海捷亞國際貨運有限公司50%股權(quán)。上文中所說的干線運輸物流企業(yè)老總陳先生在早些時候也收到了一些跨國物流公司的要約收購合同。陳先生認(rèn)為，業(yè)內(nèi)很多企業(yè)都在跟跨國物流巨頭談，目前浮出水面的可能只有一兩家，但下半年可能將有很多家。

張曉牧認(rèn)為，TNT如果并購華宇物流成功將對本土物流企業(yè)帶來兩方面影響：一是中小物流企業(yè)出現(xiàn)心理恐慌，TNT攜品牌、資金、技術(shù)和經(jīng)營管理方面的優(yōu)勢迅猛擴(kuò)張，中小物流企業(yè)今后生存將成問題；二是被收購企業(yè)待價而沽，一些大中型物流企業(yè)不可能再像以前進(jìn)行粗放式經(jīng)營，在油價上漲因素難以向貨主企業(yè)傳導(dǎo)、經(jīng)營風(fēng)險增大的背景下，它們能不能形成更大規(guī)模尚難有定論，在跨國巨頭紛紛張開收購“大嘴”的時候，與其自身競爭力被削弱還不如趁機(jī)賣個好價錢。

來源：第一財經(jīng)日報

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