抖音上車，字節(jié)探路

作者丨何奇

編輯丨郝秋慧 張嫣

字節(jié)跳動(dòng)正要開辟下一個(gè)戰(zhàn)場——汽車。DAU超過4億的抖音，是它探路的工具。

一周前，一則消息引起了汽車領(lǐng)域不小的關(guān)注——字節(jié)跳動(dòng)正組建車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃推出車輛信息娛樂系統(tǒng)方案。隨后字節(jié)跳動(dòng)表示：“正在做一些探索，以滿足車載場景的用戶體驗(yàn)?！?/p>

據(jù)知情人士表示，車聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊(duì)屬于字節(jié)跳動(dòng)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)，牽頭人是今日頭條前CEO陳林。在今年年初的“頭條生機(jī)大會(huì)”上，朱文佳成為今日頭條新CEO，向陳林匯報(bào)，陳林本人則轉(zhuǎn)向字節(jié)跳動(dòng)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。

這個(gè)創(chuàng)新業(yè)務(wù)就是“上車”。

近年來，汽車作為“下一個(gè)智能終端”，正在成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的新戰(zhàn)場。更早些時(shí)候，阿里旗下的斑馬是這個(gè)賽道最顯眼的玩家。此后，百度的Apollo、騰訊的智慧出行事業(yè)部，都意在爭搶這塊蛋糕。

如今，最為中國最具流量的互聯(lián)網(wǎng)公司，字節(jié)系入場了。

從字節(jié)跳動(dòng)的官網(wǎng)招聘信息顯示，確實(shí)已經(jīng)在對(duì)外招聘車聯(lián)網(wǎng)高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理和高級(jí)商務(wù)經(jīng)理兩個(gè)重要崗位。字節(jié)跳動(dòng)進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)成為了行業(yè)焦點(diǎn)，其中，大家最為關(guān)心的是“抖音上車”。

根據(jù)36氪早前報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)從錘子團(tuán)隊(duì)劃撥了20人左右的團(tuán)隊(duì)，專注于車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)，而產(chǎn)品和商務(wù)則從外部招募。2019年1月，字節(jié)跳動(dòng)收購錘子科技部分專利使用權(quán)，大量錘子科技員工的合同隨之轉(zhuǎn)到字節(jié)跳動(dòng)公司名下。

雖未發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，但字節(jié)跳動(dòng)想要闖入車聯(lián)網(wǎng)的野心已經(jīng)昭顯。抖音或許只是它切入這一領(lǐng)域的“抓手”，它想將整個(gè)生態(tài)帶上車。

“娛樂車聯(lián)網(wǎng)已死?！币晃卉嚶?lián)網(wǎng)獨(dú)角獸高管對(duì)億歐汽車分析。他認(rèn)為，字節(jié)跳動(dòng)最強(qiáng)的是推薦引擎，“美團(tuán)從生活服務(wù)切入，滴滴從出行端切入，字節(jié)跳動(dòng)或許會(huì)從精準(zhǔn)推薦生活進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)——?jiǎng)e的公司已經(jīng)沒什么機(jī)會(huì)了?！?/p>

01

抖音探路

字節(jié)跳動(dòng)最有可能先將旗下抖音等產(chǎn)品搬上車。

2016年9月，抖音正式上線，很快成為頭條戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。據(jù)悉，頭條將其最核心的算法優(yōu)勢用到了抖音上，一開始在產(chǎn)品層面加入算法推薦模型，以保證內(nèi)容分發(fā)效率。

從抖音發(fā)布的《2019抖音數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，截至2020年1月5日，抖音日活躍用戶數(shù)已經(jīng)突破4億。字節(jié)跳動(dòng)破局車聯(lián)網(wǎng)最大的利器就是抖音。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員何奇

“南抖音，北快手”，正是當(dāng)前短視頻格局。短視頻已進(jìn)入終局之戰(zhàn)，快手和抖音展開了全方面的競爭，留給抖音的增長空間不多了。

與抖音相愛相殺的快手短視頻，2019年就“上車”了。

去年10月份，斑馬智行3.0第一次上線了快手短視頻APP，為的是主動(dòng)迎合年輕群體喜歡的網(wǎng)絡(luò)短視頻潮玩樂趣。在升級(jí)了斑馬智行3.0系統(tǒng)的車型內(nèi)都可以直接體驗(yàn)快手。

不過，快手只是淺嘗輒止，后續(xù)便沒有了下文，其與車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)聯(lián)僅限于此。

字節(jié)跳動(dòng)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的布局才剛開始。首先扔出抖音“王炸”上車試水無可厚非，抖音在中國甚至海外的活躍量都很客觀，眼下成為了車企迫切需求。尤其在年輕消費(fèi)者逐漸成為購車主力下，具有娛樂功能的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用更能夠打動(dòng)年輕群體。

近年來，在BAT強(qiáng)勢入局下，傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)格局被打破，造就了當(dāng)下娛樂車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)繁華，時(shí)下熱門的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及產(chǎn)品都紛紛涌入車內(nèi)。車載微信、天貓精靈、支付寶小程序等應(yīng)用便成為了BAT爭奪車端流量的工具。

