作為自主品牌，江淮汽車(600418,股吧)肩負著振興民族汽車工業(yè)的使命。而作為國家重點支持的制造業(yè)信息化示范企業(yè)，江淮汽車較早啟動的企業(yè)信息化建設(shè)，在企業(yè)運轉(zhuǎn)中發(fā)揮著舉足輕重的作用，堪為典范，僅企業(yè)郵箱系統(tǒng)的變革路徑，即可窺見其進軍世界級汽車品牌的發(fā)展之道。安徽江淮汽車股份有限公司(以下簡稱江淮汽車”)是國內(nèi)為數(shù)不多的、產(chǎn)品線最齊全的綜合型自主品牌汽車主力廠商，集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體，具有60萬輛整車、35萬臺發(fā)動機的生產(chǎn)能力。公司主要經(jīng)濟指標(biāo)連續(xù)19年實現(xiàn)40%以上的復(fù)合增長，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)外高度贊譽的江汽現(xiàn)象”?，F(xiàn)已形成了覆蓋世界六大區(qū)域、輻射近100個國家和地區(qū)的海外市場布局，江淮輕卡出口銷量已連續(xù)十年居全國第一，為中國最具競爭力上市公司20強之一。
自上世紀90年代中期以來，江淮汽車持續(xù)深入地推進企業(yè)信息化建設(shè)，應(yīng)用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不斷提升企業(yè)的技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造和經(jīng)營管理水平，為企業(yè)的長期快速發(fā)展提供了有力支撐。江淮汽車先后榮獲全國CAD應(yīng)用工程示范企業(yè)、國家CIMS應(yīng)用示范企業(yè)、中國企業(yè)信息工作先進集體、安徽省信息化先進單位和國家制造業(yè)信息化示范企業(yè)等榮譽稱號。江淮汽車的CIMS應(yīng)用示范工程被評為2001年度安徽省科技進步一等獎。
這樣的成就，在江淮汽車信息部副部長吳睿東的眼里似乎只是水到渠成的必然。能讓這位企業(yè)信息化專家感到欣慰的卻是與263企業(yè)郵箱的成功合作。在簡短的近半個小時采訪中，他介紹了江淮汽車企業(yè)郵箱系統(tǒng)由自建轉(zhuǎn)外包的全過程。
自建嬗變
一個機房、一套服務(wù)器、一個數(shù)據(jù)庫、一套應(yīng)用軟件、一個IT小組……和其他大型集團公司一樣，江淮汽車在企業(yè)信息化建設(shè)之初，專門組建了信息部，上馬了自己的信息化五個一”工程，以支撐整個公司的信息運轉(zhuǎn)。其中信息化最基礎(chǔ)的企業(yè)郵箱系統(tǒng)便是按照這一思路建設(shè)的。
出于對信息安全、溝通效率的考慮，公司購置服務(wù)器等設(shè)備，自建了企業(yè)郵箱系統(tǒng)。” 吳部長回顧說，這種看似完備的構(gòu)造卻遭遇垃圾郵件、退信、收發(fā)延遲等種種問題的侵擾，海外郵件的收發(fā)也遇到瓶頸。
企業(yè)郵箱是日常最基本的溝通工具，公司的管理層、銷售和采購會經(jīng)常使用郵箱，與國內(nèi)外的客戶和合作伙伴溝通交流。由于自建的弊端，經(jīng)常出現(xiàn)不但自己的發(fā)信被對方拒絕，而且對方來信也被自己拒絕的現(xiàn)象，收發(fā)失敗率一度高達10%。”吳部長介紹說，每天10多封垃圾郵件也嚴重影響了員工的工作效率，自建的企業(yè)郵箱已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求。那段時間IT部門的同事壓力都非常大，面對接二連三的投訴，和不斷上漲的自建維護成本，企業(yè)通信外包已經(jīng)勢在必行。”回想起去年決定將企業(yè)郵箱外包，吳部長仍舊滿懷感慨事實證明，我們當(dāng)初的決定是正確的。”
解脫羈絆
自建郵箱系統(tǒng)的痼疾，讓江淮汽車痛定思痛，決定轉(zhuǎn)變理念，實施減負，以服務(wù)外包實現(xiàn)通信的良性流轉(zhuǎn)。
在吳部長主持下，從2010年5月開始，對國內(nèi)各外包郵箱系統(tǒng)進行評測，并在信息安全、保密、服務(wù)器穩(wěn)定性、技術(shù)功能以及增值服務(wù)等方面提出明確要求。
鑒于汽車制造業(yè)的屬性，我們需要安全、穩(wěn)定、反垃圾郵件、大空間、速度快的專業(yè)外包服務(wù)。此外，還有一些特殊需求，比如有些郵箱在公網(wǎng)下只能收信不能發(fā)信等，主要體現(xiàn)在信息流轉(zhuǎn)的管控上，避免因信息外泄給公司帶來損失。”談到對外包企業(yè)郵箱的服務(wù)需求時，吳部長說道。這些具體的應(yīng)用需要服務(wù)商以非常專業(yè)的技術(shù)和手段量身定制，目前，國內(nèi)能達到這一水平的服務(wù)商比較少，鳳毛麟角。”在花了一兩個月測試后，江淮汽車很快定下了263企業(yè)郵箱。
