以下數(shù)據(jù)全部來(lái)于網(wǎng)絡(luò)，如有錯(cuò)誤，還望指正~
公共汽車太多，檔次差別巨大，價(jià)格自然差別巨大，你這個(gè)問(wèn)題基本等于問(wèn)：小轎車多少錢一輛？
帝都的公共汽車，從車輛硬件配置來(lái)看，在全國(guó)是數(shù)一數(shù)二的。我這里僅說(shuō)配置是全國(guó)數(shù)一數(shù)二，并不是說(shuō)品牌都是大牌。當(dāng)然了，帝都公交車的主流品牌，福田、青年、宇通、安凱、大金龍、黃海等，都是國(guó)產(chǎn)客車?yán)锏拇笃放?，只不過(guò)名字沒(méi)有上海滿大街跑的沃爾沃響亮而已。但事實(shí)上，上海大部分的沃爾沃客車，配置并不高。從液力自動(dòng)變速箱的普及程度上就可以看出來(lái)。
北京公交集團(tuán)自行批量購(gòu)置的部分車型大致價(jià)格如下：
快速公交1號(hào)線長(zhǎng)江依維柯CJ6180GCH型，18米低入口鉸接，散件進(jìn)口依維柯歐洲騎士后中正置發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)，依維柯車橋空氣懸掛盤(pán)式制動(dòng)，依維柯310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚5AT自動(dòng)變速箱，虎博拉鉸接盤(pán)機(jī)器人多少錢一臺(tái)，國(guó)產(chǎn)/外國(guó)品牌空調(diào)兩臺(tái)，磁翻路牌，單價(jià)約250萬(wàn)人民幣（2005年）；（2010年1月于前門(mén)拍攝的長(zhǎng)江依維柯CJ6180GCH型，行走快速公交1號(hào)線往德茂莊方向）
快速公交1號(hào)線和2號(hào)線青年尼奧普蘭JNP6180G型，18米低地板鉸接，采埃孚車橋空氣懸掛盤(pán)式制動(dòng)，依維柯310馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采埃孚5AT自動(dòng)變速箱，虎博拉鉸接盤(pán)，國(guó)產(chǎn)品牌空調(diào)兩臺(tái)，此番路牌，單價(jià)約220萬(wàn)人民幣（2006年、2007年）；
（2012年5月于京廣橋拍攝的青年尼奧普蘭JNP6180G型，行走快速公交2號(hào)線往楊閘方向）
（2012年5月于京廣橋拍攝的青年尼奧普蘭JNP6180G型，行走快速公交2號(hào)線往楊閘方向）
快速公交3號(hào)線青年尼奧普蘭JNP6180G-1型，依維柯290馬力發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)器人多少錢一臺(tái)，采埃孚6AT自動(dòng)變速箱，北京公交定制統(tǒng)一內(nèi)飾，其他參數(shù)相同，190萬(wàn)人民幣（2008年）
2005年至2006年批量上線的12米低入口公交車，康明斯220馬力歐三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜6AT自動(dòng)變速箱，前低地板橋，后普通橋，空氣懸掛、盤(pán)式制動(dòng)，國(guó)產(chǎn)空調(diào)，共四個(gè)型號(hào)：黃海DD6129S11、宇通ZK6128HGA、亞星JS6123H1、大金龍XMQ6122G（一踏），單車價(jià)格70萬(wàn)左右；
（2012年5月于巴溝村拍攝的亞星JS6123H1型，行走481路往巴溝村方向）
（2012年5月于巴溝村拍攝的亞星JS6123H1型，行走481路往巴溝村方向）
2006年至2007年批量上線的12米低地板柴油公交車，康明斯225馬力歐三柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜6AT自動(dòng)變速箱，前后采埃孚低地板橋，空氣懸掛、盤(pán)式制動(dòng)，國(guó)產(chǎn)空調(diào)，共四個(gè)型號(hào)：青年JNP6120G-1（第一批）、黃海DD6129S06（第一批）、大金龍XMQ6125G（第一批）、京華BK6129K，單車價(jià)格除青年90萬(wàn)以上、京華70余萬(wàn)外，其余車將近90萬(wàn)；
