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蘋果地圖標注要接Tomtom地圖的盤?

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在圖商界,TomTom地圖至少是江湖公認能和HERE地圖、谷歌地圖標注一同擺上臺面討論的。

在德國暖洋洋的法蘭克福車展上,TomTom地圖就發(fā)布了全球首個商用的高精度地圖,并且將最早掩蓋德國。

所謂高精度地圖,是指配備多圖層、高清晰度、精確到公分的3D地圖,它對實現(xiàn)無人駕駛非常重要。

此外,TomTom地圖還隨機附贈了一項名為Road DNA圖畫處理技能,可以將外置傳感器拍照的圖畫從相片變身成膠片,然后大大降低了圖畫處理的貯存空間需求和核算需求。 高精度地圖是無人駕駛的另一扇翅膀

硅谷從前有過一場激辯,以為:傳感器才是王道,高精度地圖對無人駕駛并沒什么卵用。

正方以為,咱們只需更廣泛地(轎車、馬路、路燈等)運用傳感器,開發(fā)出具有自主導(ren)航(lu)才能的無人駕駛轎車,就不需求消耗很多金錢去制造昂貴的高精度地圖。

并且,地圖上的數(shù)據(jù)很簡單過期。例如,下一場雪就可能壞了全部畫風。

反方以為,高精度地圖能使車輛精準獲取(超出傳感器掩蓋范圍的)信息,使得應(yīng)用到無人駕駛的場景中愈加安全。

別的,在心理上,無人駕駛轎車有必要讓乘客有安全感,知道現(xiàn)在方位在哪、道路怎樣計劃、前方路況怎么等等。

蘋果地圖標注的呆伯特則以為,在將來,傳感器可以將數(shù)據(jù)傳輸給高精度地圖,使得高精度地圖愈加高檔;愈加高檔的高精度地圖也會反過來把數(shù)據(jù)傳輸給傳感器,使得傳感器的呼應(yīng)更敏捷。

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