曾幾何時，中國上市公司福耀玻璃老總曹德旺赴美建廠的行為，在國內(nèi)外引發(fā)熱烈討論。如今當初的熱議言猶在耳，曹德旺在美國俄克拉荷馬州耗資10億美元、寄托厚望的車用浮法玻璃廠，卻遭遇了嚴重的“水土不服”。
疊指算來，曹德旺“借殼生蛋”、利用廢棄通用汽車廠改造的浮法玻璃廠投產(chǎn)至今不過3年，卻已遭遇了聯(lián)邦職業(yè)安全與衛(wèi)生署（OSHA）“違規(guī)操作”罰款（據(jù)說金額超過22.5萬美元，后通過投資改善工廠安全生產(chǎn)問題和解，罰款降至10萬美元）、“鬧工會”、員工投訴種族歧視……一系列麻煩。
曹德旺“走出去”的想法本身并沒有錯，更不應對其冷嘲熱諷：作為一個車用浮法玻璃的大供應商，選擇讓自己這種汽車配套產(chǎn)品靠近全球最大整車生產(chǎn)基地和最大汽車消費市場、汽車文化生成地，本身是符合一定的市場規(guī)律的選擇。“擁抱”美國這個全球最活躍的融資基地，和市場機制最典型、市場競爭最激烈的“產(chǎn)業(yè)制高點”，也是對自己和企業(yè)未來充滿雄心和自信的表現(xiàn)。
實際上，即使現(xiàn)在遇到了一些麻煩，并增加了一些成本，但目前我們依然無法斷定，他在美國開廠的成本，就一定高于在中國開廠成本。
當然，如今看來，曹德旺本人及其團隊，在“走出去”的同時，似乎還是少做了一點點功課。
美國是高度發(fā)達的商業(yè)社會，又是聯(lián)邦制國家，在純商業(yè)經(jīng)營活動中，政府只能通過稅收等手段間接調(diào)節(jié)，不能直接干預；美國擁有世界上最活躍的工會，和獨特且時間、精力充沛的脫產(chǎn)“工會貴族”，汽車產(chǎn)業(yè)又是美國工會的“重兵集結(jié)地”。漫說初來乍到、水土不服的配套廠，就連三大車企也屢屢被其弄到頭疼；美國勞動和安全生產(chǎn)法規(guī)既嚴格且繁復，非專業(yè)人士很難切實把握；美國人更是全球最善訟的，美國又擁有最適合打官司的“水土”。
這種種“伏筆”，都可能讓不知所措的“外賓”陷入一場代價巨大、曠日持久、輸贏叵測的訴訟中。
曹德旺美國投資興建的是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，雖然有一定的市場依據(jù)，但應該說本身就是一次不小的冒險。如果不充分考慮美國本土的勞動用工制度和工會制度，并充分計算由此帶來的成本，勢必是會“水土不服”的。中國的企業(yè)“走出去”是對的，但選對地區(qū)，尤其選對熟悉當?shù)氐姆珊蜁嫼献鳈C構(gòu)，非常重要。在發(fā)達國家投資辦廠，如果可能，應該和當?shù)氐恼?、教會和工會等事先溝通，甚至達成長期合作的協(xié)議，以避免不必要的麻煩和損失。
“外面的世界”很精彩也有風險，“走出去”要走好，有必要適當調(diào)整國內(nèi)投資興廠的思維方式和價值觀。有消息說，曹德旺和福耀玻璃正努力“從游泳中學會游泳”，這是可行的、更是可喜的。對他們而言美國不會是其最后一個海外新市場，他們也不會是最后一個“走出去”的中國企業(yè)，或許今天遭遇的種種，對明天、后天的“走出去”，都會提供一些可供借鑒的補益。
