行業(yè)內(nèi)，， 50 天 3 家運(yùn)營商停運(yùn)。南京本土共享單車品牌“町町單車”運(yùn)營商失聯(lián)，押金無法退回。此前，悟空單車、3Vbike兩個(gè)共享單車品牌運(yùn)營商已在 6 月份頒布頒發(fā)停運(yùn)。
“投放潮”、“免費(fèi)潮”波瀾洶涌。本年一季度，摩拜在全國 52 個(gè)城市投放單車 365 萬輛;ofo在全國 46 個(gè)城市投放單車 250 萬輛。拼完“投放潮”后，單車量已飽和的“北上廣深”又要應(yīng)對“免費(fèi)潮”的襲來。近日，標(biāo)榜終身免費(fèi)騎的“赳赳單車”僅在上海投放一個(gè)多月，就在上海創(chuàng)下了圈粉 50 多萬的成績，有效騎行更是達(dá)到 200 多萬次。
“百車大戰(zhàn)”多個(gè)城市叫停共享單車投放。不少一線城市共享單車已出現(xiàn)飽和，占道情況嚴(yán)重，給城市辦理帶來了必然壓力。截至目前《共享單車指導(dǎo)意見出臺(tái)》前，已有廣州、鄭州、杭州、南京、南寧等 5 個(gè)城市要求共享單車企業(yè)在該市暫停投放，原因是本地已經(jīng)無法容納更多共享單車。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，截至 2017 年 7 月，全國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營企業(yè)近 70 家(有樁車另算)，累計(jì)投放車輛超過 1600 萬輛，注冊人數(shù)超過1. 3 億人次。就目前，公共自行車對城市交通、環(huán)境掩護(hù)等都有重要作用。但行業(yè)內(nèi)停運(yùn)頻出、亂停亂放導(dǎo)致行業(yè)外政策收緊，加速行業(yè)洗牌的同時(shí)也會(huì)倒逼共享單車的龍頭企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整。如飽和區(qū)域的單車清理、下沉三線城市等辦法。
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