共享單車總會突然就出現(xiàn)在你上下班、逛超市、遛狗的路上。
我常常騎著共享單車出行。因此，當(dāng)出現(xiàn)上訴情況的時候，我的寬容度極高——繞一下又有什么關(guān)系呢?但城市中有不少視力殘障人士，邁幾步臺階、過一條馬路這些對于普通人輕而易舉的事情，對他們來說既困難又危險。
城市中的盲人出行主要依靠于盲道。大部分盲人在外出時會隨身攜盲杖，用于探索前方是否有障礙物。相對來說導(dǎo)盲犬能夠為盲人提供的幫手更大，但目前我國的導(dǎo)盲犬仍是奢侈品一般的存在——我國共有約 120 只導(dǎo)盲犬，而視障人士卻有約 1700 萬。
(導(dǎo)盲犬，圖自 camdemy)
隨處可停的共享單車會不會給盲人出行帶來困擾?看著浩浩蕩蕩的共享單車，大多數(shù)人可能會說“應(yīng)該會吧”。我們希望通過一些實驗讓這個問題的答案不必如此抽象。
你無法想象溫室效應(yīng)意味著什么，除非你親眼看見消融的冰川。
于是愛范兒隨機選擇了三個地點進行了一次“盲人出行”實驗，起點別離是宋家莊地鐵、建外 soho、中關(guān)村。為了安適起見，作者并不敢蒙住雙眼體驗真正的盲人出行，只是拔取了以上三個地點附近的盲道徒步前進了 1000 米擺布的距離。
第一站：宋家莊行走距離：1000 米、時間：17 分鐘、撞車次數(shù)：4 次“南有宋家莊，北有回龍不雅觀”，位于南三環(huán)外的這座地鐵站匯聚了地鐵 5 號線、亦莊線、10 號線三條線路。下午 6 點 30 分，我從宋家莊地鐵 H 口出來，開始了這一站的“盲人出行”實驗。
宋家莊地鐵口的人行道上設(shè)置了共享單車專用泊車位，不過由于單車太多，，泊車位明顯不夠用，大部分自行車停到了人行道與商鋪之間的空地上。好在人行道上的盲道并未被遮擋，我這位“盲人”可以繼續(xù)向前了。
從宋家莊出發(fā)的 1000 米盲道體驗，我總共撞上了 4 次共享單車。
行走大約 100 米以后，到達第一個路口，共享單車的數(shù)量激增(大部分人騎車到這里后會選擇泊車然后步行進地鐵)，一輛摩拜的后輪擠上了盲道。
第二次一輛 ofo 悠然停在路邊，盲道再次被占領(lǐng)。事實上，由于這段路程途經(jīng)的小區(qū)正在開發(fā)中還未有居民入駐，盲道行走還算比較順利。
實驗進入尾聲，我行走到了一個有些年頭的小區(qū)附近，前后別離有一輛摩拜和 ofo 停在了盲道上。一前一后，一橙一黃，倒有幾分遙相呼應(yīng)的意味。
第二站：國貿(mào)行走距離：1200 米、時間：22 分鐘、撞車次數(shù)：6 次又是 6 點 30，在位于國貿(mào)地鐵站附件的建外 SOHO，第二次“盲人行走”實驗開始了。
這次盲道行走有一個幾乎完美開始，筆挺的盲道上沒有任何一輛自行車，也沒有其他什么障礙物。
不過，我還沒來得及為朝陽群眾點贊，就在 SOHO 入口處偶遇了保安小哥避免了一輛共享單車駛?cè)氲那榫啊４饲榇司白屛蚁肫鹨痪湓挘?/p>
哪有什么歲月靜好，不過是有人替你背負(fù)。
一走出建外 SOHO 的掩護范圍，就遇到了大麻煩。
