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手機(jī)地圖標(biāo)注當(dāng)?shù)?新車(chē)砍掉導(dǎo)航系統(tǒng)

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1675 兩三年前各大車(chē)廠推出新車(chē)時(shí)爭(zhēng)相主打?qū)Ш襟w系,不料手機(jī)地圖標(biāo)注功用發(fā)展迅速,現(xiàn)在許多人連開(kāi)車(chē)都習(xí)慣用手機(jī)導(dǎo)航,致使通用旗下品牌雪佛蘭推出的電動(dòng)車(chē)Bolt決然放棄內(nèi)建導(dǎo)航體系。
加州Del Grande轎車(chē)經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)旗下飛雅特克萊斯勒經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理盧納(Mike Luner)表明:「幾年前流行的內(nèi)建導(dǎo)航體系已不再是新車(chē)必備功用?!? 以雪佛蘭為例,美國(guó)價(jià)格3.75萬(wàn)美元的Bolt聲稱內(nèi)建4G Wi-Fi網(wǎng)路及10吋觸控螢?zāi)?,卻無(wú)內(nèi)建導(dǎo)航體系。通用發(fā)言人伊爾(Vijay Iyer)表明,電動(dòng)車(chē)買(mǎi)主大多已習(xí)慣運(yùn)用蘋(píng)果或google的地圖程式,儘管Bolt依舊內(nèi)建自家OnStar車(chē)用軟體做為輔助工具。
手持設(shè)備制造商Palm一起創(chuàng)辦人霍金斯(Jeff Hawkins)近日剛購(gòu)入1輛Bolt,而他完全不介意Bolt無(wú)內(nèi)建導(dǎo)航體系,由于他已習(xí)慣用Android手機(jī)導(dǎo)航。他表明:「谷歌地圖標(biāo)注在規(guī)劃、道路規(guī)畫(huà)與即時(shí)路況更新等方面都勝過(guò)原廠內(nèi)建的導(dǎo)航體系。」
轎車(chē)內(nèi)建導(dǎo)航體系無(wú)須仰賴無(wú)線網(wǎng)路,除了能防止行車(chē)時(shí)手機(jī)斷訊形成導(dǎo)航中止以外,也能削減手機(jī)耗電。但不斷增加車(chē)主訴苦轎車(chē)內(nèi)建導(dǎo)航體系的資訊不行即時(shí),且有必要透過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商才干更新軟體。
通用執(zhí)行長(zhǎng)芭拉(Mary Barra)表明,儘管通用其他車(chē)款仍將內(nèi)建導(dǎo)航體系,但公司打算以更多適地性效勞(LBS)來(lái)充分Bolt軟體功能。她在上一年曾表明,Bolt將推出軟體功用引導(dǎo)車(chē)主開(kāi)往最近的充電站。
研究機(jī)構(gòu)IHS Markit表明,各大車(chē)廠將來(lái)仍會(huì)繼續(xù)發(fā)展原廠內(nèi)建導(dǎo)航體系,因素之一是這類(lèi)體系平均成本450美元,但價(jià)格約在500至1,200美元之間,對(duì)業(yè)者來(lái)說(shuō)有利可圖。再者,將來(lái)自動(dòng)駕駛車(chē)變成干流后將需要地圖解析度更高的導(dǎo)航軟體,到時(shí)原廠內(nèi)建導(dǎo)航體系有時(shí)機(jī)扳回一城。

標(biāo)簽:蕪湖 赤峰 秦皇島 咸寧 陽(yáng)泉 楚雄 河南 呼和浩特

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