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不封號軟件：
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多種套餐包任選，方便省錢
多線路并發(fā)、預(yù)防封號、加密通話、超低資費(fèi)
4.1CBTC系統(tǒng)的原理和功能實(shí)現(xiàn)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司基于無線通信的列車控制系統(tǒng)不再使用傳統(tǒng)的閉塞分區(qū)作為列車定位的最小單元，而是引入新的技術(shù)，應(yīng)用一種新型的移動閉塞技術(shù)。該技術(shù)不需要依靠軌道電路向列車車載設(shè)備以及控制系統(tǒng)傳輸指令信息，結(jié)合無線通信技術(shù)直接建立車地通信，另外，在列車行駛過程中，其位置信息會實(shí)時(shí)傳輸?shù)娇刂浦行?。CBTC系統(tǒng)就是利用列車自動監(jiān)控、自動運(yùn)行、自動防護(hù)、數(shù)據(jù)傳輸以及聯(lián)鎖等多項(xiàng)子系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對列車的實(shí)時(shí)控制。CI子系統(tǒng)，也叫作聯(lián)鎖子系統(tǒng)，主要功能是為列車的通信設(shè)備提供安全保障，從而實(shí)現(xiàn)列車在行使過程中軌道以及信號機(jī)等區(qū)段的準(zhǔn)確聯(lián)鎖。ATO系統(tǒng)，也叫作的最高層次環(huán)節(jié)，能夠有效提高列車整體的運(yùn)行效率和運(yùn)輸安全性，進(jìn)而提升列車的經(jīng)濟(jì)效益。ATS系統(tǒng)，也叫作列車自動監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)是ATC系統(tǒng)的上層管理部分，主要功能是監(jiān)管列車間的正常運(yùn)行，也是確保鐵路服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸效率的關(guān)鍵設(shè)施。
4.2車地?zé)o線通信中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司首先，車地?zé)o線通信方案。作為CBTC系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，車地通信承載著列車安全的重要信息。結(jié)合該技術(shù)的應(yīng)用情況，對基于CBTC系統(tǒng)的車地通信提出幾方面要求?？梢圆扇LAN技術(shù)的車地通信方式，利用ATC系統(tǒng)，建立車地通信局域網(wǎng)，開放公共信號頻段用來雙向傳輸列車運(yùn)行信息。該方式具有設(shè)備體積小、建設(shè)成本低以及靜止場景數(shù)據(jù)帶帶寬等多個(gè)優(yōu)勢特點(diǎn)，但是同樣也存在覆蓋困難以及安全性較低的缺陷。其次，采取TD-LTE技術(shù)，該技術(shù)應(yīng)用國際通用標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)下載速度可到100Mbit/s。TD-LTE技術(shù)應(yīng)用了多種先進(jìn)技術(shù)，提高了數(shù)據(jù)傳輸速率，并且抗干擾性強(qiáng)，為無線通信業(yè)務(wù)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力保障。同時(shí)上述分析可以看出，應(yīng)用TD-LTE技術(shù)非常符合信號系統(tǒng)車地通信功能的具體標(biāo)準(zhǔn)，隨著時(shí)間的推移，該技術(shù)也在不斷完善優(yōu)化，逐漸成為城市軌道交通建設(shè)的重要技術(shù)手段。
總而言之，CBTC系統(tǒng)是一套非常高效健全的列車控制系統(tǒng)，對提高列車的綜合效益有非常重要的作用。相比傳統(tǒng)的信號系統(tǒng)，CBTC系統(tǒng)有建設(shè)成本低、維護(hù)管理工作量小以及數(shù)據(jù)傳輸效率高等優(yōu)勢特點(diǎn)，并且該技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，相信隨著社會的發(fā)展以及城市化建設(shè)進(jìn)程的加快，基于無線通信的列車控制系統(tǒng)將有無比廣闊的發(fā)展空間。
