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2020年中國(guó)建起空間站

　對(duì)于載人航天工程的未來(lái)發(fā)展，掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)為中國(guó)建設(shè)空間站奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說(shuō)。今天凌晨，隨著神舟八號(hào)和天宮一號(hào)成功實(shí)現(xiàn)首次空間交會(huì)對(duì)接，中國(guó)的空間站之夢(mèng)已經(jīng)打下了第一塊地基。中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人武平公布,2020年前后，中國(guó)將在軌建造組成自己的60噸級(jí)的載人空間站，并開(kāi)展大規(guī)模的空間應(yīng)用。三座天宮奠定技術(shù)基礎(chǔ) 中國(guó)的載人航天工程在1992年9月21日正式上馬，所以又稱(chēng)921工程。在世界載人航天俱樂(lè)部的幾個(gè)有限成員里，中國(guó)無(wú)疑是后來(lái)者。但中國(guó)人依靠自己的力量，在探索太空的征途上穩(wěn)步前進(jìn)。中國(guó)載人航天工程確定了三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。第一步是掌握載人航天技術(shù)，使中國(guó)成為具備獨(dú)立研制、成功發(fā)射和順利回收載人航天器的國(guó)家；第二步的目標(biāo)是突破航天員出艙活動(dòng)和航天器空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，實(shí)施空間實(shí)驗(yàn)室工程；第三步的目標(biāo)是建造大規(guī)模、長(zhǎng)期有人照料的空間站。天宮一號(hào)與神舟飛船進(jìn)行的交會(huì)對(duì)接，是整個(gè)載人航天工程第二步戰(zhàn)略的關(guān)鍵之戰(zhàn)。神舟八號(hào)和天宮一號(hào)完成無(wú)人自動(dòng)交會(huì)對(duì)接之后，神舟九號(hào)、神舟十號(hào)飛船還將陸續(xù)升空，與天宮一號(hào)進(jìn)行載人交會(huì)對(duì)接、手動(dòng)交會(huì)對(duì)接等一系列實(shí)驗(yàn)。其中，神舟八號(hào)飛船不載人，神舟九號(hào)飛船是否載人，將根據(jù)神舟八號(hào)任務(wù)評(píng)估情況決策，神舟十號(hào)飛船一定會(huì)執(zhí)行載人飛行。在天宮一號(hào)之后，2013年左右，中國(guó)還將發(fā)射天宮二號(hào)，并分別發(fā)射兩艘載人的神舟飛船與其進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。天宮二號(hào)將主要開(kāi)展地球觀測(cè)、空間應(yīng)用技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)試驗(yàn)等。天宮三號(hào)預(yù)計(jì)將于2015年左右發(fā)射，它將主要驗(yàn)證航天員中期在軌駐留、飛行器長(zhǎng)期在軌自主飛行和貨運(yùn)飛船在軌試驗(yàn)等技術(shù)，還將開(kāi)展部分空間科學(xué)和航天醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。如果三次天宮任務(wù)都取得圓滿成功，中國(guó)將成為繼美、俄之后第三個(gè)能夠獨(dú)立發(fā)射組裝空間站的國(guó)家。隨后，中國(guó)載人航天工程將跨入第三步。中國(guó)空間站或成全球惟一中國(guó)載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平說(shuō)，空間科學(xué)研究、開(kāi)發(fā)空間資源等活動(dòng)都是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程，離不開(kāi)空間站平臺(tái)。載人飛船只是天地往返的運(yùn)輸工具，飛行時(shí)間短，有效載荷重量小，而空間站規(guī)?？梢员容^大，在軌運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，是保證人類(lèi)空間活動(dòng)的最有效的空間設(shè)施。交會(huì)對(duì)接使得運(yùn)輸工具和平臺(tái)得以連接在一起，不僅能把人送進(jìn)空間站，還可以用于貨物補(bǔ)給和空間站建造。他說(shuō)，更遠(yuǎn)的航天活動(dòng)比如登月、訪問(wèn)火星，使用交會(huì)對(duì)接技術(shù)則可以實(shí)現(xiàn)方案優(yōu)化、提高效率、降低風(fēng)險(xiǎn)和難度。按照規(guī)劃，真正意義上的中國(guó)載人空間站將在2020年前后建成。由于目前在太空軌道運(yùn)行的國(guó)際空間站可能會(huì)在2020年前后退役，屆時(shí)，中國(guó)空間站就有可能成為太空中惟一的人類(lèi)空間站。發(fā)射天宮一號(hào)的長(zhǎng)征二號(hào)FT1火箭是目前我國(guó)運(yùn)載能力最大的火箭，但對(duì)于建設(shè)空間站來(lái)講，8.6噸的運(yùn)載能力顯然不夠。只有具備了20噸以上運(yùn)載能力的火箭，才有能力發(fā)射空間站核心艙。此外，空間站在運(yùn)行期間也需要大運(yùn)載能力的貨運(yùn)飛船來(lái)回運(yùn)輸大量物資。據(jù)載人航天工程火箭系統(tǒng)總工程師荊木春介紹，運(yùn)載能力能達(dá)到25噸的大推力運(yùn)載火箭已經(jīng)在研制之中，它仍屬于功勛彪炳的長(zhǎng)征系列火箭，初步命名為長(zhǎng)征五號(hào)。未來(lái)空間站將向世界開(kāi)放據(jù)透露，我國(guó)最終要建設(shè)的是一個(gè)基本型空間站，它的規(guī)模不會(huì)超過(guò)國(guó)際空間站。基本型空間站大致包括一個(gè)核心艙、一架貨運(yùn)飛船、一架載人飛船和兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙，總重量在60噸左右。根據(jù)目前規(guī)劃，2020年大型空間站將由1個(gè)21噸核心艙和2個(gè)20噸級(jí)實(shí)驗(yàn)艙組成，總發(fā)射重量超過(guò)60噸?？臻g站核心艙長(zhǎng)18.1米、最大直徑4.2 米，分為節(jié)點(diǎn)艙、生活控制艙和資源艙，是航天員的主要活動(dòng)場(chǎng)所，也是空間站的管理控制中心。核心艙的節(jié)點(diǎn)艙段擁有5個(gè)對(duì)接口，用于對(duì)接實(shí)驗(yàn)艙和載人飛船，是空間站的聯(lián)系樞紐，另外在資源艙尾部還有一個(gè)對(duì)接口，用于對(duì)接貨運(yùn)飛船。兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙長(zhǎng)度均為14.4米，最大直徑4.2米，是開(kāi)展空間實(shí)驗(yàn)的主要艙所，也可供航天員臨時(shí)生活，其中實(shí)驗(yàn)艙I還有部分控制功能。周建平說(shuō)，這樣的設(shè)計(jì)規(guī)模能夠滿足我國(guó)空間科學(xué)研究的急需。當(dāng)然,設(shè)計(jì)還留有擴(kuò)展余地,將來(lái)可以根據(jù)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平增加艙段。未來(lái)，中國(guó)會(huì)向全世界開(kāi)放空間站。中國(guó)的空間站不僅將給中國(guó)的科學(xué)家提供空間科學(xué)研究場(chǎng)所,也會(huì)通過(guò)各種國(guó)際合作為其他國(guó)家科學(xué)家提供平臺(tái)。

標(biāo)簽：廈門(mén) 新鄉(xiāng) 怒江柳州楊凌綏化畢節(jié) 德陽(yáng)

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