國內(nèi)共享單車火速發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，目前，摩拜單車已覆蓋北上廣深、成都、貴陽、新加坡等海表里超過 80 個城市，積累了豐富的線上線下運維經(jīng)驗，樹立了良好口碑。摩拜單車不但是國內(nèi)媒體的寵兒，更是被路透社、彭博社、紐約時報等西方主流媒體爭相報道，在國外的知名度很高。
近日，知名科技雜志《連線》(WIRED)盤點了全球多家影響未來交通格局的創(chuàng)業(yè)公司，來自中國的摩拜單車榜上有名，成為共享單車行業(yè)唯一一家上榜企業(yè)。
據(jù)了解，《連線》(WIRED)是一份在美國發(fā)行的彩色月刊雜志，并同時擁有在線版本。該雜志于 1993 年 3 月開始發(fā)行，隸屬于美國期刊巨頭康泰納仕集團，著重報道科學(xué)技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代和未來人類生活的各個方面，在全球擁有極高影響力，被譽為“極客的圣經(jīng)”。該雜志對摩拜單車的關(guān)注，折射出摩拜單車這一典型的“中國智造”具有創(chuàng)造性的產(chǎn)物，獲得國際范圍的關(guān)注和認(rèn)可。
不止于《連線》關(guān)注， 6 月 1 日，被稱為“互聯(lián)網(wǎng)女皇”的著名分析師瑪麗·米克爾(MaryMeeker)在美國Code大會上發(fā)布了 2017 年互聯(lián)網(wǎng)趨勢陳訴，特別關(guān)注了來自中國的智能共享單車辦事摩拜單車。
國內(nèi)共享單車品牌繁多，摩拜單車卻格外受到國外媒體偏愛，一個重要原因是它徹底開脫了以往印象中“Made in
China”的廉價標(biāo)簽。無論是設(shè)計水準(zhǔn)還是制造工藝，摩拜單車引領(lǐng)了整個中國共享單車行業(yè)，是國內(nèi)制造業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年洗練和沉淀后的結(jié)晶，樹立了“中國制造”的新標(biāo)桿。
一帶一路期間，瑞典企業(yè)與創(chuàng)新部基礎(chǔ)設(shè)施大臣安娜·尤漢松(Anna Johansson)及瑞典駐華大使林戴安(AnnaLindsted)專程赴摩拜單車公司總部參不雅觀，深入了解智能共享單車的創(chuàng)新發(fā)展。
公開資料顯示，摩拜單車創(chuàng)立于 2015 年， 2016 年 4 月正式進入城市開始運營。摩拜團隊針對城市共享出行的特點，全新設(shè)計車輛、整合上下游供應(yīng)鏈、發(fā)明了“智能共享單車”這一新物種，研發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星定位智能鎖，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建了全球最大的移動物聯(lián)網(wǎng)平臺，以創(chuàng)新驅(qū)動摩拜單車的成長。
4 月份，摩拜單車新增 2400 萬注冊用戶，月活躍用戶量環(huán)比增速超過200%。同時，第三方權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)速途研究院的最新數(shù)據(jù)顯示，本年第一季度，摩拜單車已占據(jù)國內(nèi)共享單車市場56.56%的市場份額，領(lǐng)先ofo近 30 個百分點，市場領(lǐng)導(dǎo)地位安靖。
而自去年 4 月進入第一座城市上海以來，摩拜單車在一年多的時間里已經(jīng)成為城市第三大公共出行方式，僅次于公交和地鐵。摩拜單車投放超過 450 萬輛智能共享單車，每天提供超過 2000 萬次騎行，，是全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行辦事。
作為“中國智造”的代表企業(yè)，摩拜單車發(fā)揮了巨大的實體經(jīng)濟拉動作用，整合優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能、鞭策供應(yīng)鏈技術(shù)與模式革新，助力供給側(cè)改革。目前，摩拜單車已經(jīng)與富士康、高通、愛立信、華為、中移動、漢能、陶氏等各領(lǐng)域頂尖企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，攜手將智能共享單車推向海表里市場。
