中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)寶雞4月29日訊 西安鐵路局寶雞東站與寶雞市長樂鋼鐵制品有限公司簽訂了《承攬物流外包服務(wù)合同》,西安鐵路局大客戶物流外包業(yè)務(wù)正式啟動。
根據(jù)鐵路總公司《關(guān)于加快推進(jìn)承攬大客戶物流外包業(yè)務(wù)的通知》精神,為進(jìn)一步深化貨運(yùn)組織改革,把承攬大客戶物流整體外包業(yè)務(wù)作為全程物流發(fā)展的重要突破口,按照統(tǒng)一對接客戶,統(tǒng)一設(shè)計運(yùn)輸方案、統(tǒng)一對內(nèi)協(xié)調(diào)鐵路內(nèi)部關(guān)系的工作要求,路局非常重視物流外包工作,路局成立大客戶物流外包項目組,指導(dǎo)站段營銷科開展跨局物流外包項目的開展和落實。
鐵路局加大營銷力度,積極宣傳五種新的受理方式,寶雞東站專門成立營銷班組,走廠礦、訪企業(yè)、拉貨源,也就是在此時,前不久剛剛搬入陳倉工業(yè)園區(qū)的長樂鋼鐵制品有限公司進(jìn)入了寶雞東站營銷人員的視野范圍。
其實剛開始我們并不想在鐵路運(yùn)貨,因為聽很多同行都說過,鐵路是車難要、事難辦、環(huán)節(jié)多,沒那層關(guān)系你提著豬頭都找不見廟門!”回想起當(dāng)初,長樂鋼鐵制品有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理余洪斌感慨到。
面對長樂鋼鐵制品有限公司剛開始對鐵路的不信任并沒有讓該站副站長段春敏氣餒,拿出不達(dá)目的誓不罷休”的韌勁,面對面向企業(yè)負(fù)責(zé)人講鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢,說鐵路貨改的好處。營銷人員也通過走訪客戶、不間斷電話了解企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)情況、介紹鐵路運(yùn)輸優(yōu)越性及服務(wù)的便捷性,使客戶對鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生了興趣。通過反復(fù)宣傳和與車站領(lǐng)導(dǎo)、營銷人員的多次接觸,長樂開始在鐵路發(fā)貨,3車、5車……,在余洪斌想來這只是試試而已。
2013年10月以后,長樂鋼鐵制品有限公司的生產(chǎn)規(guī)模也逐步擴(kuò)大,對于鐵路的信任也逐漸增強(qiáng),加上入冬后入川公路運(yùn)費(fèi)的增長,余洪斌就產(chǎn)生了想把大部分公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)乘鐵路運(yùn)輸。但是,又一個問題出現(xiàn)了,因為他們貨物到站是四川大彎鎮(zhèn),成都局是限制口,每次15至20車的運(yùn)量要是在電子商務(wù)平臺排隊的話根本保證不了。對此,寶雞東站積極向鐵路路局營銷處反映情況,為企業(yè)爭取運(yùn)力支持。
2014年4月,西安鐵路局為滿足客戶發(fā)往成都局貨物運(yùn)輸需求,推出貨運(yùn)新產(chǎn)品,即在隴海線貨運(yùn)量比較集中的新筑、渭南、西安西、寶雞東站組織裝成昆兩局整列開行,做到定時、定點、集中裝車,提高對客戶需求的保障能力,以此增強(qiáng)客戶對鐵路運(yùn)輸?shù)闹艺\度。
寶雞東站根據(jù)市場調(diào)研推出了每旬2、4、6、8、10開行而成昆局貨運(yùn)班列方案,路局在運(yùn)力上給予了充分支持。該班列的開行為長樂鋼鐵制品有限公司貨物運(yùn)輸需求提供了堅強(qiáng)的保障。
合作越來越密切、感情越來越深厚。4月下旬,長樂鋼鐵制品有限公司總經(jīng)理陳長響在與副站長段春敏閑聊時,說出了自己準(zhǔn)備投資600萬成立汽車隊運(yùn)輸產(chǎn)品的想法,這讓苦受貨運(yùn)寒冬”煎熬的段春敏看到了商機(jī)。
