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關(guān)于新百度動態(tài)地圖標注四個可能被忽視的關(guān)鍵信息

1391 就在昨天，百度突然宣布重組，成立新的百度搜索引擎公司，新的公司整合了旗下原有搜索業(yè)務(wù)群組，移動服務(wù)事業(yè)群組（旗下包括百度地圖）和糯米事業(yè)部。毫無疑問，你首先會將它同去年谷歌進行的重組聯(lián)想起來。
在那次重組中，谷歌將其傳統(tǒng)的搜索業(yè)務(wù)、YouTube等業(yè)務(wù)整合為新谷歌，作為一家名為Alphabet的控股公司的一部分，與谷歌風投、谷歌資本和谷歌實驗室其他業(yè)務(wù)并列為Alphabet的子公司，時任谷歌CEO（現(xiàn)Alphabet CEO）佩奇是這樣描述此次重組的動機的：我們一直以來都相信，隨著時間的推移，企業(yè)會越來越傾向和習慣于與過去相同的事情，并只進行增量的改變……我們?nèi)缃竦臉I(yè)務(wù)運營十分良好，但我們認為，我們可以做得更好并更有承擔。
換句話說，谷歌一方面希望傳統(tǒng)支柱業(yè)務(wù)不會因為新的業(yè)務(wù)過多而分心，另一方面，也是希望通過將新業(yè)務(wù)獨立出來，讓其有更多靈活性和放眼于更加長遠的事情，這樣一來，就能在傳統(tǒng)支柱業(yè)務(wù)和完全由想象驅(qū)動的未來業(yè)務(wù)上建立起一堵防火墻，避免像施樂公司一樣被過多的新想法所累而耗掉掉應(yīng)變所需的足夠資源。
在某種程度上，百度動態(tài)地圖標注的重組與谷歌有一定的相似之處，就是激發(fā)新業(yè)務(wù)的活力，比如此前百度已經(jīng)通過航母計劃開始拆分旗下的新業(yè)務(wù)，獨立出來引入社會資本，比如百度外賣，在去哪兒和愛奇藝上，百度也進行了或即將進行類似的重組。
這在本質(zhì)上是一種機制創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到今天，主要的公司都有了十年以上的歷史，營收接近或超過了百億美元級別，市值也達到數(shù)百億甚至數(shù)千億美元，員工達到數(shù)萬人，大公司病變不可避免的開始出現(xiàn)征兆，谷歌和百度的重組主要動機之一，都是讓新業(yè)務(wù)有足夠的機制靈活性，并讓老的業(yè)務(wù)有更多的專注度，相信在未來會有更多的公司走上這條路。
但在某些方面，新百度可能比新谷歌想得更多。
尹生長期以來的一個看法是，谷歌等美國公司從一開始就針對全球市場，這讓它們只需在一個或少數(shù)幾個專業(yè)領(lǐng)域做到最強，就有足夠的空間，相反，像百度這樣的中國互聯(lián)網(wǎng)公司，在一開始則是針對中國用戶設(shè)計的，而且至今仍然主要局限在中國市場（原因有很多），這就意味著，為了繼續(xù)成長，它們只有一條路——多元化拓展，即向更多的傳統(tǒng)行業(yè)延伸（借助互聯(lián)網(wǎng)+）。
就像我在另一個場合曾經(jīng)提到的，在互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域，中國互聯(lián)網(wǎng)公司走在美國公司前面，如果它們能夠找到合適的商業(yè)模式，那么，它們將開啟新一輪的價值增長。但這個商業(yè)模式并非一蹴而就，比如在本地生活服務(wù)領(lǐng)域，去哪兒遭遇航空公司的集體抵制已經(jīng)給行業(yè)業(yè)已習慣的傭金模式敲響了警鐘。
排除其他因素，對航空公司而言，熱門線路或獨家線路上的乘客很多本身就是它自身的乘客，它們真正關(guān)心的是，能否提高它們的滿座率，并據(jù)此為增加的上座率支付傭金，當行業(yè)面臨微利甚至虧損時，它們就難免會對沒有差異的傭金收取模式表現(xiàn)更為敏感。
在餐飲領(lǐng)域很可能也會面臨同樣的困境——好的餐飲企業(yè)最大的挑戰(zhàn)是供給不足，而非需求不足，對那些需求不足的店，它們需要的是提高它們的需求量。雖然從長遠看，去哪兒和新美大、糯米、口碑等可以通過改造產(chǎn)業(yè)鏈來提高行業(yè)的運營效率和盈利水平，從而從中受益，但從中短期看，很可能傳統(tǒng)的推廣模式會出現(xiàn)復(fù)興——這種模式比較接近于讓商戶為新增的客源支付費用，而非在這些新增的客源成為忠誠客戶時，繼續(xù)被抽取傭金。而推廣模式正是搜索引擎的傳統(tǒng)優(yōu)勢地盤。
