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關(guān)于品牌商標(biāo)的一次爭論

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經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)情況是這樣:國家在說品牌,企業(yè)在說品牌與商標(biāo),咨詢公司在說品牌商標(biāo),然后咨詢公司里面的設(shè)計(jì)公司在說做品牌,營銷公司在說做品牌,策劃公司在說做品牌......就連印刷廠,都在說能為你提供品牌形象服務(wù)!
一次,意外地參加了一個(gè)挺大的會(huì)議,議題就是品牌商標(biāo),剛坐下又站起來了,叫我發(fā)言,順順?biāo)悸?,我就說這品牌好。
可能昏頭昏腦有點(diǎn)分神,語畢,嘩然,我認(rèn)為這肯定是一“團(tuán)結(jié)的大會(huì)”呀!說說就得了,總之,我始終在說一個(gè)意思:品牌,好。
誰想非也,往后一看,國內(nèi)有名的專家、教授各持己見,說什么的都有,反對派的意見基本是:品牌不好,應(yīng)該緩行。
還有的干脆說:中國人就不該往那兒想,大致內(nèi)容如下:
①國內(nèi)企業(yè)吧,它相對小,資金也不充足,做品牌太浪費(fèi),不現(xiàn)實(shí)。
②品牌吧,它是發(fā)達(dá)國家的產(chǎn)物,人家國外高消費(fèi),咱跟著起什么哄,小康水平還沒有達(dá)到呢,應(yīng)該緩行。
與會(huì)的廣告專家、咨詢專家則持中立態(tài)度,看哪邊強(qiáng)往哪邊倒,凈說些什么周杰倫啊,大舌頭啦......整個(gè)是一時(shí)尚探測器。
后來,反對派里有一位老專家,說品牌商標(biāo)是一個(gè)曲高和寡的東西———比如說英國的勞斯萊斯汽車,價(jià)格定位高得離譜,市場份額越來越小,不賺錢云云。
然后,就有人跟著附和說:“黃了,公司已經(jīng)黃了,賣給寶馬了......”
再后來晃晃悠悠有一老專家到前方站定,說中國企業(yè)的關(guān)鍵是守住陣地,要先解決溫飽問題,不能好高騖遠(yuǎn),要知道這爬得高可摔得狠吶!又抬出一串中國企業(yè)來佐證這品牌有多不妥。
主辦方看出我的心思來了,最后宣布:由我做總結(jié)。
我一看這得講了,而且這次大會(huì)反對派的言論是具有普遍性的問題,他們幾乎把所有品牌方面容易出現(xiàn)的常見誤解全都給提出來了,我的發(fā)言大致內(nèi)容如下:
你能不能做品牌商標(biāo),不取決于資金的多寡,人們都認(rèn)為品牌是一件費(fèi)錢的事,這極其錯(cuò)誤,正確的品牌操作模式正是為了解決資金問題———導(dǎo)入品牌是種少花錢、多辦事的策劃行為,它的目的正是為了能少走彎路、節(jié)省資金,直撲目標(biāo)市場;而不是一種“燒錢”行為,這種曲解太深了,似乎品牌就意味著高投入、高檔定位、高消費(fèi)。實(shí)際上,在當(dāng)代的市場中,品牌是具有很高的溢價(jià)能力,但那取決于你是否那樣決策,這是企業(yè)“品牌”后獲得的一種可能和權(quán)利———連本科生都知道產(chǎn)品的最高定價(jià)取決于什么,只要你認(rèn)為可以,沒人攔著你必須怎樣定價(jià)(有些行業(yè)除外)。何況這對企業(yè)來說是好事,消費(fèi)者愿不愿意掏錢那是他們的事———如果你一定要定天價(jià)的話。
說國內(nèi)企業(yè)做品牌不現(xiàn)實(shí),我聽著特別扭:啊,敢情別人做現(xiàn)實(shí),別人做完了到你那兒賣,賣得鋪天蓋地的“一團(tuán)火”那都現(xiàn)實(shí),輪到國內(nèi)企業(yè)這就不現(xiàn)實(shí)了,我咋越看他越像我四舅他們家人呢———?jiǎng)e人能做是別人能做,你是你,你是癩哈蟆,就是不許吃天鵝肉———就是這邏輯。
我說這品牌商標(biāo)做不做吧,它取決于兩個(gè)要素:一是企業(yè)方的思想意識(shí)水平;二是市場需求程度。但就市場來說,它已成熟得不得了了,為什么?因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)從高端到低端各類國際品牌產(chǎn)品都快把柜臺(tái)、專賣店擠爆了。
與我們這個(gè)不富裕的國家不相稱的市場消費(fèi)情況表明,我們已經(jīng)成為高端產(chǎn)品消費(fèi)大國,在賓利汽車制定的年度計(jì)劃銷售數(shù)量中,光北京就訂去了它總數(shù)的1 /4,這說明什么?
