百度地圖標(biāo)注與車(chē)企智慧汽車(chē)深度合作

百度大廈里誕生了名為智慧汽車(chē)的新戰(zhàn)略，長(zhǎng)安成為了第一家合作簽約的主機(jī)廠。智慧汽車(chē)戰(zhàn)略可以看做百度地圖標(biāo)注對(duì)已有汽車(chē)產(chǎn)品的平臺(tái)化梳理，內(nèi)容涵蓋了智慧互聯(lián)、智慧地圖以及智慧服務(wù)三個(gè)角度。 去年九月百度世界大會(huì)上披露了車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品矩陣：CarLife手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)，MyCar 車(chē)輛私有云、 CoDriver智能語(yǔ)音副駕以及CarGuard汽車(chē)衛(wèi)士四大OEM解決方案。本次長(zhǎng)安與百度在智慧互聯(lián)方面的合作即是基于此。
CarLife已不必多說(shuō)，目前這款手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)解決方案已與多家車(chē)企合作，并植入長(zhǎng)安最新的InCall 3.0系統(tǒng)，今年2月底上市的長(zhǎng)安新款CS35中就有搭載，未來(lái)將在更多長(zhǎng)安新車(chē)中普及。
MyCar和CoDriver是配合駕駛環(huán)境延伸出的兩個(gè)產(chǎn)品。前者可以向車(chē)主提供油量、車(chē)燈、車(chē)門(mén)等汽車(chē)信息，并通過(guò)手機(jī)進(jìn)行車(chē)內(nèi)空調(diào)開(kāi)關(guān)等基本控制。后者可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)語(yǔ)音交互，借助的是百度在語(yǔ)音識(shí)別上的積累。兩款產(chǎn)品將在長(zhǎng)安新車(chē)中實(shí)現(xiàn)規(guī)模化導(dǎo)入。
CarGuard是一款車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全工具，目前處在研發(fā)之中。據(jù)百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理張輝介紹，百度正在進(jìn)一步理解汽車(chē)這個(gè)特殊的移動(dòng)設(shè)備，與主機(jī)廠進(jìn)一步溝通。這次和長(zhǎng)安合作內(nèi)容中，還沒(méi)有包含這款產(chǎn)品。
智慧服務(wù)方面，百度地圖利用鷹眼和慧眼兩項(xiàng)技術(shù)，可以向主機(jī)廠提供車(chē)輛的行駛軌跡，在軌跡基礎(chǔ)上還原出車(chē)主特征。面向主機(jī)廠角度的應(yīng)用，是提供購(gòu)車(chē)用戶(hù)畫(huà)像和車(chē)廠運(yùn)營(yíng)的鏈條服務(wù)。未來(lái)與長(zhǎng)安的合作，將會(huì)涉及車(chē)隊(duì)管理和大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域。
在此之外，值得單獨(dú)拿出來(lái)單獨(dú)說(shuō)道的是智慧地圖。
簡(jiǎn)而言之，智慧地圖關(guān)注的是地圖更新。百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理顧維灝在發(fā)布會(huì)上表示，現(xiàn)在使用二維平面地圖只包含了80個(gè)屬性，不能及時(shí)反映現(xiàn)實(shí)世界的變化。智慧地圖的特點(diǎn)，就是把地圖變活。
為此，百度提出了Learning-Map的概念。只要安裝了百度地圖和傳感器，車(chē)內(nèi)手機(jī)、后裝硬件和車(chē)端傳感器采集到的環(huán)境數(shù)據(jù)，都會(huì)被集合發(fā)送到Learning-Map生產(chǎn)后臺(tái)。借助百度云計(jì)算支持，把高頻報(bào)告的變化回饋系統(tǒng)。車(chē)云菌在追問(wèn)目前Learning Map的數(shù)據(jù)來(lái)源時(shí)，百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理張輝表示，除了后裝數(shù)據(jù)之外，包括長(zhǎng)安在內(nèi)的幾家主機(jī)廠已在洽談之中。
對(duì)高精度地圖更新而言，這種眾包模式獨(dú)占優(yōu)勢(shì)。
百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理張輝表示，高精度地圖最主要的不是采集而是更新。國(guó)內(nèi)路況基建常常存在變化，普通地圖的更新一般使用車(chē)隊(duì)采集定期更新，如果發(fā)生延遲至多帶來(lái)體驗(yàn)不佳，而高精度地圖如果發(fā)生滯后，就存在安全隱患，因此眾包模式在實(shí)時(shí)性上有先天優(yōu)勢(shì)。
不過(guò)，Learning-Map更新高精度地圖還是概念階段。目前百度主要還是用常規(guī)方式位增加高精度地圖的覆蓋面積，現(xiàn)階段范圍以北京上海等大城市及周邊為主，具體合作中再配合主機(jī)廠按路徑需要采集。長(zhǎng)安研究院院長(zhǎng)何舉剛也向車(chē)云菌證實(shí)，不久之后長(zhǎng)安會(huì)向百度交付80臺(tái)長(zhǎng)安CS35作為地圖采集用車(chē)，高精度地圖的采集內(nèi)容也會(huì)包含其中。
小結(jié)：
從智慧汽車(chē)戰(zhàn)略的推進(jìn)順序來(lái)看，百度在3-5年內(nèi)仍然是看準(zhǔn)了汽車(chē)存量市場(chǎng)，3-5年之后ADAS和自動(dòng)駕駛所需的資源也開(kāi)始儲(chǔ)備。此次和長(zhǎng)安的簽約，算是往前跨出了一小步。
而從整個(gè)合作深度來(lái)看，長(zhǎng)安將成為第一家同時(shí)支持CarLife手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)、MyCar 車(chē)輛私有云、CoDriver智能語(yǔ)音副駕的車(chē)企，并與百度在高精度地圖的眾包采集、動(dòng)態(tài)更新等方面展開(kāi)深入合作。對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，這次的合作意義顯然高于之前與車(chē)企在CarLife上的外掛式合作，也深于與寶馬、北汽在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究。
這點(diǎn)從發(fā)布會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)人陣容可見(jiàn)一斑，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮、百度總裁張亞勤都親臨現(xiàn)場(chǎng)。