在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的配合下，共享單車未來的趨勢無疑是更加的輕便、智能化，給用戶更好的使用體驗。面對如此趨勢，摩拜單車率先做出了改變，順勢推出全新的系列單車。
9 月 22 日，摩拜單車正式發(fā)布全新一代車型，采用極簡主義設(shè)計語言，將車身重量降至全行業(yè)最低，并將推出自動變速版本車型。此前，摩拜單車經(jīng)歷了三次全面升級，別離是初代經(jīng)典款摩拜單車、第二代輕巧的Lite版單車以及本年 4 月發(fā)布的第三代“風輕揚”單車。此次發(fā)布的全新一代摩拜單車采用全新外不雅觀和創(chuàng)新技術(shù)，整車外形線條簡約流暢。
全新一代摩拜單車重新設(shè)計了每一個車身零件，車身強度超歐盟尺度50%，而整車僅重15.5kg，成為市場上最輕的主流共享單車。同時，以摩拜單車人體工學(xué)實驗室超 20 萬次實驗數(shù)據(jù)為依托，全新一代摩拜單車換裝了與陶氏化學(xué)聯(lián)合研發(fā)的全新低阻力實心車胎，騎行路面阻力降低27%。
別的，新一代摩拜單車還率先引入專業(yè)級“騎行功率”概念。騎行功率指的是用戶施加在腳踏板上的力與踩踏頻率的乘積，可簡單理解為騎行時花費的力氣，越低說明騎車越省力。摩拜單車人體工學(xué)實驗室的數(shù)據(jù)顯示，當用戶以每小時10km的速度騎行時，，全新一代摩拜單車的騎行功率僅為其他品牌共享單車的67%；當速度達到每小時20km時，進一步降低至54%。
全新一代摩拜單車還在全行業(yè)首次將汽車級的底盤調(diào)校技術(shù)應(yīng)用于自行車，通過重新設(shè)定傳動齒比，起步更加輕快，踩腳踏板一周的行進距離提升36%。此外，全新的人體工學(xué)車架和轉(zhuǎn)向設(shè)計，搭配帶有身高標尺的意大利品牌可調(diào)節(jié)車座，讓騎行姿態(tài)更加自然放松，更好地滿足差別身高用戶的需求。內(nèi)嵌式鏈條傳動系統(tǒng)借由巧妙設(shè)計保證不掉鏈子、不夾褲腳，大幅提升可靠性、耐用性和易維護性。新車重新設(shè)計了經(jīng)典的摩拜五幅輪轂，采用新一代鎂鋁合金材質(zhì)工藝，重量更輕、強度更高、韌性更強。
此車一出，在微博等社交媒體上，很多用戶就直接表達了對摩拜單車的喜愛，用戶@吳清風說：“摩拜單車確實好騎，用戶體驗也好”。也有用戶說：“外不雅觀色彩搭配還不錯”。
此外，摩拜還帶來了一款面向未來的單車，無印良品設(shè)計總監(jiān)深澤直人講述了由他操刀設(shè)計的一款尚未投放市場的新車型。這款新車采用全金屬車身，是深澤直報答中國設(shè)計的第一輛自行車。據(jù)悉，未來將逐步改進投產(chǎn)。
