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loT托起了物聯(lián)網(wǎng)風口 華為攜手ofo小黃車玩得最6

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近日中國電信與華為頒布頒發(fā),與ofo小黃車共同研發(fā)的新一代物聯(lián)網(wǎng)智能鎖 NB-loT將全面實現(xiàn)商用化。隨著ofo與華為攜手推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全球首次商用,引領(lǐng)城市智能物聯(lián)網(wǎng)生活的NB-loT智能鎖勢必將成為物聯(lián)網(wǎng)在共享出行領(lǐng)域的下一輪新風口。那么,在共享單車大戰(zhàn)如火如荼之際,ofo為何能夠從眾多競爭對手中脫穎而出,獲得華為的青睞,共同開啟物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)布局的新次元?

多項核心指標穩(wěn)居行業(yè)第一 ofo打造華為物聯(lián)網(wǎng)連接完整生態(tài)閉環(huán)

眾所周知,華為早在物聯(lián)網(wǎng)概念的誕生之初,就開始利用其開源化的物聯(lián)網(wǎng)平臺Huawei Lite OS,以統(tǒng)一的API方式,積極促進公共、行業(yè)、智慧家庭、個體的一切連接??梢哉f,“連接”已經(jīng)成為了華為在物聯(lián)網(wǎng)布局領(lǐng)域的關(guān)鍵詞,而2017年大熱的共享出行領(lǐng)域,比擬智能硬件、智能家居來說,更以其流動性和規(guī)模效應成為了華為下一輪布局的最佳載體。因而,就在如小米、亞馬遜等其他互聯(lián)網(wǎng)公司都將目光聚焦在智能家居領(lǐng)域之時,在共享出行領(lǐng)域表示極為亮眼,市場份額、用戶滿意度、用戶認可度、月活躍度、用戶增速等多項核心指標排行第一的ofo,進入華為的布局視野,實屬一定。ofo很有可能成為華為在物聯(lián)網(wǎng)智能終端布局的最佳載體,,幫手華為實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)在共享出行領(lǐng)域的完整生態(tài)閉環(huán)。

高產(chǎn)能低成本重組產(chǎn)業(yè)鏈 ofo最大限度撬動華為規(guī)模效應

事實上,盡管華為在物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)技術(shù)領(lǐng)域擁有卓越的領(lǐng)先優(yōu)勢,然而NB-loT作為新一代的物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù),想要迅速實現(xiàn)大規(guī)模的商業(yè)化推廣,華為必需擁有一個具有極大規(guī)模效應的盟友大舉助力,才能實現(xiàn)在短時間內(nèi)引領(lǐng)行業(yè)的技術(shù)革新和全面厘革。從行業(yè)多家共享單車的市場表示來看,ofo目前全球連接單車數(shù)量超過650萬輛,并計劃年底進入20個國家、200個城市,單車數(shù)量超2000萬,這一領(lǐng)先規(guī)?;瘍?yōu)勢與華為的需求完美契合。同時,ofo與飛鴿、鳳凰、富士達等自行車傳統(tǒng)制造行業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品等層面的深入合作,也讓其每年超過2000萬的產(chǎn)能優(yōu)勢和發(fā)展前景更被華為所看好。此外,ofo一直踐行的“車鎖分離”理念,也可以讓華為在短時間將老版ofo全部置換為新車鎖成為可能??梢哉f,低成本、高產(chǎn)能、已經(jīng)在中國乃至海外多個城市實現(xiàn)大規(guī)模推廣的ofo,能夠最大限度的利用產(chǎn)能幫手華為撬動規(guī)模效應,可謂其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化推廣的最佳合作伙伴。

大數(shù)據(jù)平臺掌握核心信息 ofo助力華為分析用戶行為習慣

從創(chuàng)始之初就以用戶體驗為核心的ofo,在不停積累良好用戶口碑的同時,也非常注重利用大數(shù)據(jù)平臺挖掘和分析用戶的核心數(shù)據(jù)信息,以提供更符合需求的精準化產(chǎn)品和辦事。好比,其按照用戶需求研發(fā)的公主車等多種車型,都精密參考了用戶的反饋;ofo還會按期聯(lián)合交通部、城市政府機構(gòu)部門,發(fā)布用戶出行行為習慣相關(guān)市場調(diào)研分析權(quán)威陳訴??梢哉f,在了解并深度挖掘用戶核心和潛在需求,獲取用戶在出行領(lǐng)域的一手數(shù)據(jù)信息等方面,華為選擇ofo,就等于選擇了一個能夠為其提供物聯(lián)網(wǎng)一手數(shù)據(jù)分析的強力支撐平臺,這也是其它共享單車品牌無可匹敵的。

本錢實現(xiàn)多方利益共贏 ofo助力華為形成本錢產(chǎn)業(yè)合力

隨著本錢不停涌入共享單車領(lǐng)域,業(yè)界遍及認為,這為共享單車行業(yè)帶來了機遇,也帶來了風險。對于ofo來說,其主要的投資方阿里、小米、滴滴等都在積極布局物聯(lián)網(wǎng),這為ofo的未來發(fā)展標的目的和市場前景提供了有效思路。因而華為與ofo在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域的合作,其實更是代表了在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域深耕多年的行業(yè)大佬們的通力合作。未來,擁有龐大本錢助力的ofo,也勢必將坐擁資方雄厚的本錢實力,研發(fā)技術(shù)能力,人才辦理不雅觀念,實現(xiàn)多方利益共贏的同時,為華為帶來更多產(chǎn)業(yè)本錢合力。

目前看來,在實力、產(chǎn)能、規(guī)模效應、大數(shù)據(jù)、本錢等領(lǐng)域強勢領(lǐng)先的ofo,勢必將成為華為在NB-loT新一代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商業(yè)化大規(guī)模推廣層面的最有利盟友,隨著NB-loT技術(shù)獲得通訊供應商在基站建設(shè)、施行許可等方面更多的支持和認可,NB-loT勢必將成為物聯(lián)網(wǎng)的新風口,而ofo與華為也將獲其助力,在城市智能物聯(lián)網(wǎng)生活領(lǐng)域,開啟一片全新的天地。

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