專家表示，一帶一路”背景下，大基建、高鐵與核電、金融及石油石化板塊將迎利好
日前，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽表示，中國與一帶一路”沿線國家服務(wù)外包合作保持快速發(fā)展。1月份我國承接一帶一路”沿線國家服務(wù)外包合同金額和執(zhí)行金額分別為9億美元和7.3億美元，同比增長分別為21.8%和32.3%。其中承接?xùn)|南亞11國的服務(wù)外包執(zhí)行金額3.8億美元，同比增長19.4%。
‘一帶一路’涉及消化中國的過剩產(chǎn)能、資源獲取以及戰(zhàn)略縱深開拓和國家安全的強化等三個重要問題，而通路、通航和通商則是‘一帶一路’解決戰(zhàn)略問題的發(fā)力點。”民生證券研究院執(zhí)行院長管清友在接受《證券日報》記者采訪時指出，考慮到西部基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，為了更好的外聯(lián)內(nèi)呼，打通交通動脈是第一位的，也符合一帶一路”的題義，即首先著手的必將是通路、通航。
日前，國家主席習(xí)近平在中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第九次會議上強調(diào)，絲路基金要服務(wù)于一帶一路”戰(zhàn)略，按照市場化、國際化、專業(yè)化的原則，搭建好公司治理架構(gòu)，盡快開展實質(zhì)性項目投資。
管清友指出，一帶”主要是從通路著手，通路所推進的地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，提升空間更大，其對接的是西部廣闊的腹地，將在交通設(shè)施建設(shè)和油氣管道建設(shè)上發(fā)力。其中交通設(shè)施建設(shè)包括鐵路、公路、口岸、民航。重點方向是中亞、南亞、東南亞；在油氣管道建設(shè)中，西北、西南、東北、海上都是油氣運輸?shù)膽?zhàn)略通道。包括中俄、中亞天然氣管道以及中緬油氣管道都會作為重點項目建設(shè)。西南電力通道、中俄電力通道都會進行部署，建設(shè)或升級改造。
目前，一帶”包括的具體項目有歐亞大陸橋以及多條鐵路，而一路”包括的具體項目有開鑿克拉運河、建設(shè)斯里蘭卡港口等。
光大證券策略分析師孫金霞表示，從行業(yè)角度來看，一帶一路”主要利好四個板塊，一是大基建板塊，因為基建作為先行軍，需要修路搭橋，同時基建海外收入占比的提升空間大；二是高鐵與核電板塊，因為中國在高鐵核電行業(yè)方面技術(shù)領(lǐng)先；三是金融板塊，因為一帶一路”建設(shè)需要金融系統(tǒng)提供糧草”；四是石油石化板塊，這屬于戰(zhàn)略能源和大國關(guān)系布局的重要內(nèi)容。
值得一提的是，今年1月底，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議時，部署加快鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等中國裝備走出去，推進國際產(chǎn)能合作、提升合作層次。而此前在達沃斯論壇致辭中，李克強已明確表示將創(chuàng)新對外投資合作方式，中國的高鐵、核電、航空、電信等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)走出去，對接當(dāng)?shù)氐氖袌鲂枨蟆?rdquo;種種跡象表明，一帶一路”已經(jīng)悄然布局。
未來‘一帶一路’可能成為建國以來最重要的國家戰(zhàn)略布局。”管清友表示。
