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IFR最新的《2020年世界機(jī)器人技術(shù)》工業(yè)機(jī)器人報(bào)

近日，IFR最新的《2020年世界機(jī)器人技術(shù)》—工業(yè)機(jī)器人報(bào)告顯示，在世界各地的工廠中正在運(yùn)行的工業(yè)機(jī)器人超過(guò)270萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)了12％，創(chuàng)下新的紀(jì)錄。全世界新安裝機(jī)器人的銷量仍然保持較高水平，2019年全球發(fā)貨量為37.3萬(wàn)臺(tái)，與2018年相比，數(shù)據(jù)下降了12％，但依然是有記錄以來(lái)的第三高銷量。 “如今，在世界各地工廠中運(yùn)行的工業(yè)機(jī)器人庫(kù)存已經(jīng)是歷史最高水平，”國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)主席Milton Guerry評(píng)論道?！霸谥悄苌a(chǎn)和自動(dòng)化改造的成功案例不斷推動(dòng)下，這在五年內(nèi)（2014-2019年）機(jī)器人裝機(jī)量在全球范圍內(nèi)增長(zhǎng)了約85％，雖然最近的銷售下降了12％，也恰好反映了汽車和電氣/電子這兩個(gè)主要客戶行業(yè)目前正經(jīng)歷的艱難時(shí)期。” “除此之外，冠狀病毒大流行對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成的后果尚無(wú)法完全評(píng)估，” Milton Guerry說(shuō)道。“ 2020年的剩余月份將取決于對(duì)“疫情新常態(tài)”的適應(yīng)。機(jī)器人供應(yīng)商會(huì)適應(yīng)新應(yīng)用和開(kāi)發(fā)解決方案的需求。今年不太可能從大規(guī)模訂單中獲得重大刺激。中國(guó)可能是個(gè)例外，因?yàn)殡m然冠狀病毒于2019年12月在中國(guó)武漢市被發(fā)現(xiàn)，但該國(guó)已于第二季度開(kāi)始恢復(fù)。而其他經(jīng)濟(jì)體報(bào)告雖然目前也正處于疫情轉(zhuǎn)折點(diǎn)，但是這可能需要幾個(gè)月的時(shí)間才能轉(zhuǎn)化為自動(dòng)化項(xiàng)目和機(jī)器人需求。預(yù)計(jì)這些國(guó)家2021年才將會(huì)恢復(fù)，但可能要到2022年或2023年才能達(dá)到危機(jī)前的水平?！? （2009年至2019年全球工業(yè)機(jī)器人的總安裝量圖）（2019年TOP15市場(chǎng)占比圖）（2019年按國(guó)家劃分的制造業(yè)中機(jī)器人密度圖）（2009年至2019年全球機(jī)器人市場(chǎng)存量總額圖）亞洲 IFR數(shù)據(jù)顯示，亞洲仍然是工業(yè)機(jī)器人最強(qiáng)勁的市場(chǎng)。該地區(qū)最大機(jī)器人使用者中國(guó)的時(shí)長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)存量增長(zhǎng)了21％，在2019年達(dá)到了約783,000臺(tái)。日本位居第二，約有355,000臺(tái)，增長(zhǎng)了12％。其次是印度，其新紀(jì)錄約為26,300輛，增長(zhǎng)達(dá)15％。在五年之內(nèi)，印度該國(guó)在工廠中運(yùn)行的工業(yè)機(jī)器人數(shù)量翻了一番。在亞洲，新安裝機(jī)器人的份額約為全球供應(yīng)量的三分之二。尤其在中國(guó)，近140,500臺(tái)新機(jī)器人的銷量雖然低于2018年和2017年的創(chuàng)紀(jì)錄水平，但仍比5年前的銷量翻了一番（2014年：57,000臺(tái)）。數(shù)據(jù)顯示，亞洲這個(gè)頂級(jí)市場(chǎng)的安裝速度有所放緩，包括中國(guó)（負(fù)9％）和日本（負(fù)10％）。（年度工業(yè)機(jī)器人安裝量排名前15位的國(guó)家World Robotics2020 Report）報(bào)告提出，在中國(guó)，絕大多數(shù)新安裝的機(jī)器人中，有71％來(lái)自于外國(guó)供應(yīng)商。中國(guó)本土制造商仍然主要迎合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在本土客戶那里這些本土機(jī)器人企業(yè)獲得了越來(lái)越多的市場(chǎng)份額。這些外國(guó)供應(yīng)商主要向汽車行業(yè)交付了約29％的機(jī)器人，而汽車行業(yè)的中國(guó)供應(yīng)商僅約12％。因此，外國(guó)供應(yīng)商比中國(guó)供應(yīng)商受中國(guó)汽車行業(yè)業(yè)務(wù)下滑的影響更大。