自去年下半年以來(lái)，汽車出行市場(chǎng)變數(shù)陡增，尤其是圍繞著二三名之間的競(jìng)爭(zhēng)更是異常激烈。而在比來(lái)，按照專業(yè)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)QuestMobile發(fā)布《移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 2017 年Q2 夏季陳訴》數(shù)據(jù)顯示：嘀嗒拼車以 506 萬(wàn)的月活躍人數(shù)，超越Uber、易到等一眾網(wǎng)約車客戶端，成為僅次于滴滴出行的第二大獨(dú)立用車辦事APP，并大幅領(lǐng)先于首汽約車、易到、神州專車等出行類APP。
而來(lái)自更早之前獵豹智庫(kù)發(fā)布的《 2017 一季度中國(guó)汽車出行類APP排行榜》也顯示：在活躍滲透率方面，嘀嗒拼車也已成為滴滴系之外的第二大汽車出行類APP，不但用戶滲透率高居第二，并且在周打開(kāi)次數(shù)方面更是大幅領(lǐng)先于所有的汽車出行類APP。
因此，對(duì)比這兩份陳訴數(shù)據(jù)不難看出：嘀嗒拼車在用車辦事領(lǐng)域行業(yè)第二的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)悄然建立。
另一方面，QuestMobile的《移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng) 2017 年Q2 夏季陳訴》還披露，截止到本年 6 月，整個(gè)出行辦事市場(chǎng)月活躍人數(shù)為 6937 萬(wàn)，同比下降20.3%。除了嘀嗒拼車、首汽約車獲得同比增長(zhǎng)之外，包孕滴滴出行、易到、神州專車等用車APP皆出現(xiàn)下滑。
這說(shuō)明，目前行業(yè)整體正處于下行態(tài)勢(shì)。而在這種大配景下，作為一家沒(méi)有巨頭配景的創(chuàng)業(yè)公司，嘀嗒拼車能夠逆勢(shì)跑贏大盤(pán)，維持20%擺布的增速，更加實(shí)屬難得。
上位行業(yè)第二，嘀嗒拼車為何跑贏大盤(pán)?
那么問(wèn)題來(lái)了，嘀嗒拼車為何能夠逆勢(shì)跑贏大盤(pán)?分析來(lái)看，嘀嗒拼車之所以能夠在本年成功上位行業(yè)第二，并逆勢(shì)跑贏大盤(pán)，主要有以下三個(gè)方面的原因：
第一， 嘀嗒拼車是政府支持鼓勵(lì)的共享經(jīng)濟(jì)出行模式，因此受政策的影響最小。
從QuestMobile數(shù)據(jù)上可以看出，用車辦事市場(chǎng)的用戶規(guī)模下降的一個(gè)根來(lái)源根基因是滴滴、易到等網(wǎng)約車產(chǎn)品的用戶規(guī)模大幅下降。分析來(lái)看，滴滴、易到等用戶規(guī)模的下滑主要是受到政策的影響。而易到之所以下降幅度更大，可能除了受到政策影響之外，還與樂(lè)視危機(jī)導(dǎo)致的司機(jī)提現(xiàn)難等有必然的關(guān)系。
眾所周知，去年以來(lái)，全國(guó)各地都相繼出臺(tái)《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營(yíng)辦事辦理細(xì)則》，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)牌照、網(wǎng)約車車型以及駕駛員籍貫等都提出嚴(yán)格要求。而新政的出臺(tái)，更是直接導(dǎo)致滴滴、易到等網(wǎng)約車平臺(tái)司機(jī)數(shù)量下降，而這間接使網(wǎng)約車價(jià)格上漲、約車難等問(wèn)題再現(xiàn)，最終導(dǎo)致了網(wǎng)約車平臺(tái)用戶的流失，不少乘客更是開(kāi)始重新選擇地鐵、出租車等公共交通出行。
相較而言，嘀嗒拼車的產(chǎn)品定位非常明確，主要做共享拼車，其以“順路”為原則，讓有車族為與本身工作地點(diǎn)附近及住址附近有乘車需求的人，提供互助出行，共同分?jǐn)偝鲂谐杀荆诓辉黾拥缆坟?fù)擔(dān)的情況下提升交通運(yùn)力，這其實(shí)才是真正的共享經(jīng)濟(jì)出行模式。而從 2014 年以來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)更是不停出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)拼車市場(chǎng)發(fā)展。好比交通部在 2015 年 10 月對(duì)外發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)辦事辦理暫行措施(征求意見(jiàn)稿)》傍邊，就開(kāi)始明確并推廣拼車概念。而在本年 3 月，作為順路拼車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，嘀嗒拼車更是成為全國(guó)首家獲得政府存案的合乘平臺(tái)。
顯然，嘀嗒拼車不但未受網(wǎng)約車新政影響，并且很可能因此獲益，甚至分流了本來(lái)滴滴、易到等部分專車用戶，而這或許是嘀嗒拼車能夠跑贏大盤(pán)獲得逆勢(shì)增長(zhǎng)的第一個(gè)重要原因。
第二，嘀嗒拼車的主要用戶群體為白領(lǐng)上班一族，其出行為中長(zhǎng)距離通勤的剛性需求，所以不容易受補(bǔ)助下降以及共享單車滲透的影響。
實(shí)際上，從去年下半年以來(lái)，滴滴、易到等網(wǎng)約車產(chǎn)品的用戶規(guī)模就開(kāi)始出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。這一方面是受政策影響，另一方面也與網(wǎng)約車平臺(tái)補(bǔ)助遍及下降，以及共享單車的不停滲透有關(guān)。眾所周知，在網(wǎng)約車開(kāi)始普及的前幾年，各大用車APP的補(bǔ)助大戰(zhàn)不停，滴滴、Uber經(jīng)常向用戶發(fā)放優(yōu)惠券，而包孕易到、神州等專車APP更是大做充多少送多少的活動(dòng)，這對(duì)于市場(chǎng)的快速普及有極大的鞭策作用。
