太原穩(wěn)定電銷卡

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4月17日，北汽旗下新能源汽車(chē)品牌極狐正式發(fā)布純電轎車(chē)阿爾法S，其中搭載華為HI基礎(chǔ)版車(chē)型，支持高速道路自動(dòng)駕駛，高階版車(chē)型則支持城市道路自動(dòng)駕駛。

華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍在2021年華為全球分析師大會(huì)上，華為自動(dòng)駕駛能夠做到在鬧市無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛一千公里，并自信地表示“這比特斯拉好多了”。

一時(shí)間，“華為自動(dòng)駕駛超過(guò)特斯拉”的相關(guān)話題引發(fā)網(wǎng)友熱議。那么，華為自動(dòng)駕駛究竟如何呢。

近日，有汽車(chē)博主曝光了號(hào)稱是華為無(wú)人駕駛系統(tǒng)的視頻，據(jù)悉，視頻是裝有華為智能駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法 S 的無(wú)人駕駛演示。

從試駕視頻上看，整個(gè)試駕過(guò)程都是在上海的開(kāi)放道路上進(jìn)行。試駕時(shí)，開(kāi)啟導(dǎo)航設(shè)定目的地后，系統(tǒng)將規(guī)劃出對(duì)應(yīng)的路線，然后開(kāi)始行進(jìn)。

試駕過(guò)程中，車(chē)輛對(duì)行人、逆行汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)可以安全避讓；紅綠燈自動(dòng)啟停、自動(dòng)轉(zhuǎn)向；避讓擁擠車(chē)輛，對(duì)車(chē)后情況的應(yīng)急處理等，全程無(wú)人工干預(yù)。

從視頻可以看出，這部車(chē)已經(jīng)具備了L4級(jí)別能力，基本上已經(jīng)可以幫你“代駕”，之所以它有如此驚艷的表現(xiàn)，很大程度上歸功于華為激光雷達(dá)系統(tǒng)，而這也是華為這套智能駕駛系統(tǒng)與特斯拉大的區(qū)別。

“激光雷達(dá)是個(gè)愚蠢的解決方案。”特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾公開(kāi)反對(duì)在自動(dòng)駕駛技術(shù)中使用激光雷達(dá)方案。 他認(rèn)為，既然人類能夠通過(guò)視覺(jué)信息+大腦處理信息的方式進(jìn)行安全駕駛，這意味著自動(dòng)駕駛也能通過(guò)視覺(jué)感知+算法決策來(lái)實(shí)現(xiàn)。

特斯拉自動(dòng)駕駛采用的是攝像頭+毫米波雷達(dá)的解決方案，其工作原理類似我們的眼睛一樣，能直接看到公路上的人、物體、交通分隔線，識(shí)別度高。但是眼睛有的問(wèn)題它都有，夜晚、雨、雪、霧都會(huì)影響它的判斷。而加入毫米波雷達(dá)后，可以判斷物體的距離和速度，更不受夜晚、雨雪的影響，價(jià)格也很低。