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汽車科技巨頭紛紛搶灘高精地圖標注為了什么？

1781 1986年，我國考古界在甘肅天水放馬灘秦墓發(fā)現(xiàn)了7副地圖，考古界上認為，這是迄今為止，我國歷史上最早的什物地圖。這些地圖標注了秦國所屬的行政區(qū)域、地輿概貌和經濟概略。這份2000年前的地圖中，有關地名、河流、山脈及森林資源的注記僅有82條。
2000年前的人必定幻想不到，2000年后的今日會呈現(xiàn)精確到厘米級的精度，并且地圖所包括的含義也正在由于人工智能等要素而改變。地圖正在成為自動駕馭大腦的一部分。
今年4月，上汽集團對未來轎車行業(yè)提出了電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、同享化的新四化趨勢判別后，正在加速相關技能的落地。9月28日，上汽集團與武漢光庭信息簽署協(xié)議，兩邊將協(xié)作加速智能駕馭高精地圖范疇的事務拓展和能力建造，以推動我國智能駕馭技能進行產業(yè)化。
不只僅是上汽集團，BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨子也在聯(lián)合圖商搶灘高精地圖商場，高精地圖正在成為一個重要的戰(zhàn)場。終究什么是高精地圖?
曩昔轎車廠商和地圖廠商之間主要是圍繞著高精地圖的數(shù)據(jù)進行生意，高精地圖商場的運用本錢較高，一向開展緩慢。并且更不合理的問題在于，地圖廠商一向只是給轎車廠商供給離線數(shù)據(jù)，離線數(shù)據(jù)在今日城市開展一日千里的勢頭下正在顯得越來越不達時宜。
但是，高精地圖開展到今日正在發(fā)生變化，圖商正在紛繁轉型，為自動駕馭供給技能支撐，而上汽認為，傳統(tǒng)圖商所做的車機地圖為高精地圖，這個地圖是給人看的;而給機器作為決議計劃支持系統(tǒng)的地圖界說不一樣的，稱之為高精度地圖。當然，這也是現(xiàn)在干流高精地圖概念的另一種表述和說法。
實際上，高精地圖是是一種具有高分辨率、能實時更新數(shù)據(jù)的數(shù)字化企圖，既是感知系統(tǒng)的一部分，又是決議計劃系統(tǒng)里重要軟件模塊，服務于智能駕馭決議計劃控制器，是決議計劃的重要一環(huán)。它能夠提早知曉方位信息，精確規(guī)劃行車道路，供給每條車道的厘米級精度三維幾許信息和屬性;能夠在攝像頭或者雷達監(jiān)測不到的當?shù)兀皶r收集反應數(shù)據(jù);還能精確辨認紅綠燈、橋隧、人行橫道等多種交通路況標示，從而提早做出精準的判別決議計劃。
高精地圖有兩個優(yōu)勢，這個是傳統(tǒng)的導航地圖所無法比擬的。
第一個優(yōu)勢是，它的精確度更高，細節(jié)更豐厚，不只有高精度的坐標，一起還有精確的道路形狀，并且每個車道的坡度、曲率、航向、高程，側傾的數(shù)據(jù)也都含有，數(shù)據(jù)的豐厚程度決議了它必然會更安全可靠;
第二個優(yōu)勢是，它的智能化程度也更高，當和大數(shù)據(jù)、人工智能組合在一起時，它能夠輔助決議計劃的效果，大數(shù)據(jù)和人工智能在輔助駕馭時，最缺少的就是實時數(shù)據(jù)，高精地圖的存在能夠讓轎車變得更為智能。

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