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作者:巨人電商

2014年中國電子商務(wù)行業(yè)現(xiàn)狀分析

POST TIME:2020-10-24

2014年已過去三分之一,電商業(yè)發(fā)生一連串的事件。唯品會收購了樂蜂網(wǎng)75%股份,麥考林已宣布賣殼,騰訊入股大眾點評,入股京東,百度收購糯米網(wǎng),當當CEO李國慶不否認可能引入戰(zhàn)略投資等。電商業(yè)究竟發(fā)生什么,現(xiàn)狀如何?

相對過去幾年草莽發(fā)展階段,電商行業(yè)正進入整合期。派代網(wǎng)CEO邢孔育表示,當前整個電商行業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn),一方面PC流量停滯不前,另一方面又面臨移動互聯(lián)網(wǎng)的快速崛起,很多電商企業(yè)正尋求出售或整合以做大。

陣營凸顯:

現(xiàn)如今,騰訊入股京東后,國內(nèi)B2C市場格局日趨明顯。天貓、京東&騰訊位于第一梯隊;蘇寧易購、亞馬遜中國、唯品會、1號店、當當、國美在線、凡客誠品位于第二、三梯隊。 中國電子商務(wù)研究中心分析師莫岱青也認為,2014年初電商間合作、并購案例密集增多,電商B2C市場幾大陣營形成,全品類平臺只剩四家即天貓、京東、蘇寧、亞馬遜中國,且都有“靠山”。還有相對孤單、體量相對較小的唯品會、一號店、凡客、當當網(wǎng)、麥考林等電商。

在第一陣營中,占據(jù)份額最大的阿里“電商生態(tài)圈”在不斷擴張。首先是集團內(nèi)部架構(gòu)的不斷調(diào)整,自身的淘寶、天貓、支付寶,再加上投資的美團網(wǎng)、丁丁網(wǎng)、蝦米網(wǎng)、快的打車等,隊伍不斷壯大,覆蓋的領(lǐng)域也越來越多。

而對于騰訊來說,騰訊“電商生態(tài)圈”也悄然“全面合攏”,周邊有搜狗、大眾點評、京東、藝龍、同城網(wǎng)等各細分領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)“拱衛(wèi)”。其生態(tài)圈更加完整,從C2C、B2C、團購、生活服務(wù)、第三方支付、移動支付、移動電商、O2O等都有實力與阿里在展開競爭。

垂直電商抱團取暖:

“譬如飲水,冷暖自知”應(yīng)該是當下垂直電商的處境。

相對于大型綜合型電商企業(yè)而言,諸如聚美優(yōu)品之類的垂直電商(垂直電子商務(wù)是指在某一個行業(yè)或細分市場深化運營的電子商務(wù)模式),相對比較尷尬。一方面垂直電商具有客戶群定位準確、商品集中度高和服務(wù)專業(yè)性更強等優(yōu)勢;另一方面又受到大電商平臺的品類擴張的影響,生存空間不斷受到擠壓。

目前我國的垂直類電商大多卷入價格戰(zhàn),或者快速擴張的路子,忽略了自身的最初定位。“垂直電商的機會在于服務(wù)溢價較高的領(lǐng)域,大平臺的機會在于標準化,無法為用戶提供服務(wù)型的解決方案,比如健康、家居、高端水果等等都是創(chuàng)新式垂直B2C的發(fā)展機會。從全球來看,純電商領(lǐng)域,垂直B2C的機會也大量存在于顧問型(如高端時尚)、解決方案型(如社區(qū)型、互動型)、資源整合性(如整合花店的鮮花速遞)等,假如垂直電商找到適合自己的創(chuàng)新模式,依靠服務(wù)來提高溢價力,還是有機會生存發(fā)展”電子商務(wù)專家魯振旺表示。

盤點當前這些剩下的電商企業(yè),會發(fā)現(xiàn)很多戰(zhàn)略已發(fā)生變化,如麥考林已與位于南京的商圈網(wǎng)達成確定股票收購協(xié)議,公司控股權(quán)即將轉(zhuǎn)讓。凡客今年2月初也宣布獲新一輪融資,金額超過1億美元,這是小米公司董事長兼CEO雷軍領(lǐng)投的救命錢。

當當也已與1號店“抱團取暖”。當當網(wǎng)CEO李國慶表示,電商“燒錢”邊際作用越來越小,已到“良幣驅(qū)逐劣幣”時,跨平臺的精細運營,降低成本虛耗,將讓電商競爭更加有序。

“無論是‘大而全’還是‘小而美’,電商能否成功,還是取決于消費者是否認可,商業(yè)模式是否健康,是否可持續(xù)?!蔽盅苜Y本相關(guān)負責人指出,對于中國的電商們,他們急需補上的恰恰就是“可持續(xù)發(fā)展”這最普通的一課。

被迫邊緣化

2013年中,生鮮觸網(wǎng)的優(yōu)菜網(wǎng),雜貨做電商的萬家摩爾,照搬模式的襪管家——慘痛教訓、超市“觸電”的半邊天,等等都以失敗告終。

在倒閉名單中,垂直網(wǎng)站的頻率依然很高,尤其是生鮮類、服裝類,由于庫存的擠壓以及高成本的配送服務(wù),成為中小型垂直電商網(wǎng)站難以繼續(xù)的主要原因。尤其是在大型平臺商紛紛踏足生鮮品類,導(dǎo)致生鮮類垂直網(wǎng)站的生存現(xiàn)狀雪上加霜。

