一、智慧停車的發(fā)展歷程
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的發(fā)展，智慧停車通過對停車大數(shù)據(jù)的掌握，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢，實現(xiàn)停車智慧化、管理可視化和運營高效化，能夠為車主提供電子支付、車位查詢、車位預訂、車位導航、周邊信息推送等價值體驗。并運用互聯(lián)網(wǎng)技術和大數(shù)據(jù)、云計算打造的智慧停車憑借諸多優(yōu)勢，成為快速解決這項難題的一項可行性方案，會對整個城市停車以及出行帶來改變。
目前，智慧停車主要包括車位引導、停車場管理、反向?qū)ぼ嚨戎饕δ?，一些智慧停車場還新增了特殊車輛管理功能，利用車位感知、視頻識別、智能讀卡等技術手段，為特殊車輛提供專屬權限，自動引導進入專屬車位。
改革開放之后智能化，汽車開始進入千家萬戶，隨著公共場所車輛的增多;出于維護公共秩序的需要，停車管理開始出現(xiàn);這個階段的停車管理多采用人工方式。
出入口控制(90年代-2008年)
出入口停車收費管理模式開始出現(xiàn)，并跟隨城鎮(zhèn)化、房地產(chǎn)的建設迅速發(fā)展起來;停車出入口控制已經(jīng)成為安防領域中不可或缺的一部分。這個階段的停車管理需求僅限于出入口的控制及收費;產(chǎn)品形式以機械設備為主，包括通道閘、出票機、出卡機等;出入口控制設備的自動化水平處于較低水平，收費仍以人工方式為主。
智能停車的初級階段(2009年-現(xiàn)在)
隨著汽車保有量的增加，原有的停車出入口控制已經(jīng)不能滿足日常的管理需求;出入口設備逐漸向高端化、無人化發(fā)展，逐漸出現(xiàn)智能化的管理設備，例如ETC(Electronic Toll Collection不停車收費)、非接觸式IC卡、RFID卡、藍牙遠距離讀卡、車牌識別、城市停車引導系統(tǒng)、停車場內(nèi)車位引導、反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)等等;智能化的停車管理設備進入更新?lián)Q代的快速發(fā)展階段。
智能停車的高級階段(現(xiàn)在-)
目前，隨著云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，停車管理行業(yè)不僅繼續(xù)向高端化和無人化發(fā)展，全視頻快速通行、無人值守的停車管理系統(tǒng)加速投放市場，而且在停車資源的大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)也形成了清晰的發(fā)展趨勢。未來基于云端+移動端的停車應用將迅速普及開來，基于停車大數(shù)據(jù)的運營也將成為未來停車管理行業(yè)的重要發(fā)展方向。
二、智慧停車處于起步階段
智慧停車是指將無線通信技術、移動終端技術、GPS定位技術、GIS技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，實現(xiàn)停車位資源的是實時更新、查詢、預訂與導航服務一體化，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務的最優(yōu)化。無論從政府角度出發(fā)還是從民生角度出發(fā)，智慧停車的市場都具有廣大的前景，是一個萬億級的市場。智慧停車是各地政府、企業(yè)和民眾多方共贏的必然選擇智能化，也是優(yōu)化社會資源配置、提升城市形象、推動產(chǎn)業(yè)升級和促進生態(tài)文明城市建設的必經(jīng)之途，具有良好的發(fā)展前景。
一方面，停車產(chǎn)業(yè)運營需要一定的技術支撐，對配備機械式停車設備的停車場而言更是如此;另一方面，停車場前期投資成本較高，停車產(chǎn)業(yè)運營回報期較長，對參與方的資金實力要求較高。所以造成目前停車產(chǎn)業(yè)智能化水平低，以人工收費為主;停車體驗差，停車成本高等問題。
6000萬的停車位缺口，是中國城市管理的一大難題;數(shù)十萬億的產(chǎn)業(yè)估值，則孕育著城市投資的巨大商機。近年來，國家政策不斷鼓勵社會資本投資建設智能停車設施，設備銷售、車場建設、政府購買服務、停車場管理運營以及停車后服務等，都是投資者和創(chuàng)業(yè)者的關注熱點，智能停車場、路側(cè)停車、立體停車和共享停車，則是投資建設的主要方向。
三、智慧停車系統(tǒng)市場規(guī)模
圖表：2015-2017年中國智慧停車市場規(guī)模分析