2012年8月于航天橋東拍攝的第一代黃海DD6129S06型，行走631路區(qū)間）
（2012年8月于航天橋東拍攝的第一代黃海DD6129S06型，行走631路區(qū)間）
2006年至2007年批量上線的12米低地板天然氣公交車，依維柯200馬力歐五柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜6AT自動(dòng)變速箱，前后采埃孚低地板橋，空氣懸掛、盤(pán)式制動(dòng)，國(guó)產(chǎn)空調(diào)，共四個(gè)型號(hào)：青年JNP6120GC（第一批）、黃海DD6129S05、大金龍XMQ6125G-1、京華BK6120N2，單車價(jià)格青年將近100萬(wàn)，大金龍90萬(wàn)左右，京華70余萬(wàn)外；
（2012年8月攝于西直門(mén)外的第一代青年尼奧普蘭JNP6120GC型，行走16路往西直門(mén)外方向）（2012年8月攝于西直門(mén)外的第一代青年尼奧普蘭JNP6120GC型，行走16路往西直門(mén)外方向）
2005年引進(jìn)的奇葩車型黃海DD6180S01，全國(guó)僅北京一家別無(wú)他處，18米前置發(fā)動(dòng)機(jī)二踏鉸接車，依維柯264馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜6AT自動(dòng)變速箱，三只國(guó)產(chǎn)品牌外國(guó)技術(shù)低地板車橋，空氣懸掛、盤(pán)式制動(dòng)，無(wú)空調(diào)，由于底盤(pán)設(shè)計(jì)極其復(fù)雜，并且產(chǎn)量少，導(dǎo)致成本其高，約為105萬(wàn)，甚至超過(guò)了黃海的后置18米鉸接；
（2012年8月于小莊拍攝的黃海DD6180S01型，行走9路往金臺(tái)路方向）（2012年8月于小莊拍攝的黃海DD6180S01型，行走9路往金臺(tái)路方向）
之后引進(jìn)的后置18米鉸接，黃海DD6181S01，國(guó)產(chǎn)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，艾里遜6AT變速箱，國(guó)產(chǎn)車橋，空氣懸掛，前橋盤(pán)式制動(dòng)，無(wú)空調(diào)，單車價(jià)格不到90萬(wàn)，DD6181S02，依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)，單車價(jià)格超過(guò)95萬(wàn)；2007年引進(jìn)黃海DD6181S05，國(guó)四玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，單車價(jià)格超過(guò)80萬(wàn)；京華BK6182，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，不到80萬(wàn)，BK6182B，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，超過(guò)70萬(wàn)；
（2012年8月于新街口豁口拍攝的黃海DD6181S02型，掛347路路牌，總站路側(cè)停車）（2012年8月于新街口豁口拍攝的黃海DD6181S02型，掛347路路牌，總站路側(cè)停車）
（2009年12月于永安里拍攝的京華BK6182型，行走120路往天壇南門(mén)方向）（2009年12月于永安里拍攝的京華BK6182型，行走120路往天壇南門(mén)方向）
2007年至2008年引進(jìn)的第二批12米低地板柴油車和天然氣車，柴油車青年JNP6120G-1（第二批）、黃海DD6129S06（第二批）、大金龍XMQ6125G（第二批）、宇通ZK6126HGE、金旅XML6125G93C，單車價(jià)格80萬(wàn)以內(nèi)，天然氣車青年JNP6120GC（第二批）、京華BK6120N3，青年價(jià)格超過(guò)80萬(wàn)，京華價(jià)格超過(guò)70萬(wàn)。
