物聯(lián)卡商城,物聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)

幾乎每個(gè)城市都能看到共享單車(chē)的身影，曾經(jīng)被稱(chēng)為現(xiàn)代四大發(fā)明之一，可以說(shuō)帶動(dòng)了整個(gè)自行車(chē)行業(yè)，后續(xù)發(fā)展過(guò)程中，面臨各種問(wèn)題，監(jiān)管、技術(shù)等方面的漏洞，致使這一便民工具制造了大量麻煩，大量共享單車(chē)被丟棄，擾亂城市管理，造成資源浪費(fèi)。不過(guò)受疫情的影響，共享單車(chē)出行恢復(fù)增長(zhǎng)，疫情逐漸平穩(wěn)，各地陸續(xù)復(fù)工，相關(guān)部門(mén)鼓勵(lì)大家步行或者騎車(chē)出行，盡量避免乘坐公共交通工具，大家優(yōu)先使用共享單車(chē)。

共享單車(chē)和普通的自行車(chē)在車(chē)鎖上有不同，普通自行車(chē)使用的車(chē)鎖是機(jī)械鎖，而共享單車(chē)的車(chē)鎖是電子鎖，找到共享單車(chē)后，選擇對(duì)應(yīng)的app，掃描二維碼，確認(rèn)使用后，電子鎖打開(kāi)，就可以使用了，在使用完畢后，將車(chē)停到指定的區(qū)域，關(guān)閉電子鎖，即使用完畢。

說(shuō)了那么多，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享單車(chē)中起到什么作用呢？在沒(méi)有使用物聯(lián)卡技術(shù)之前，在使用共享單車(chē)后，需要停到指定的領(lǐng)域，有“有樁”的束縛，不是所有人的目的地恰好都有自行車(chē)樁的。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓共享單車(chē)擺脫了“有樁”的束縛，實(shí)現(xiàn)了無(wú)樁化。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的二維碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)無(wú)樁化的關(guān)鍵，將二維碼放在自行車(chē)上，而二維碼中包含自行車(chē)的身份信息，用戶可以隨時(shí)隨地識(shí)別自行車(chē)。app發(fā)起使用共享單車(chē)的指令，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將指令發(fā)送給電子鎖，然后電子鎖收到指令后打開(kāi)鎖。

物聯(lián)卡商城（www.wlk.cn）表示，移動(dòng)通訊等技術(shù)的不斷革新，世界跨入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸和拓展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在共享單車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了突破性的進(jìn)展，人們可以更方便的使用單車(chē)，特別現(xiàn)在，給我們的生活和工作帶來(lái)極大的便利。

共享單車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動(dòng)支付結(jié)合的一種創(chuàng)新商業(yè)模式，物聯(lián)網(wǎng)在照明系統(tǒng)、在交通、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、家居等領(lǐng)域的應(yīng)用都是創(chuàng)新，這些創(chuàng)新滿足人們的精細(xì)化需求，提供高質(zhì)量舒適的生活環(huán)境。