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馮思翰:將在中國首發(fā)人工ai智能ai智能網(wǎng)聯(lián)車型

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StephanW llenstein在發(fā)言中首先感謝了中國迅速增長的市場、政府的支持以及顧客的支持。得益于他們的助力,2018年,大眾汽車集團(tuán)(中國)2018年再創(chuàng)銷量記錄,2018年交付421萬輛。 StephanW llenstein指出,汽車不再僅僅是代步工具,更是生活城市的一部分;滿足不斷變化的用戶須要,需要持續(xù)引入新的技術(shù)和產(chǎn)品。StephanW llenstein強(qiáng)調(diào),電動出行、車聯(lián)網(wǎng)、全自動駕駛將作為三大支柱為大眾集團(tuán)所用。 根據(jù)大眾集團(tuán)的計(jì)劃,今年投資超過40億歐元;未來兩年將發(fā)布30款;近期還會加大在中國市場的研發(fā)投入。StephanW llenstein特別指出,向中國提供的電動技術(shù)將不僅是從歐洲照搬,而是以中國為大本營服務(wù)全球。 StephanW llenstein表示,2019年,大眾集團(tuán)將全力電動化:與中方伙伴建立的純電動平臺,用于生產(chǎn)純電動汽車;同時(shí)與一汽合作的平臺明年開始也會有所作為;并且大眾集團(tuán)將與江淮共同來打造電動出行的處理方案和產(chǎn)品。 大眾集團(tuán)還有意參與充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在StephanW llenstein看來,盡管充電站數(shù)量在上升,但是仍然需要保證充電的便利性。大眾集團(tuán)正在探索伙伴關(guān)系,建立公共快充,尤其是大功率的技術(shù)。大眾方面的目標(biāo)是充電15分鐘,續(xù)航400公里。 另一大支柱 數(shù)字化和車聯(lián)網(wǎng) 大眾與中國科技公司展開廣泛的合作,引入更多產(chǎn)業(yè)伙伴參與進(jìn)來。StephanW llenstein承諾,將在中國發(fā)布首款人工ai智能的ai智能網(wǎng)聯(lián)車。 針對支柱之三的全自動駕駛,StephanW llenstein表示,全自動駕駛技術(shù)實(shí)際上面臨著許多挑戰(zhàn),包括技術(shù)挑戰(zhàn)、監(jiān)管挑戰(zhàn)以及道德倫理的因素,但他仍然相信未來是光明的。 StephanW llenstein肯定了中國在邁向電動出行方面已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步,他認(rèn)為跨過了年銷百萬輛的關(guān)口,不能再僅僅關(guān)注電池能量密度和續(xù)駛里程,更應(yīng)該關(guān)注安全、能效以及充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化。 剩下的很多事情可以交由市場來決定。 StephanW llenstein如是說。 對于外界普遍關(guān)注的合資股比限制的取消以及相關(guān)牌照申請的放寬,StephanW llenstein認(rèn)為這些有力促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;但他同時(shí)強(qiáng)調(diào),大眾集團(tuán)離不開的是相互信任和共同的目標(biāo),伙伴關(guān)系是其在中國特別重要的一個(gè)仰仗。 我們跟我們在中國的伙伴上汽、一汽和最近的伙伴江淮,都會幫助我們更好的實(shí)現(xiàn)電動出行,我們沒有任何理由在近期改變我們的商業(yè)模式,我們將會不斷的努力加強(qiáng)我們這種合資的伙伴關(guān)系。 這種說法無疑是給中方伙伴喂了一顆定心丸。 有趣的是,盡管大眾集團(tuán)管理董事會主席兼CEO迪斯未能到場,但他專門為百人會錄制了視頻。在視頻中,迪斯反復(fù)強(qiáng)調(diào)了中國市場的重要意義。 文章轉(zhuǎn)載自快資訊,版權(quán)歸原作者所有,如作者或來源機(jī)構(gòu)不同意本站轉(zhuǎn)載采用,請通知我們,我們將第一時(shí)間刪除內(nèi)容。

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