抖音上車，正是字節(jié)跳動(dòng)截取BAT流量的手段之一。

02

“上車”的價(jià)值

“用車機(jī)看視頻費(fèi)流量，還不如看手機(jī)方便。”司機(jī)張師傅對(duì)車上的娛樂應(yīng)用并不感興趣。張師傅直言，自己很少使用上面的軟件，休息等人時(shí)一般還是玩手機(jī)。

抖音一旦上車，也會(huì)和其他短視頻的下場無異。在車內(nèi)拍抖音小視頻可能司空見慣，若能通過車內(nèi)的中控屏幕看抖音或許會(huì)有些驚喜。與抖音相愛相殺的快手已經(jīng)先其一步上車，但快手在車內(nèi)的反響平平。

除了用戶習(xí)慣，安全是限制短視頻在車內(nèi)大展拳腳的重要因素。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴億歐汽車，由于涉及行車安全，司機(jī)在駕駛過程中，車機(jī)上的視頻軟件無法播放，這也是主機(jī)廠出于駕駛安全考慮，所采取的重要限制，“等無人駕駛到來，司機(jī)不用集中注意力操控方向盤，或許才能自由在車內(nèi)看視頻了吧?！?/p>

因此，汽車在行駛過程中，除了駕駛員，副駕駛同樣無法觀看視頻的。這樣一來，視頻應(yīng)用在車內(nèi)能夠”俘獲“車主的有效時(shí)間僅在停車之余。

“有總比沒有強(qiáng)?！睒I(yè)內(nèi)人士直言，短視頻不是一項(xiàng)場景應(yīng)用，所以成為不了消費(fèi)者的剛需，只是沒有這些功能，主機(jī)廠賣車的廣告就少了一樣。無疑抖音將是車企下一個(gè)販賣的噱頭而已。

抖音之類的視頻軟件應(yīng)用在新能源汽車內(nèi)仍有發(fā)力的市場。

王先生在充電等待過程中，會(huì)使用到車機(jī)的在線視頻軟件，“停車充電是有時(shí)間限制，在外面等怕超時(shí)，所以會(huì)在車?yán)锏冗吙匆曨l，邊打發(fā)時(shí)間?！?/p>

從駕駛的安全性，以及當(dāng)前的用戶習(xí)慣來看，視頻應(yīng)用在車機(jī)上略顯雞肋。抖音上車，恐只是在踩別人已經(jīng)踩過的坑，價(jià)值發(fā)揮實(shí)在有限。

“精準(zhǔn)推薦是他們的強(qiáng)項(xiàng)，如果開始做這件事，這將對(duì)整個(gè)行業(yè)帶來巨大的價(jià)值?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說，“字節(jié)跳動(dòng)實(shí)際上還沒有想清楚要怎樣做車聯(lián)網(wǎng)?！?/p>

03

醉翁之意

“還是需要時(shí)間，要等待各方協(xié)同進(jìn)展，相關(guān)項(xiàng)目過度炒作的意義不大?！眲P聯(lián)資本創(chuàng)始合伙人李哂時(shí)告訴億歐汽車。

除了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛在搶占汽車流量入口，像小米、美的等硬件企業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)“蛋糕”垂涎欲滴。字節(jié)跳動(dòng)也不愿錯(cuò)過車聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口。

制表人/億歐汽車商業(yè)分析員何奇

基于場景服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，或能給車主和車企都帶來一定的價(jià)值。因此，結(jié)合大數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供精準(zhǔn)推送，形成有效的場景聯(lián)動(dòng)，成了車聯(lián)網(wǎng)公司考慮的重要技術(shù)發(fā)展方向。

2019年9月，百度旗下的小度車載OS迎來更新，其中全新發(fā)布的“智能場景”，可以基于"人、車、位置、環(huán)境、時(shí)間"5大維度信息深度分析，從而實(shí)現(xiàn)“信息找人”，這離不開百度的大數(shù)據(jù)算法功能。

百度能做的，字節(jié)跳動(dòng)也能做。

被稱為“APP工廠”的字節(jié)跳動(dòng)，產(chǎn)品涵蓋新聞資訊、視頻、社區(qū)、金融、教育等眾多領(lǐng)域，其產(chǎn)生的用戶數(shù)據(jù)體量以及數(shù)據(jù)演算出的價(jià)值可想而知。

如果將其用在車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)上，基于車內(nèi)場景產(chǎn)生的個(gè)性服務(wù)價(jià)值前景可觀。

字節(jié)跳動(dòng)對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生想法不是偶然。據(jù)公開信息顯示，2019年，字節(jié)跳動(dòng)以3000萬美元參投了理想汽車C輪融資。有了理想汽車，字節(jié)跳動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品也有了試驗(yàn)田的保障。

車聯(lián)網(wǎng)迎來入口之爭，各方勢力爭奪愈演愈烈。

車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)明確的發(fā)展趨勢，但是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展不會(huì)太快，主要受制于法律、主機(jī)廠和車路協(xié)同、衛(wèi)星通訊各領(lǐng)域的進(jìn)展，并不是只靠車本身的進(jìn)展就可以推進(jìn)的。

字節(jié)跳動(dòng)帶著“大數(shù)據(jù)”上車別有用意，抖音上車，即使噱頭，也是“探路”。