7 月 19 日，京東對旗下平臺上的商戶發(fā)出公告《關(guān)于平臺合作快速調(diào)整的通知》，公告宣稱，由于天天快遞綜合辦事質(zhì)量較差，同時違反了平臺規(guī)則，， 7 月底，將對天天快遞進(jìn)行停用處理。
繼阿里和順豐的物流大戰(zhàn)之后，京東和天天的物流之爭又開始了。
比擬之下，自建的物流體系和創(chuàng)新型的物流體系就顯得更勝一籌。微領(lǐng)地網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的“短距物流體系”早在 1 月份就開始籌劃和市場調(diào)研。究其原因，實(shí)則是因為具有一些雙贏甚至多贏的顯著優(yōu)勢在。
行業(yè)趨勢1：用戶巴望更快收貨，“短距物流”成新寵
線上購物打破了地域的局限，同時面臨的也是配送緊張和時間長的問題。我們來看看兩大巨頭別離如何應(yīng)對的：
京東商城
優(yōu)勢：自建物流體系，覆蓋主要城市的主要商圈，標(biāo)語“同城 1 天達(dá)，異地隔天達(dá)”
劣勢：極高的運(yùn)營成本，整體處于虧損，無法達(dá)到全面覆蓋
淘寶
優(yōu)勢：與所有物流和快遞公司合作，數(shù)據(jù)支撐強(qiáng)
劣勢：配送時間長，物流體驗較差
在面對這些問題時，“短距物流”的概念也應(yīng)運(yùn)而生。在談到這個方面時，微領(lǐng)地網(wǎng)絡(luò)CEO胡光睿體現(xiàn)，著力打造的這個“短距物流”是屬于行業(yè)的空白是藍(lán)海，幾乎沒有競爭，同時在提高人力配送效率上具有非常大的優(yōu)勢。我們嘗試去打造“ 5 公里商圈， 10 分鐘上門”的理念，這也是我們所追求的目標(biāo)，未來可能會遇到一些不成測的外在阻力，但是我們也積極調(diào)研了，爭取盡快實(shí)現(xiàn)下一階段的突破。
行業(yè)趨勢2：同城交易被熱捧，微領(lǐng)地同步構(gòu)建同城商圈
本年第一季度，阿里旗下二手置換平臺閑魚APP以“同城魚塘”和“同城以物換物”開始布局同城交易，之后微領(lǐng)地網(wǎng)絡(luò)緊隨其后布局了同城交易領(lǐng)域。在 6 月 22 日于深圳上線的小蜜APP3. 0 新版本中，我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)了“同城商圈”這一全新板塊，在商圈中可以實(shí)時瀏覽同城商家的動態(tài)，也可以發(fā)布圖文、視頻等內(nèi)容，亦可進(jìn)店瀏覽。而同城商圈就是構(gòu)建“短距物流”體系的第一步。達(dá)到了一個聚集商家和信息展示的基本目的。
各大平臺的物流之爭還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，群起紛爭已是一定。微領(lǐng)地小蜜將繼續(xù)連結(jié)在電商物流體系中的前瞻性眼光，積極構(gòu)建本身具有獨(dú)特優(yōu)勢的“短距物流”體系，讓“ 5 公里商圈， 10 分鐘上門”成為可以實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，創(chuàng)造電商平臺又一新高度。
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