段春敏將此事匯報給路局營銷處,處長龔一虹、副處長張鴻欣率物流管理科人員親自到長樂鋼鐵制品有限公司對企業(yè)的產(chǎn)能、運(yùn)量、運(yùn)輸需求、物流合作進(jìn)行調(diào)研,營銷處物流管理科就地指導(dǎo)物流外包合同的洽談工作,按照總公司、鐵路局關(guān)于加快推進(jìn)承攬大客戶物流外包業(yè)務(wù)的工作要求,讓寶雞東站更斬釘截鐵地準(zhǔn)備一口吃下這個大蛋糕”。
鐵路局營銷處物流管理科、寶雞東站營銷科人員奔赴寶雞市周邊物流中心、物流信息中心對發(fā)往成都地區(qū)、重慶地區(qū)公路運(yùn)輸費(fèi)用進(jìn)行考察、詢問,向長樂鋼鐵制品有限公司反復(fù)核算費(fèi)用,并就門到門”運(yùn)輸?shù)那闆r進(jìn)行詳細(xì)了解,物流外包初顯端倪。
經(jīng)過與客戶多次協(xié)商和對客戶宣傳,加上之前默契的配合,長樂鋼鐵制品有限公司逐步接受了外流外包理念,初步同意委托寶雞東站進(jìn)行外流外包,也就是說,今后長樂鋼鐵制品有限公司僅管生產(chǎn),運(yùn)輸?shù)氖虑槿拷挥蓪氹u東站打理。
鐵路局營銷處、寶雞東站營銷人員快馬加鞭了解公路價格、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、為長樂鋼鐵制品有限公司定制運(yùn)輸方案,運(yùn)輸方案實現(xiàn)了接取送達(dá)、鐵路運(yùn)輸一條龍服務(wù)。
4月16日,寶雞東站按照定制化的運(yùn)輸方案向長樂鋼鐵制品有限公司報出了到站為大彎鎮(zhèn)、龍?zhí)端?、中梁山的一口價的物流外包服務(wù)價格,由于調(diào)研充分、價格合理、收費(fèi)項目明確,長樂鋼鐵制品有限公司愉快接收寶雞東站報出的價格,雙方洽談了物流外包事項,明確了雙方責(zé)權(quán)利,長樂鋼鐵制品有限公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理余洪斌高興地說了三個沒想到:沒想到鐵路這么重視我們客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸,沒想到我們民營企業(yè)與鐵路還有這么愉快的合作,沒想到鐵路企業(yè)貨改后辦理方式變化這么大。”
與寶雞市長樂鋼鐵制品有限公司的這次合作,明確了鐵路每月最低要保證為客戶運(yùn)輸貨物1.4萬噸,全年可以發(fā)送貨物16.8萬噸以上,占到寶雞東站全年發(fā)運(yùn)量20%左右,以大彎鎮(zhèn)、龍?zhí)端履赀\(yùn)量12萬噸、中梁山4.8萬噸測算鐵路運(yùn)輸可以增收3110萬元。
通過承攬大客戶物流規(guī)范了保價運(yùn)輸。原來客戶一車僅保價5萬元,通過調(diào)查了解市場鋼材每噸2900元,一車57噸貨物價值16.53萬元,保價金額由原來每車100元提高到每車230元,全年保價費(fèi)多收入67.8萬元,客戶貨物運(yùn)輸風(fēng)險得到了有效控制,實現(xiàn)了運(yùn)輸與安全的雙贏。
通過承攬大客戶物流實現(xiàn)了門到站運(yùn)輸,從廠房運(yùn)送到車站、再從車站運(yùn)送到企業(yè)指定的到站,全程均由鐵路方辦理,車站還為企業(yè)配備了客戶代表,提供運(yùn)輸咨詢、發(fā)運(yùn)需求了解、汽車接取貨物、訂車提報、裝車安排、費(fèi)用結(jié)算、填制運(yùn)單、信息服務(wù)等項工作,免去了企業(yè)安排專人跑站、訂車、付費(fèi)等繁瑣的辦理過程及對運(yùn)力的擔(dān)憂,實現(xiàn)了企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)、產(chǎn)品外運(yùn)全部交由鐵路辦理,企業(yè)省心、放心、舒心,增強(qiáng)了客戶對鐵路運(yùn)輸?shù)闹艺\度,實現(xiàn)了路企雙贏。(何磊)
