亞馬遜跨境電商美國站店鋪計劃外服務， 亞馬遜跨境電商美國站店鋪計劃編碼

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今天創(chuàng)立貨件的時分，發(fā)現(xiàn)亞馬遜還真的開始收取計劃外服務費了，曾經箱子超重了，或許尺度大了，都只是會提示下會有庫存績效的問題，可是基本上沒有收過錢。

不過今天在群里面一溝通，還有不少小伙伴，都被收了25美金一箱的費用。

并且不點擊處理，付出這25美金一箱的費用，還無法持續(xù)使用FBA的創(chuàng)立貨件的功用了。

關于超重問題，可接受的問題發(fā)生率是：0%

也便是只要超重了，被發(fā)現(xiàn)了，便是會有可能收取25美金一箱的費用的。

那么后期發(fā)貨，該怎么防止這個問題呢？

比如亞馬遜的規(guī)定是50lb,(22.6796555 KG), 最長邊不超過25IN(65.5CM).

今天有一位小伙伴說，自己發(fā)貨之前嚴厲的控制在了22.7KG，可是仍是被收取了這個費用。

其實咱們的貨從我國工廠的庫房，運輸?shù)矫绹腇BA庫房，中間要通過十分多道手續(xù)。

看到今天庫房發(fā)來的圖片，發(fā)貨之前好好的箱子，他們收到的時分，都和鹽菜差不多了，假如不是箱子上的字是咱們寫的，徹底不相信咱們發(fā)出去齊齊整整的箱子，居然長這樣了。

不過隨便想想也能了解，工廠出產出來需求貼標，那么里面有多少個產品，就需求多少個標簽，外箱需求加箱標。

然后，第二步，咱們轉交給貨代，貨代應該需求再操作一遍吧。（假如有貨代的朋友，看到這篇文章，能夠在談論區(qū)，說下你們把貨拉回去，一般還會做什么操作了）至少也得貼個能夠辨認的標吧，由于貨代只是中間商。

第三步，貨代再把貨給承運商。（承運商也得操作下吧）

第四步，我國出關，上飛機（船）

第五步，美國入關。(不管是出關和入關，應該都會再加一張紙了）

第六步，美國承運到FBA庫房

第七步，庫房簽收。

就一個小包，咱們通過4PX承運，發(fā)現(xiàn)在官網(wǎng)上，都會顯示，4PX，DHL,USPS的單號，每個當?shù)亟唤右槐?，貼張單子，分量都會增加那么一點點。

看著幾張標，幾張紙并不重，其實假日里，也會有不少分量了。

反正我稱過咱們產品的最外層的紙殼包裝，居然有50G，就感覺便是薄薄的一層紙包裝罷了。

那么以后，就不能剛好將分量控制在22.67KG，最好在22KG以內了，由于一旦超過了一點點，被查到要扣掉25美金一箱的費用，實在是不劃算了。

各位還沒有花錢買過這個教訓的小伙伴，記得好好開Case，研究下亞馬遜庫房發(fā)貨的費用，看下FBA計劃外服務費的收取標準吧。