詳細介紹：
為了保障移動通信網(wǎng)絡(luò)24h不間斷正常運行，
提供穩(wěn)定
可靠的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，基站內(nèi)設(shè)備需要有持續(xù)穩(wěn)定的電力作為支
撐。在外市電中斷、基站內(nèi)后備電池放電的情況下，由代維
人員前往基站現(xiàn)場采用移動發(fā)電機發(fā)電是保障基站正常運行
Z常用的、也是Z有效的手段。
目前，在基站設(shè)備維護、發(fā)電保障管理中還存在著許多
問題，對基站供電保障、公司利益產(chǎn)生了影響。
(1)同一時間市電中斷基站數(shù)量較多且連片停電
受天氣、供電部門檢修影響，停電時經(jīng)常出現(xiàn)同一時
間內(nèi)連片多個基站停電的現(xiàn)象。如不及時采取發(fā)電保障，
基站內(nèi)蓄電池持續(xù)放電到極限時，將會引起基站通信設(shè)備
掉電斷站。
(2)發(fā)電調(diào)度的不規(guī)范易產(chǎn)生發(fā)電資源浪費現(xiàn)象
一般情況下，每一個基站機房內(nèi)均放置有不同容量的蓄
電池，并作為通信設(shè)備應(yīng)急供電設(shè)備。在市電停電、未采取
應(yīng)急發(fā)電的情況下由蓄電池放電來保障通信設(shè)備正常運行。
一旦基站發(fā)生停電，便采取發(fā)電保障，蓄電池續(xù)航保障功能
不能得到有效使用，會造成發(fā)電人員、車輛、油機、油料等
資源的浪費。
代維發(fā)電管理優(yōu)化思路
代維發(fā)電管理流程的優(yōu)化，主要包括發(fā)電前期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
的核查、市電停電后結(jié)合前期基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的科學(xué)調(diào)度、通過有效
的IT手段對發(fā)電過程的管控及發(fā)電結(jié)束后的統(tǒng)計分析，合理優(yōu)
化資源配置。通過發(fā)電管理流程的優(yōu)化，提升與代維公司合作
的有效性與協(xié)同性，提高維護效率，合理控制運維成本。
代維發(fā)電管理優(yōu)化流程
一般情況下，每一個基站機房內(nèi)放置的蓄電池在市電停
電后均可以通過放電在一定時間內(nèi)保證移動通信設(shè)備的正常
運行。按照目前多數(shù)蓄電池的配置，理論上每個基站蓄電池
均可以在市電停電后無縫隙進行切換，并在3～10h內(nèi)為移動
通信設(shè)備提供供電保障。但是，外市電停電次數(shù)增多、供電
電壓不穩(wěn)、長時間停電等，蓄電池充放電次數(shù)頻繁、個別蓄
電池單體性能劣化，基站機房內(nèi)用電設(shè)備的增多等因素均會
對蓄電池使用壽命造成影響。在市電停電后，梳理和優(yōu)化發(fā)
電管理流程，主要從以下幾個方面入手。
3.1 發(fā)電前準備
根據(jù)基站機房市電供電質(zhì)量、蓄電朗瑪電銷卡,北京朗瑪電銷卡,北京電銷卡池續(xù)航能力測試、基
站保障等級、維護人員上站難易程度等因素，對每一個基站
發(fā)送發(fā)電保障的時間標志，可以為后續(xù)科學(xué)調(diào)度發(fā)電提供有
力支撐。
收集基站所屬供電所歷年的停電信息，結(jié)合制定類似傳
輸路由圖、基站供電路由圖，可以很好地掌握基站供電質(zhì)量。
基站機房內(nèi)蓄電池在正常維護保養(yǎng)的情況下，通過科學(xué)規(guī)范的
放電測試，能夠相對準確地掌握蓄電池放電時長，結(jié)合基站停
電后蓄電池的歷史放電時長、蓄電池使用年限與容量，可以預(yù)
估出相對準確的基站蓄電池后備時長。對重要傳輸節(jié)點站、
高話務(wù)量站、高等級站點的發(fā)電響應(yīng)等級較高，對非傳輸節(jié)點
站、低話務(wù)量站、普通末梢站點的發(fā)電響應(yīng)等級較低。綜合考
慮發(fā)電人員駐所所在地、基站是否處于業(yè)主樓頂、是否存在業(yè)
主協(xié)調(diào)因素，基站是否為高山站等環(huán)境因素，對每一個基站的
發(fā)電保障制定一個“發(fā)電響應(yīng)時間”標識。