吳部長表示，263從市場口碑、郵箱功能等各方面考察，都與江淮汽車的需求非常契合?？疾熘校覀冏⒁獾?，263多年來始終專注企業(yè)郵箱領(lǐng)域，具有高度的專業(yè)性，是可以長期合作的。其提供的定制化服務(wù)，能很好地滿足公網(wǎng)下只收不發(fā)的需求，另外，263作為企業(yè)郵箱"第一品牌"，也是經(jīng)過很多企業(yè)考驗的，成熟的技術(shù)手段與運維服務(wù)，可以讓后續(xù)維護更有保障。”
據(jù)了解，263企業(yè)郵箱為保障企業(yè)郵箱運行的穩(wěn)定性，投入億元巨資打造了自有IDC機房，配置頂級專業(yè)設(shè)備，保證7×24”小時不間斷服務(wù)。另外，香港和美國架設(shè)的海外服務(wù)器，保證了海外郵件收發(fā)通暢。263擁有業(yè)界唯一兩項發(fā)垃圾郵件國家專利，采用國家863計劃”課題下的TAP智能反垃圾郵件網(wǎng)關(guān)以及賽門鐵克（Symantec）防病毒引擎，垃圾郵件攔截率和病毒郵件查殺率均達到業(yè)界領(lǐng)先水平。
而在服務(wù)機制方面，據(jù)263總裁蘆兵介紹，早在2006年，263就部署了服務(wù)體系建設(shè)計劃，以售前咨詢、售中指導(dǎo)、售后服務(wù)”一體化服務(wù)體系，加強對客戶進行精細化管理，并建立客戶服務(wù)檔案,積極回訪了解需求。在業(yè)內(nèi)最早推行6S服務(wù)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”，并設(shè)置專職客戶滿意度管理的運營質(zhì)量部，以使得客戶服務(wù)價值最大化。
自建機房、海外服務(wù)器鋪設(shè)、與國家"863計劃"合作的反垃圾技術(shù)、無限量空間、大附件等，都是吸引我們特色。而且與263簽署了保密協(xié)議以及服務(wù)品質(zhì)保障協(xié)議（SLA），首先從商務(wù)合同上得到保障。”吳部長介紹說，到現(xiàn)在，郵箱系統(tǒng)比較穩(wěn)定，國內(nèi)外的郵件溝通很順暢，沒有出現(xiàn)要投訴到我這的問題。”至此，信息部的維護壓力大大減輕，從根本上擺脫了自建產(chǎn)生的諸多羈絆。
專注驅(qū)動未來
江淮汽車董事長左延安曾指出，要積極利用信息化技術(shù)支撐科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新。管理信息化和技術(shù)信息化是實現(xiàn)趕超和構(gòu)筑后發(fā)優(yōu)勢的利器，也是彌補人力資源不足、技術(shù)隊伍年輕缺乏經(jīng)驗等不足的有效手段。從自建郵局困局，到收發(fā)暢通無阻，江淮汽車用親身經(jīng)歷演繹著信息化對企業(yè)發(fā)展的助推作用。江淮汽車對于企業(yè)通信外包服務(wù)的理解與實施，也在行業(yè)內(nèi)展現(xiàn)出一定的標(biāo)桿意義。
制造業(yè)在很多通用型信息化產(chǎn)品上都是相似相通的，尤其在企業(yè)通信方面。這些通用型產(chǎn)品完全可以通過外包的形式為企業(yè)所用。這不僅是整個行業(yè)的大勢所趨，更是企業(yè)通信服務(wù)商與企業(yè)本身雙贏選擇的結(jié)果。”經(jīng)歷了自建轉(zhuǎn)外包的全過程，吳部長對制造業(yè)通信外包充分肯定。只有把維護的工作交給專業(yè)服務(wù)商做，我們才能專心做自己擅長的事情。”
263總裁蘆兵表示，江淮汽車企業(yè)郵箱自建轉(zhuǎn)外包的例子，在263服務(wù)的企業(yè)中有很多，這些用戶在通信上的需求非常明確，就是要增加功能、提高效率、減輕負重，把自己更多的精力專注到內(nèi)部運營的工作中。其中不僅僅是對企業(yè)郵箱服務(wù)的需求，還有對語音服務(wù)的需求。未來263將著力于提升用戶使用體驗，完善產(chǎn)品和服務(wù)體系，并將以通信平臺的模式，為企業(yè)提供更專業(yè)、全面的通信解決方案。
江淮汽車通過與263的強強聯(lián)手，實現(xiàn)了企業(yè)與服務(wù)商的合作共贏，同時更為新型的合作模式提供了范本。在十二五”新的戰(zhàn)略愿景中，江淮汽車正朝著銷量160萬輛，銷售收入達1000億元，將JAC打造成中國的世界級一線品牌的目標(biāo)大步邁進。屆時，以263企業(yè)郵箱為代表的信息化外包服務(wù)，必將助推企業(yè)更好更快發(fā)展。