另外,包括當當、凡客,雖然他們曾經(jīng)輝煌,但不斷的折騰,已經(jīng)讓其品牌混亂不清,尤其是當當網(wǎng),作為圖書垂直領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,卻試圖向服裝類轉(zhuǎn)型,讓早已茍延殘喘的當當疲憊不堪。

凡客誠品、麥考林、樂淘網(wǎng)、佳品網(wǎng)、品聚網(wǎng)……這些在電商史上曾熠熠生輝過的名字在近年來陷入了集體黯淡。作為垂直電商標桿的凡客誠品,是國內(nèi)最早獲得國際大風投老虎基金投資的電商企業(yè)之一,然而在經(jīng)歷七輪融資后,凡客既沒有上市,也沒有消失,深陷發(fā)展困境。

定位混亂成為當當、凡客難以走出霧霾天的關(guān)鍵原因,另外做品牌還是做平臺,如何做也是橫亙在其面前的一道坎兒。如果不轉(zhuǎn)型,面臨的結(jié)果很可能就是被淹沒在大型綜合性平臺持續(xù)擴充品類的浪潮下,而轉(zhuǎn)型,面對天貓、京東等的競爭壓力,其生存狀況更為坎坷。 初期發(fā)展很快、風投進駐、規(guī)模膨脹、品質(zhì)失控、資金斷裂……是一些垂直電商企業(yè)走過的路線。在電商的外衣下,有一些垂直電商還是做著傳統(tǒng)企業(yè)渠道的事,產(chǎn)品和服務(wù)體驗與傳統(tǒng)品牌和綜合電商相比又無任何優(yōu)勢?!按怪绷闶燮脚_一定會死掉,當然也可以賣掉?!本〇|掌門人劉強東曾如此預(yù)言。也有專家認為,垂直電商未來的死亡率會在90%以上,那么,誰又能成為另外的10%?

移動端發(fā)力

劉強東在近期“2013年電商總結(jié)”時說道:“在現(xiàn)有格局下,打造一個全新電商平臺的時間窗口,基本上已關(guān)閉。移動電商還有機會。垂直電商的機會已經(jīng)為零。”

移動端將替代PC端成為用戶接觸電商企業(yè)的“主屏幕”,已經(jīng)是業(yè)界公認的趨勢之一。數(shù)據(jù)顯示,去年中國移動電子商務(wù)市場交易規(guī)模達到965億元,同比增135%;今年隨著盤子增大增幅雖然有所趨緩,但移動電商增速依然遠高于整個B2C領(lǐng)域。

天貓、京東、易迅等主流B2C網(wǎng)站提供的信息顯示,目前移動端交易額或訂單量占網(wǎng)站整體比例多在20%-30%之間,與此同時,大眾點評等一部分與線下企業(yè)關(guān)系密切的O2O電商,移動端使用率占比早已超過PC端。有業(yè)內(nèi)人士坦言,拿到移動互聯(lián)網(wǎng)的“門票”已經(jīng)成為各大電商都在努力完成的任務(wù),現(xiàn)在做得好的依然只有微信。

不過有觀點認為,與阿里巴巴和京東等電商基因強勁的公司相比,以社交見長的騰訊目前尚未挖掘出微信在B2C領(lǐng)域最大的商業(yè)價值。“蘇寧生活”App在2013年底就已低調(diào)發(fā)布,目前覆蓋了iOS和android兩個版本。據(jù)蘇寧易購內(nèi)部人士透露,這款客戶端由蘇寧易購本地生活事業(yè)部研發(fā)并運營,但并未展開推廣。

破局“最后一公里”

近年來,絕大多數(shù)電商與便利店的合作僅止于試水,并未形成常態(tài)。但亞馬遜與全家便利店的成功合作卻打破了這一行業(yè)魔咒,成為目前既有規(guī)模又有質(zhì)量的一次合作。

便利店對于配送的重要性正在日益凸顯。在今年全國“兩會”期間,全國政協(xié)委員、國家郵政局局長馬軍勝提到,郵政部門正與商務(wù)部門積極溝通,探索在社區(qū)商店和便利店等代投快遞,依靠社會力量解決快遞“最后一公里”的難題。

這無疑也為電商與便利店的合作提供了新機遇。大型社區(qū)、商業(yè)區(qū)、校區(qū)和綜合辦公區(qū)的不斷涌現(xiàn),對快遞末端投遞服務(wù)能力提出了新的要求。馬軍勝也認為,目前城市規(guī)劃沒有安排這方面的配套設(shè)施,大中城市還普遍存在著快遞車輛進城難、通行難和停靠難等問題。而上述地點正是便利店容易進駐的選址。

總結(jié):目前,大部分電商企業(yè)都處于行業(yè)初期快速擴張的階段,巨大的生產(chǎn)、物流建設(shè)成本無法避免。凡客誠品的CEO陳年說:“電子商務(wù)其實是一個很長很長的鏈條,尤其是對于我們做品牌的,幾乎是把傳統(tǒng)商業(yè)前端的制造到最后的物流配送全都做了。就拿退換貨的問題來說,過去早期的時候,很多公司都是想盡辦法不讓用戶退貨。但現(xiàn)在凡客提出30天內(nèi)無條件退換貨,這些要求讓電子商務(wù)企業(yè)付出很大代價?!?

事實上,世界電子商務(wù)的鼻祖、美國最大的B2C網(wǎng)站亞馬遜公司,在其1995年成立后一直處于虧損狀態(tài),直到七年后才開始盈利,期間總虧損額高達近30億美元。

轉(zhuǎn)自:中研網(wǎng)