我說最關(guān)鍵的問題現(xiàn)在并不是要不要品牌的問題,而是能不能做出品牌的問題,對于要不要,我在這里不討論,因?yàn)檫@個(gè)在我這兒早已不是問題了,我要說的是做的問題。
操作一個(gè)品牌、一個(gè)從無到有的品牌建構(gòu)過程,是一個(gè)有形資源和無形資源高度融合、再創(chuàng)造的過程,它體現(xiàn)的是整合、整合、再整合,目的是降低兩個(gè)運(yùn)作成本:一是避免企業(yè)決策失誤帶來的損失;二是避免產(chǎn)品失誤帶來的失敗。
在我們的運(yùn)作程序里,品牌操作始終是一個(gè)避免決策失誤、減免浪費(fèi)的過程。與一般企業(yè)相比,它的另一個(gè)特點(diǎn)是其他經(jīng)營形式所不能比擬的:那就是它的存儲(chǔ)器功能,它存儲(chǔ)商譽(yù)、存儲(chǔ)形象......品牌就是一個(gè)創(chuàng)造、存儲(chǔ)、再創(chuàng)造、再存儲(chǔ)的經(jīng)營過程。它始終追求的是遞增,而不是一般企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)的經(jīng)營績效遞減。
它要比你走彎路、繞圈子最后再走回來強(qiáng)得多。對于國內(nèi)企業(yè)自發(fā)經(jīng)營“品牌”而言,我建議國家成立專門的機(jī)構(gòu)予以輔導(dǎo),保證大小企業(yè)都有充足的咨詢空間,以使決策準(zhǔn)確無誤,而不是說緩行、等著看啥時(shí)候機(jī)會(huì)合適。
實(shí)際上,是什么時(shí)候都不合適,什么時(shí)候也都合適。另外,大家很多時(shí)候混淆了品牌與一般企業(yè),把二者等同視之了。
一個(gè)企業(yè)有一定市場知名度并非就是品牌商標(biāo),而一個(gè)品牌失去了市場時(shí),它也同步失去了這一桂冠。
拿秦池事兒來攻擊品牌本身就是一個(gè)案例選擇失誤,國內(nèi)很多靠廣告依賴型企業(yè)并非品牌。
說品牌曲高和寡這本身就是語誤,品牌的第一個(gè)特征就是它必須占有相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~,不然就不是品牌,怎么就曲高和寡了?
勞斯萊斯的問題不是品牌商標(biāo)問題,是經(jīng)營問題,就是說勞斯萊斯始終無愧它那世界頂級(jí)車的稱號(hào),沒有人認(rèn)為它不配。至于寶馬收購,更說明了這一點(diǎn),而不是說勞斯萊斯品牌本身有問題,要是品牌有問題就沒人收購了,而不管誰收購,都是要繼續(xù)經(jīng)營這個(gè)品牌。
什么是品牌有問題?壓根兒沒市場那是品牌有問題,沒人認(rèn)同產(chǎn)品也是品牌有問題。
國產(chǎn)的“品牌商標(biāo)”襯衫賣100元都讓人覺得不值,掏幾百元買皮爾卡丹、夢特嬌就沒這樣的感覺,這才是品牌問題———即使是同一廠家出產(chǎn)的,連版型、做工都一樣也不行。這才是品牌有問題!

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