谷歌地圖標(biāo)注無(wú)人駕駛汽車怎么樣？

google正在比高速路面更為雜亂和難猜測(cè)的大街環(huán)境下測(cè)驗(yàn)無(wú)人駕馭轎車。google無(wú)人駕馭轎車項(xiàng)目總監(jiān)克里斯•厄姆森（Chris Urmson）日前在密歇根州伊斯蘭提市的無(wú)人轎車討論會(huì)的講話中共享了無(wú)人駕馭轎車在大街環(huán)境下所遇到的不一樣場(chǎng)景。

場(chǎng)景1：一只鴨子在十字路口慌張亂竄，后邊一位女士坐在電動(dòng)輪椅上來(lái)來(lái)回回地轉(zhuǎn)動(dòng)輪椅追著鴨子。google無(wú)人駕馭轎車使用攝像頭和傳感器勘探到了前方妨礙，進(jìn)入暫停運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

場(chǎng)景2：在一個(gè)十字路口，燈行將成為綠色。其間三條車道上的車預(yù)備發(fā)動(dòng)。google無(wú)人駕馭轎車在一個(gè)較遠(yuǎn)的右邊車道。在左面的一個(gè)騎自行車的人不論赤色的交通指示燈依然計(jì)劃沖過(guò)岔路口。其間2個(gè)車道上的人為駕馭轎車向前開(kāi)車迫使騎自行車的人突然轉(zhuǎn)向岔口中心來(lái)躲避車輛。google無(wú)人駕馭轎車的一個(gè)傳感器勘探到騎車人的速度并自動(dòng)總結(jié)其行將沖過(guò)岔路，所以google無(wú)人駕馭轎車一向保持在自個(gè)的方位上。

google一向都是自動(dòng)向媒體共享無(wú)人駕馭轎車項(xiàng)目的進(jìn)展。項(xiàng)目總監(jiān)厄姆森堅(jiān)信通過(guò)對(duì)轎車進(jìn)行編程能讓轎車變得愈加安全，乃至以為人只需求做人就行（不再需求司機(jī)的身份）。根據(jù)google發(fā)布的以上2個(gè)測(cè)驗(yàn)場(chǎng)景可以看出，google無(wú)人駕馭原型轎車的技能現(xiàn)已適當(dāng)優(yōu)異，能容易識(shí)別周邊狀況，并應(yīng)對(duì)雙向轎車交匯、超車，躲避路旁邊行人等。

固然，科技的開(kāi)展使得交通工具越來(lái)越智能化，這是趨勢(shì)也是必定。但即便如此，絕大多數(shù)轎車廠商也僅僅把智能作為輔佐而不是直接無(wú)人。究其原因，即是轎車尚不具有完善的自動(dòng)判斷能力。

就拿場(chǎng)景1來(lái)說(shuō)，google無(wú)人駕馭轎車勘探到前方的妨礙而中止。這保證了女士和鴨子的安全，疑問(wèn)是google無(wú)人駕馭轎車會(huì)一向等下去直到攝像頭和傳感器勘探不到任何妨礙。如果是人類駕馭員就會(huì)調(diào)查女士和鴨子的路徑，然后挑選安全突破口，這么既保證了女士和鴨子的安全，也節(jié)省了車上乘客的時(shí)間。場(chǎng)景2也屬于同類狀況。google無(wú)人駕馭轎車可以猜測(cè)騎車人的行動(dòng)，就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)， 不得不贊賞google在無(wú)人駕馭技能上所做的盡力，可是由于尚不能應(yīng)對(duì)突如的變道，仍是不免交通事端。

由于短少完善的自動(dòng)判斷能力，google無(wú)人駕馭轎車進(jìn)入主交通網(wǎng)絡(luò)之前還會(huì)面臨許多應(yīng)戰(zhàn)，如：1. 氣候。現(xiàn)在google對(duì)無(wú)人駕馭轎車的測(cè)驗(yàn)都在陽(yáng)光明媚、氣候溫和的加州區(qū)域進(jìn)行，它從來(lái)沒(méi)有接受過(guò)狂風(fēng)暴雨、冰天雪地的應(yīng)戰(zhàn)。什么時(shí)候防止轎車各種零件管道結(jié)冰？如安在識(shí)別出大雪覆蓋下的車道線？如何輕松應(yīng)對(duì)濕滑的路面？Urmson表明：為了安全，現(xiàn)在還沒(méi)有進(jìn)行惡劣氣候測(cè)驗(yàn)這一步。2. 尚未被Google徹底測(cè)繪的路途。每次google無(wú)人駕馭轎車在路途上行進(jìn)前，都在特定的路途進(jìn)步行了雜亂的預(yù)備，包含車道都進(jìn)行了廣泛細(xì)心的地圖測(cè)繪。由于現(xiàn)在無(wú)人駕馭轎車關(guān)于不可預(yù)知的東西還沒(méi)有敏捷的大腦來(lái)處理，所以從裝有各種傳感器的轎車?yán)锼鸭瘉?lái)的很多數(shù)據(jù)要通過(guò)計(jì)算機(jī)和人工的米級(jí)的細(xì)化承認(rèn)，這項(xiàng)作業(yè)比單純的谷歌地圖標(biāo)注要艱難得多。3. 行人（包含行人、騎車者、路途工人、交警等）。這即是以上2個(gè)場(chǎng)景里的狀況，無(wú)疑是最令無(wú)人轎車技能最為頭疼的要素之一。將來(lái)無(wú)人轎車怎樣調(diào)和地和行人共享路途體系是必要處理的疑問(wèn)。別的不得不提的是，google無(wú)人駕馭轎車尚不能區(qū)別交警和別的行人。

這不由讓人想起前幾天導(dǎo)致國(guó)際媒體廣泛重視的google無(wú)人駕馭轎車的磕碰事端。對(duì)此，Urmson拿出一個(gè)錄像再現(xiàn)了其時(shí)磕碰事端現(xiàn)場(chǎng)——google轎車勘探到前方中止的轎車后便停了下來(lái)，可是它后邊的轎車并沒(méi)有注意到這個(gè)狀況，直接撞到了google轎車上。google無(wú)人駕馭轎車在過(guò)去18000km的測(cè)驗(yàn)中共有14起小事端。google公司堅(jiān)持一切事端都不是無(wú)人駕馭轎車導(dǎo)致的。這一點(diǎn)暫時(shí)同意google的論據(jù)，google無(wú)人駕馭轎車使用編程可以做到不去撞他人。可是如何防止他人生撲過(guò)來(lái)呢？想想我國(guó)頻頻的路途建筑，想想我國(guó)那些碰瓷的叔叔阿姨大爺大媽，再接著想想google無(wú)人駕馭轎車那呆萌無(wú)垢的小容貌，咱們只能掩面啼哭：容許我，沒(méi)有自動(dòng)判斷能力之前， 別來(lái)我國(guó)，可好？