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Uber高管負(fù)責(zé)地圖標(biāo)注事業(yè)的副總裁離職

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Uber地圖和商業(yè)平臺(tái)副總裁布萊恩·麥克倫登(Brian McClendon)宣告將于本月底辭去職務(wù),其表明,想回鄉(xiāng)從政,但將持續(xù)擔(dān)任Uber顧問(wèn)。
依據(jù)計(jì)算,最近幾周,從 Uber 離任的高管數(shù)量正在添加,包含了 Uber 人工智能實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人加里·馬庫(kù)斯(Gary Marcus)、無(wú)人駕駛轎車團(tuán)隊(duì)黑客查理·米勒(Charlie Miller)、Uber 產(chǎn)品增加副總裁艾德·貝克(Ed Baker),Uber先進(jìn)技能基地工程部尖端工程師拉菲·克里科里安(Raffi Krikorian)和 本月19 日剛脫離的 Uber 總裁杰夫·瓊斯(Jeff Jones)。 據(jù)了解,參加Uber之前,麥克倫登曾在谷歌地圖標(biāo)注部分作業(yè)十年,為 谷歌地圖標(biāo)注的開(kāi)展和公司的地理位置技能研究做出了許多奉獻(xiàn),他一起也是硅谷非常備受尊敬一名工程師。
另外,依據(jù)音訊泄漏,現(xiàn)在至少有六位地圖測(cè)繪技能人員,包含布拉特·布朗寧(Brett Browning)、Drew Bagnell和彼得·蘭德(Peter Rander)等來(lái)自卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的技能人員,其均脫離優(yōu)步團(tuán)隊(duì)參加由其前自動(dòng)駕駛技能工程師興辦的人工智能公司Argo AI。
而地圖關(guān)于一家出行公司來(lái)說(shuō),是極為主要的,Uber不僅是無(wú)人駕駛技能需求依靠精準(zhǔn)的3D地圖標(biāo)注,平常的出行叫車效勞也嚴(yán)重依賴于地圖。
而《紐約時(shí)報(bào)》指出,除了人才流失以外,Uber在地圖技能上上采取了幾家協(xié)作方,但Google 地圖是最主要的,但這二者卻已經(jīng)在多個(gè)方面都已形成了競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)系,特別是無(wú)人駕駛范疇。本年2月底,谷歌還曾指控優(yōu)步及其子公司偷盜其秘要的傳感器技能,該技能是自動(dòng)駕駛轎車體系研發(fā)的要害。
Uber面對(duì)的疑問(wèn)正在不斷增加,除了全球各地司機(jī)的丑聞以外,本年2月份,前軟件開(kāi)發(fā)人員蘇珊·福勒(Susan Fowler)還在網(wǎng)上宣布博文,宣稱她在優(yōu)步作業(yè)時(shí)遭到了性騷擾和性別歧視,但公司管理層以作業(yè)體現(xiàn)優(yōu)異為由回絕賞罰涉事職工。
外媒《連線》指出:Uber 真實(shí)面對(duì)的疑問(wèn)有兩個(gè),一個(gè)是形象疑問(wèn),另一個(gè)是文明疑問(wèn)。要想真實(shí)地解決這些疑問(wèn),Uber 不應(yīng)當(dāng)找一個(gè) COO,它應(yīng)當(dāng)找一個(gè)新的 CEO。
依據(jù)彭博社的音訊,Uber創(chuàng)始人 Travis Kalanick 正在和出資大家洽談,試圖尋覓首席運(yùn)營(yíng)官,卡蘭尼克在對(duì)公司的郵件中稱正在尋覓一位可以與我協(xié)作的同行,為咱們的旅程寫下一章。
本月19號(hào)剛剛離任的杰夫·瓊斯,此前被視為公司的第二把手,其就任僅半年。
但他在向美國(guó)科技媒體Record宣布的一份聲明里泄漏出對(duì)優(yōu)步企業(yè)文明的憂慮:我之所以參加優(yōu)步,是因?yàn)樗鼧?shù)立全球化開(kāi)展才能的使命感和挑戰(zhàn)性,但現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)我的領(lǐng)導(dǎo)信仰與優(yōu)步的企業(yè)文明無(wú)法交融。

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