（2012年7月于航天橋東拍攝的大金龍第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴園東區(qū)方向）（2012年7月于航天橋東拍攝的大金龍第二代低地板XMQ6125G型，行走746路往石榴園東區(qū)方向）
（2012年8月于廣外甘石橋拍攝的青年尼奧普蘭第二代JNP6120GC型，行走53路往四方橋西方向）（2012年8月于廣外甘石橋拍攝的青年尼奧普蘭第二代JNP6120GC型，行走53路往四方橋西方向）
2007年至2008年引進(jìn)的15米、16米小鉸接車，京華BK6150K、6150K1、6160K、6160K2，康明斯或依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)車橋，無(wú)空調(diào)，單價(jià)約70萬(wàn)；黃海DD6160S03，依維柯發(fā)哦冬季，單價(jià)約80萬(wàn)；
（2012年7月于圓明園拍攝的京華BK6160K2型，行走601路往頤和園北宮門(mén)方向）（2012年7月于圓明園拍攝的京華BK6160K2型，行走601路往頤和園北宮門(mén)方向）
2008年為應(yīng)對(duì)采埃孚低地板車橋差量不足，補(bǔ)訂兩款12米二踏車，青年JNP6120GB、大金龍XMQ6125G（二踏），玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)車橋，單價(jià)約70萬(wàn)；
此外2006年底引進(jìn)的青年JNP6120GD型12米低地板雙源無(wú)軌電車單車價(jià)格超過(guò)115萬(wàn)。2008年引進(jìn)的12米奧運(yùn)純電動(dòng)車京華BK6122EV2單車價(jià)格超過(guò)200萬(wàn)，主要是電池組成本。
（2012年5月于美術(shù)館拍攝的青年尼奧普蘭JNP6120GD型，亦稱北京電車制配廠華宇BJD-WG120N型，行走108路往崇文門(mén)方向）（2012年5月于美術(shù)館拍攝的青年尼奧普蘭JNP6120GD型，亦稱北京電車制配廠華宇BJD-WG120N型，行走108路往崇文門(mén)方向）
（2012年8月于西單拍攝的京華BK6122EV2型，行走90路外環(huán)往北土城公交場(chǎng)站方向）（2012年8月于西單拍攝的京華BK6122EV2型，行走90路外環(huán)往北土城公交場(chǎng)站方向）
奧運(yùn)之后，北京公交大批引進(jìn)柴電混合動(dòng)力車，包括800部12米低地板福田BJ6123C7C4D，康明斯歐四發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)伊頓并聯(lián)混合動(dòng)力，采埃孚低地板車橋，國(guó)產(chǎn)空調(diào)，單車價(jià)格將近120萬(wàn)；
（2012年5月于羊市口拍攝的福田歐V BJ6123C7C4D型，行走8路往前門(mén)方向）（2012年5月于羊市口拍攝的福田歐V BJ6123C7C4D型，行走8路往前門(mén)方向）
此后的二踏天然氣車約60萬(wàn)，一踏天然氣車和一踏柴油車約70萬(wàn)，排放均為歐/國(guó)五。
（2012年8月于北苑家園公交場(chǎng)站拍攝的安凱HFF6120G15C型，掛466路路牌，氣站加氣完了）（2012年8月于北苑家園公交場(chǎng)站拍攝的安凱HFF6120G15C型，掛466路路牌，氣站加氣完了）
（2012年8月于西直門(mén)外拍攝的宇通ZK6120HNG2型，行走632路往五路方向）（2012年8月于西直門(mén)外拍攝的宇通ZK6120HNG2型，行走632路往五路方向）
（2012年8月于廣外甘石橋拍攝的青年尼奧普蘭第三代JNP6120G-1型，行走477路往辟才胡同西口方向）（2012年8月于廣外甘石橋拍攝的青年尼奧普蘭第三代JNP6120G-1型，行走477路往辟才胡同西口方向）
（2012年5月于巴溝村公交場(chǎng)站拍攝的福田歐V BJ6123C7NJB-1型和BJ6123C7C4D型，分別行走539路和528路，往頤和園西門(mén)方向和天香頤北里方向）
（2012年5月于巴溝村公交場(chǎng)站拍攝的福田歐V BJ6123C7NJB-1型和BJ6123C7C4D型，分別行走539路和528路，往頤和園西門(mén)方向和天香頤北里方向）
