滴滴戰(zhàn)略投資餓了嗎，滴滴打飯要上線？

11月26日晚，餓了嗎對外公布，滴滴出行戰(zhàn)略投資餓了么，聯(lián)手共同搭建同城配送體系，股權(quán)交割和協(xié)議簽署已于11月24日完成，雙方并為透露入股金額以及持股比例。

餓了么稱，出行和外賣是O2O的兩大熱門應(yīng)用領(lǐng)域，滴滴的主要業(yè)務(wù)在在于出行，側(cè)翼是運送物；餓了么的主要業(yè)務(wù)是線上外賣交易，物流配送則是其重要的側(cè)翼。雙方資源互補，將極大程度上增強彼此的業(yè)務(wù)。一方面，外賣為滴滴出行拓展人以外的運輸場景，豐富出行生態(tài)；另一方面，汽車運輸也及時補充了餓了么即時配送體系，實現(xiàn)搭建兩輪電動車加四輪汽車的“2+4”同城配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

從被傳賣身美團，再到傳滴滴入股，最近的餓了么不太平靜。

今日中午滴滴方面稱，已經(jīng)確定戰(zhàn)略投資餓了么方案，但細節(jié)暫不方便透露。在業(yè)務(wù)上，滴滴出行的車輛和司機增強餓了么的物流和配送能力，而Uber此前已涉足外賣證實這條路子走得通。在融資背景上，雙方有不少共同的投資方，包括金沙江創(chuàng)投、騰訊、經(jīng)緯、中信產(chǎn)業(yè)基金。

早在今年9月，滴滴和餓了么的共同投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曾透露，滴滴出行將要對餓了么進行戰(zhàn)略持股。但該說法隨即遭到滴滴方面的否認，后者表示，外界的傳言有諸多不實之處，和餓了么確實在業(yè)務(wù)合作層面確實接觸過，卻未上升到資金層面。

從京東、美團到滴滴，餓了么的緋聞對象有些多。

5月份，餓了么迎來了第一輪的賣身傳言。多家媒體報道稱，京東已開始正式洽談收購O2O領(lǐng)域新興企業(yè)餓了么。京東副總裁O2O負責(zé)人鄧天卓將出任餓了么CEO，餓了么商家和用戶導(dǎo)入京東到家，逐漸淡化餓了么品牌，餓了么地推團隊將被廢掉。

10月，在美團、大眾點評合并不久，傳出餓了么要并入美團外賣，雙十一當天該傳言再起。

期間還伴隨著資金鏈吃緊、與大眾點評洽談過并購事宜等等。一輪輪的傳言背后可以看出，今年餓了么的日子不好過。一方面美團外賣、百度外賣在業(yè)務(wù)上步步緊逼，另一方面燒錢補貼、業(yè)務(wù)擴張，需要大量資金。