手機(jī)地圖-移動地圖逐利生活服務(wù)

手機(jī)上的地圖軟件能做什么?這個原本僅限于查詢、導(dǎo)航的答案開始變得豐富多彩。記者昨日從百度、騰訊等幾家互聯(lián)網(wǎng)公司了解到百度地圖、騰訊地圖等近日陸續(xù)接入打車、團(tuán)購等外地生活服務(wù)。 繼去年百度導(dǎo)航、高德導(dǎo)航宣布免費(fèi)之后，移動地圖和導(dǎo)航市場的模式又在發(fā)生新一輪變化。 手機(jī)地圖接入打車和團(tuán)購 百度地圖也能打車?yán)?看著自己的手機(jī)屏幕，市民方小姐有些將信將疑。周末下午急匆匆出門，本打算用手機(jī)查詢下和朋友約好的餐廳具體位置，百度地圖路線一欄里按下表示自駕的小轎車形狀按鈕后，原本只能提供路線提示、導(dǎo)航服務(wù)的駕車方案里卻多了一個打車選項(xiàng)。 對著手機(jī)對話框說完目的地信息，手機(jī)屏幕上立馬顯示出了所在位置附近的出租車情況，因?yàn)榫嚯x晚高峰還有些時(shí)間，界面顯示，周圍有四五輛空車隨時(shí)可以接客人。不久，手機(jī)里隨即傳來一條提示信息，一位出租車師傅已經(jīng)接單。 看來，這樣內(nèi)嵌式的打車功能除了方便之外，還能省掉不少上網(wǎng)流量。以往我先是要用地圖軟件來確定方位、路線，然后打開叫車軟件，一來一回得花兩個軟件的流量。 記者昨日從百度用戶產(chǎn)品市場部了解到百度地圖日前經(jīng)歷了一次大升級2013年年底的升級后，百度地圖已先后接入滴滴打車、快的打車、大黃蜂三家打車軟件數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)覆蓋大幅增加到26個城市、接入出租車達(dá)到40萬輛，支持語音打車、支持實(shí)時(shí)檢查司機(jī)位置、支持加價(jià)打車等服務(wù)。 百度接入打車功能外，越來越多的外地生活服務(wù)也開始接入手機(jī)地圖應(yīng)用。搜狗地圖里搜附近的金鼎軒’直接就給我推送來了大眾點(diǎn)評網(wǎng)上的團(tuán)購信息。喜滋滋地曬了一張團(tuán)購成功的截圖，自稱吃貨網(wǎng)友一切隨風(fēng)表示，現(xiàn)在手機(jī)地圖越來越像是個生活管家搜狗相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這是搜狗地圖仍處在測試階段的一項(xiàng)團(tuán)購功能。 而剛剛改名為騰訊地圖搜搜也在不久前剛接入實(shí)景地圖，用戶查詢商戶名稱后，出現(xiàn)在用戶面前的不再是簡單的地圖，而是一整套出行服務(wù)。除了商家的具體地點(diǎn)和產(chǎn)品介紹以外，還可以附加智能化交通等服務(wù)。這種O2O線上對線下)服務(wù)才是可持續(xù)發(fā)展的騰訊公司副總裁馬喆人介紹。 移動地圖競爭格局或生變 移動地圖和導(dǎo)航市場的蛋糕之大使得這一領(lǐng)域向來不乏競爭。 中國IT研究中心發(fā)布的2013年手機(jī)地圖市場監(jiān)測演講》顯示，截至2013年10月，中國手機(jī)地圖用戶數(shù)量達(dá)到4.53億，滲透率接近90%;手機(jī)地圖用戶周活躍度為43.82%手機(jī)地圖周活躍用戶累計(jì)規(guī)模接近2億。 相對于百度、騰訊等在近兩年才開始進(jìn)軍移動地圖市場的互聯(lián)網(wǎng)新貴而言，憑借著在地圖和導(dǎo)航等老本行多年積累，老大哥高德仍有著不少優(yōu)勢。 目前，全國只有11家企業(yè)擁有甲級地圖測繪資質(zhì)，包括高德、四維圖新、凱立德、瑞圖萬方等。高德在地面的數(shù)據(jù)采集隊(duì)伍，讓它能夠擁有地圖數(shù)據(jù)庫和地理信息數(shù)據(jù)，蘋果、谷歌都選擇了高德的地圖數(shù)據(jù)。而百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)僅具有互聯(lián)網(wǎng)地圖繪制資質(zhì)，百度地圖的數(shù)據(jù)源于四維圖新。 互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)易觀發(fā)布的2013年Q4手機(jī)地圖市場份額數(shù)據(jù)演講》顯示，四季度我國在線式手機(jī)地圖導(dǎo)航客戶端市場中，高德地圖以31.3%市場占比居首，百度、搜狗分別以26.6%8.5%位于其后。 