百度地圖標(biāo)注-聯(lián)手奧迪競購諾基亞地圖

歸納外電報導(dǎo)，移動通訊巨子諾基亞(Nokia Oyj)正在兜售旗下HERE地圖事務(wù)，奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳等車企組成的競標(biāo)團隊據(jù)傳現(xiàn)在占據(jù)優(yōu)勢，而原先IT陣營的我國百度地圖標(biāo)注公司或?qū)⒌瓜蜍嚻笠环健?
競購形勢風(fēng)向忽轉(zhuǎn)
知情人士日前通知媒體，在現(xiàn)在轎車制造商和IT巨子等競購陣營中，諾基亞傾向于將HERE地圖事務(wù)售予前者，即以德系豪華車三強奧迪、寶馬和奔馳為首的競標(biāo)團隊?？墒且黄穑诟倶?biāo)報價上依然存在不合，為此諾基亞依然持續(xù)招引別的競購者，以求向車企競標(biāo)團隊施壓，迫使其提高報價。
在各方競購者中，轎車制造商是諾基亞地圖技能的首要用戶，也是最早一批競標(biāo)者，這些也許變成諾基亞喜愛車企競標(biāo)團隊的緣由。但較之別的競標(biāo)者，車企在現(xiàn)金流上相對并不充裕，諾基亞HERE地圖事務(wù)易手報價或?qū)⒏哌_40億美元，有也許使得車企躊躇不前。
今年5月份傳出消息，為了結(jié)合巨資收買的阿爾卡特-朗訊(Alcatel-Lucent)，諾基亞預(yù)備兜售現(xiàn)已逐步違背其間心事務(wù)的HERE地圖，但一起傾向于持續(xù)持有HERE股份。自此，車企、IT和電信等多職業(yè)呈現(xiàn)競購者，并且是多家大型公司組隊協(xié)作競標(biāo)。其間最首要的兩大團隊中，除了奧迪等車企以外，另一組競標(biāo)者以Uber(優(yōu)步)牽頭，參加者還包含我國百度地圖技能部門，以及歐洲最大的私募股權(quán)出資組織Apax Partners。
據(jù)聞相同參加競標(biāo)的還有我國的騰訊控股、北京四維圖新（002405）科技股份有限公司；瑞典出資企業(yè)EQT Partners AB公司。
本次知情人士還宣布，百度地圖原先在Uber陣營，但也許轉(zhuǎn)而投向車企競標(biāo)團隊，緣由是為了假勢車企從而擴展在我國的地圖事務(wù)。
諾基亞發(fā)言人未對上述報導(dǎo)置評，奧迪、戴姆勒、Apax和百度地圖發(fā)言人拒絕宣布觀點。寶馬方面未回答問詢郵件。
助力自動駕駛
車企、IT和電信巨子爭搶諾基亞地圖事務(wù)，實際上等于在競奪自動駕駛的控制權(quán)。各方之間的優(yōu)劣勢瞬間變換。
依照新近信息，奧迪等三大車企也許每家出資7億歐元，以到達HERE的出價。而此前據(jù)《紐約時報》報導(dǎo)，Uber現(xiàn)已提交了30億美元的競價，乃至還有40億美元的說法。兩廂對比，顯然Uber報價具有優(yōu)勢。
實際上，該事務(wù)板塊的40億美元報價較2008年時現(xiàn)已折半，其時諾基亞收買了地圖事務(wù)供應(yīng)商Navteq，買賣金額81億美元。
但最新消息卻顯示出諾基亞自身更偏愛車企。因為地圖技能在自動駕駛中效果反常要害，因而奧迪等極端重視競標(biāo)。
奧迪研制總監(jiān)烏爾里奇.哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)如是談?wù)摴靖傎徶Z基亞HERE地圖，確保獲得免費(地圖導(dǎo)航)信息至關(guān)重要。數(shù)據(jù)管理將在將來扮演舉足輕重的人物，因而奧迪對地圖數(shù)據(jù)反常感興趣。戴姆勒CFO Bodo Uebber上也向德國媒體透露，該公司正在親近重視情況，高清晰的地圖是自動駕駛的先決條件。
依據(jù)方案，6月15至19日一星期是終究一輪招標(biāo)的時刻。估計終究成果將很快揭曉。