實際上，百度創(chuàng)始人李彥宏一直有一個情結(jié)，就是讓搜索框變得無所不能。早在幾年前的框計算開始，百度就已經(jīng)計劃百度一下的升級，即在搜索框中，不僅可以搜索信息，還可以搜索服務(wù)，不僅可以得到內(nèi)容，還能所搜即所得，甚至連搜索框也會變得無形，比如在智能硬件中。
但顯然，要實現(xiàn)如此強大的功能，除了人工智能等信息分析層面的技術(shù)，還需要一系列內(nèi)在和外在條件，比如如何將散落在線下的無數(shù)服務(wù)和信息孤島納入可以搜索和分析的范疇，比如如何適應(yīng)交互多元化的特點，提供更加自然的交互體驗等。這最終反映出了百度的窘境：技術(shù)研發(fā)和市場拓展費用年年增加，但始終在搜索框之外缺乏新的讓人眼前一亮的支柱產(chǎn)品。
不過，從多方了解到的信息，這次新百度的組建可能暗示著一個轉(zhuǎn)折點：借助百度語音輸入等多模搜索技術(shù)的完善，百度地圖在POI（信息點）深度與廣度上的拓展，以及百度糯米、愛奇藝、攜程/去哪兒等垂直領(lǐng)域的發(fā)力，也許重新定義搜索框價值的時機已經(jīng)成熟，還記得度秘嗎，那也許就是一個關(guān)于未來的構(gòu)想雛形——盡管如何讓用戶改變既有的對百度搜索框的認識也是一個挑戰(zhàn)。
這次調(diào)整實際上只是一直在延續(xù)的局部調(diào)整的延續(xù)和整合：以王海峰為首的多模搜索等基礎(chǔ)技術(shù)團隊之前就已經(jīng)在向向海龍匯報，糯米推廣力量的相當一部分來自向海龍旗下的原有搜索引擎渠道，業(yè)已實施的航母計劃扮演著外部價值挖掘者和連接權(quán)拓展者角色，預(yù)期會與百度旗下的金融、醫(yī)療、教育等行業(yè)業(yè)務(wù)部門一道，繼續(xù)豐富搜索框能夠連接的服務(wù)對象。
整合后的搜索公司，可以更加無縫的整合旗下傳統(tǒng)搜索、地圖和糯米的連接目標，探索出相應(yīng)的機制，從而能更有效的連接公司兄弟部門以及外部的海量目標。過去，市場對百度的一個擔憂是，其在高深的人工智能等領(lǐng)域的投資無法找到合適的變現(xiàn)模式，而在本地生活服務(wù)領(lǐng)域的盈利模式也不清晰，這限制了其價值的再發(fā)現(xiàn)，這次調(diào)整可能會在一定程度上回答這一問題：
一旦用戶重新認識到搜索框的價值，并增加使用頻率和吸引更多的新用戶，商業(yè)價值也會隨之上升，隨之而來，一直以來的另一個行業(yè)擔憂也可能得到緩解，即百度搜索框在移動端的地位面臨著來自其他移動應(yīng)用的稀釋，比如微信。
對百度而言，它的競爭對手可能已經(jīng)不再是其他搜索引擎，甚至不再是谷歌（即便它回到中國），而是阿里巴巴和騰訊這兩家同樣扎根于中國、并正致力于扮演連接者角色的巨頭，對三家公司而言，在傳統(tǒng)行業(yè)的廣泛布局固然有直接分享行業(yè)重構(gòu)價值的動機，但更隱蔽的目標，仍然是尹生在之前的文章《連接權(quán)與護城河：BAT的終極戰(zhàn)爭》中提到的，建立和強化其連接者地位。
同樣在該文中，我提到連接效率會是未來決勝的關(guān)鍵，當連接對象的數(shù)量和種類豐富到海量級時，目前廣泛采用的類似分類信息式的連接方式（每一類的連接對象都表現(xiàn)為屏幕上的一個按鈕），會逐漸被更為高效的方式所替代，就像在信息領(lǐng)域搜索內(nèi)容爆炸式增長后，帶有分類信息印記的雅虎被更加智能化的谷歌替代一樣。
而到目前為止，還找不到比搜索更加高效的海量產(chǎn)品和服務(wù)連接方式，特別是考慮到搜索引擎還在不斷智能化的情況下。不過，當百度跨出這一步時，也可能意味著走上了一條不同的道路：
它本來可以通過完全獨立百度地圖和糯米，來享受更加擁有靈活性的橫向擴張可能帶來的規(guī)模擴張快感，和資本市場紅利。在新的結(jié)構(gòu)下，百度將不可避免地面對如何繼續(xù)確保這些部門戰(zhàn)斗力的挑戰(zhàn)——避免因一味追求協(xié)同而喪失特定業(yè)務(wù)所處行業(yè)所需的靈活性

標簽：武漢榆林九江梅州龍巖 ?？?/a> 東營

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