然而，一些業(yè)內(nèi)人士看來，隨著百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在外地生活服務(wù)上的日漸發(fā)力，高德盡管獲得阿里巴巴入股卻仍然只是以地圖查詢、導(dǎo)航功能為主，目前的排名或存變數(shù)。 艾瑞咨詢演講預(yù)估2013年移動地圖和導(dǎo)航市場規(guī)模將達(dá)2.81億元，而手機(jī)地圖的用戶數(shù)已破4億，這就意味著目前導(dǎo)航市場從一位用戶身上平均獲得的收入缺乏1元。通信世界網(wǎng)總編劉啟誠表示，這就說明只依靠地理信息來賺錢并不現(xiàn)實(shí)。 劉啟誠看來，這樣的現(xiàn)狀已經(jīng)引發(fā)了行業(yè)的第一輪變化。2013年8月份，高德導(dǎo)航和百度導(dǎo)航相隔幾個小時(shí)，先后宣布產(chǎn)品免費(fèi)。此之前，雙方也先后在地圖產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)免費(fèi)。 不只如此，業(yè)內(nèi)人士表示，免費(fèi)之外，未來誰能夠?qū)⒌貓D、導(dǎo)航功能和外地生活服務(wù)更好地結(jié)合，誰才干吸引更多用戶。這類軟件最終要能實(shí)現(xiàn)，甭管用戶去哪買東西，找服務(wù)來我這就好’而軟件也可以通過和打車軟件、商家等服務(wù)商的分成來擴(kuò)充營收渠道。 盡管在接入外地生活服務(wù)方面還未見明顯布局，高德CEO成從武卻顯得信心十足。兩家之間的競爭應(yīng)該說是一個持久戰(zhàn)，不可能急功近利。要根據(jù)移動互聯(lián)網(wǎng)需求的變化趨勢來制定戰(zhàn)略。地圖市場上，高德公司已經(jīng)占據(jù)了先機(jī)，任何競爭對手進(jìn)來之后都不會很快地決出勝負(fù)。高德發(fā)布第三季度財(cái)報(bào)后，成從武表示，所說的兩家正是高德和百度。 高德最新發(fā)布的2013年三季度財(cái)報(bào)顯示，三季度高德軟件凈營收3770萬美元，同比降6%;而由于運(yùn)營利息明顯上升，該季凈利也首次出現(xiàn)虧損，凈虧670萬美元。如同成從武反復(fù)強(qiáng)調(diào)發(fā)力移動互聯(lián)一樣，對比高德前兩個季度的財(cái)報(bào)顯示，高德在汽車導(dǎo)航市場的營收比重正在下滑，而移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)給高德帶來的收入比重則增速明顯 從查找變?yōu)橄M(fèi) 中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平對記者說，目前打車軟件是移動互聯(lián)網(wǎng)O2O典型應(yīng)用形態(tài)，吸引了大量風(fēng)投和用戶，這類軟件已經(jīng)在全國30多個鄉(xiāng)村上線運(yùn)行。經(jīng)過激烈的市場競爭，大量相對較小的打車軟件已經(jīng)退賽離場，僅存的幾家勝利者需要借助百度這樣的大平臺來拉攏用戶。 姜奇平表示，同高德這類專業(yè)測繪軟件相比，百度、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來得更活絡(luò)這也是目前百度、騰訊等企業(yè)比高德先行一步的原因。只單純依靠內(nèi)容來收費(fèi)行不通，這在互聯(lián)網(wǎng)音樂、小說等內(nèi)容產(chǎn)品上已經(jīng)得到印證。只有用免費(fèi)招攬用戶后，讓用戶成為資源，通過和服務(wù)商的合作來分成才是久遠(yuǎn)的發(fā)展方式。 姜奇平同時(shí)提醒，對于百度地圖等帶有互聯(lián)網(wǎng)基因產(chǎn)品而言，目前用戶對地圖APP應(yīng)用順序)認(rèn)知依然偏向于定位導(dǎo)航及對生活服務(wù)信息的查找，要進(jìn)一步培育市場，使用戶實(shí)現(xiàn)從查找到消費(fèi)的演進(jìn)。查找只是一次簡單的點(diǎn)擊，而消費(fèi)則要關(guān)系到價(jià)格判斷、消費(fèi)決策、支付系統(tǒng)及體驗(yàn)、用戶信任度等等因素。這一過程中，操作系統(tǒng)是否安全、提供的商戶信息是否準(zhǔn)確都需要企業(yè)進(jìn)行仔細(xì)考量，不能盲目增加服務(wù)項(xiàng)目而損壞了用戶體驗(yàn)。