德媒稱(chēng)共享單車(chē)是呆子經(jīng)濟(jì) 實(shí)現(xiàn)盈利的可能性不大

近來(lái)，共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)大火，無(wú)論是OFO還是摩拜單車(chē)都獲得了持續(xù)增長(zhǎng)，且備受本錢(qián)青睞。不過(guò)在外媒看來(lái)，共享單車(chē)卻并不是一門(mén)好生意。

7 月 29 日，德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》發(fā)布了一篇《呆子經(jīng)濟(jì)：中國(guó)的共享泡沫》的文章，文中列舉了實(shí)際的投入成本和效益產(chǎn)出，認(rèn)為價(jià)格過(guò)于低廉，投資回報(bào)率低。 簡(jiǎn)單的說(shuō)，在他們看來(lái)，共享單車(chē)是一個(gè)虧本生意，前景堪憂(yōu)。

外媒認(rèn)為，盡管中國(guó)共享單車(chē)發(fā)展迅速，并正在進(jìn)軍英國(guó)、奧地利、瑞士等歐洲市場(chǎng)，但共享單車(chē)的商業(yè)模式簡(jiǎn)直與呆子經(jīng)濟(jì)無(wú)異。

文章稱(chēng)，雖然共享單車(chē)目前發(fā)展趨勢(shì)不錯(cuò)，僅摩拜單車(chē)就在中國(guó)投放了超過(guò) 500 萬(wàn)輛共享單車(chē)，用戶(hù)多達(dá) 1 億人。然而 1 元每小時(shí)的價(jià)格過(guò)于低廉，用戶(hù)每天必需使用 5 次，，摩拜才能在一年里拿回本金。很明顯，這是一個(gè)賠本的買(mǎi)賣(mài)。雖然中國(guó)的投資者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)模式非常癡迷，但大多數(shù)公司盡管發(fā)展迅速卻不賺錢(qián)，這樣的繁榮在外媒看來(lái)不過(guò)是終將破滅的泡沫而已。

對(duì)此，網(wǎng)友體現(xiàn)德國(guó)人太實(shí)在。從目前形式看，摩拜根本沒(méi)打算靠租車(chē)費(fèi)賺錢(qián)，其盈利模式多種多樣：1.與各大知名企業(yè)合作，組織各種騎行得貼紙活動(dòng)，賺廣告費(fèi)。2.與餐飲企業(yè)合作，發(fā)展主題餐廳。3.與酒店合作，開(kāi)發(fā)主題公寓。4.巨額押金用來(lái)作什么目前不得而知!