歐洲機(jī)器人銷售數(shù)據(jù)顯示出歐盟內(nèi)最大市場(chǎng)的不同情況：歐洲在2019年的增長(zhǎng)存貨量為580,000臺(tái)，增長(zhǎng)7％。德國(guó)仍然是主要的用戶，其運(yùn)營(yíng)存量約為221,500臺(tái)，這大約是意大利（74,400臺(tái)）的三倍，法國(guó)（42,000臺(tái)）的五倍和英國(guó)（21,700臺(tái)）的十倍）。德國(guó)本土也安裝了約20,500臺(tái)機(jī)器人。這低于創(chuàng)紀(jì)錄的2018年（負(fù)23％），但與2014-2016年持平。法國(guó)（+ 15％），意大利（+ 13％）和荷蘭（+ 8％）的銷售額上升。英國(guó)的機(jī)器人技術(shù)水平仍然很低–新安裝速度下降了16％。英國(guó)新安裝的2,000臺(tái)機(jī)器人比德國(guó)（20,500臺(tái)）的銷售量少十倍，比意大利（11,100臺(tái)）的銷售量低五倍，而法國(guó)（6,700臺(tái)）的銷售量則低三倍。美洲美國(guó)是美洲最大的工業(yè)機(jī)器人用戶，創(chuàng)下了約293.200臺(tái)套的新存量記錄，增長(zhǎng)了7％。墨西哥以40,300臺(tái)套位居第二，增幅為11％，其次是加拿大，約為28,600臺(tái)套，增幅為2％。與2018年創(chuàng)紀(jì)錄的年度銷售數(shù)據(jù)相比，美國(guó)的機(jī)器人新裝機(jī)量在2019年下降了17％。盡管只售出33,300臺(tái)，但銷售額仍處于很高水平，是有史以來(lái)第二高的結(jié)果。美國(guó)的大多數(shù)機(jī)器人是從日本和歐洲進(jìn)口的。盡管北美機(jī)器人制造商不多，但有許多重要的機(jī)器人系統(tǒng)集成商。墨西哥以近4,600臺(tái)套的銷量在北美排名第二-下降了20％。在加拿大的銷量增長(zhǎng)了1％，達(dá)到了約3600個(gè)發(fā)貨單位的新記錄。南美排名第一的運(yùn)營(yíng)存貨量位于巴西，擁有近15,300臺(tái)套，增長(zhǎng)8％。銷量卻下降了17％，安裝了約1800臺(tái)套機(jī)器人，這仍然是有史以來(lái)最好的結(jié)果之一，僅在2018年創(chuàng)紀(jì)錄的出貨量之后。人機(jī)協(xié)作的全球趨勢(shì) 全球?qū)τ谌藱C(jī)協(xié)作的認(rèn)可和采用程度正在上升。從數(shù)據(jù)上可以看到，協(xié)作機(jī)器人的安裝量增長(zhǎng)了11％。這種動(dòng)態(tài)的銷售業(yè)績(jī)與2019年傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的總體趨勢(shì)形成了鮮明對(duì)比。隨著越來(lái)越多的供應(yīng)商提供協(xié)作機(jī)器人，并且協(xié)作機(jī)器人的應(yīng)用范圍變得越來(lái)越大，2019年安裝的37.3萬(wàn)臺(tái)工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)份額達(dá)到4.8％，盡管協(xié)作機(jī)器人這個(gè)市場(chǎng)發(fā)展迅速，但仍處于起步階段。（協(xié)作和傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人占比IFR國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)）未來(lái) 在全球范圍內(nèi)，COVID-19對(duì)2020年銷售數(shù)據(jù)將造成重大影響。但也為恢復(fù)生產(chǎn)的現(xiàn)代化和數(shù)字化生產(chǎn)提供了機(jī)會(huì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，增加機(jī)器人安裝數(shù)量的好處仍然是：快速生產(chǎn)和交付周期。而具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格和定制產(chǎn)品能力則是主要誘因。同時(shí)自動(dòng)化使制造商能夠在不犧牲成本效率的情況下將生產(chǎn)放在發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體或?qū)⑵滢D(zhuǎn)移到其他國(guó)家。工業(yè)機(jī)器人的范圍不斷擴(kuò)大。從能夠快速、精確處理所有有效載荷的傳統(tǒng)籠式機(jī)器人到可以與人類安全地工作并完全集成到工作臺(tái)中的新型協(xié)作機(jī)器人，不得不說(shuō)，世界正在飛速變化。責(zé)任編輯：lq

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